Ford Club Serbia

I to što kažeš :-D

Juce smo opet vozili na reliju u gradu Rostov Velikij, oko 200 km od Moskve.
Brat je vozio svoj Subaru WRX STI, ja sam bio suvozac. Sklopili smo motor nedelju pre relija, umesto 2,5 l ubacili 2 l sa sve novo od klipa, klipnjace itd. 2 l je dosta kvalitetniji I drzi vecu snagu. Napomenem da smo menjali motor 2,5 l 2 puta za jednu godinu.
Nedelju dana brat vozio Subaru po gradu da bi motor presao minimalno 1000 km u laganim rezimima, posle zamena ulja, provera mape (smanjili smo bust za zimu sa 1.6 do 1.3 bar ili samo oko 380 ks umesto 400). Sada fali 0.5 l u niskim obrtajima, posle 3000 rpm sve je ok. Nista, navikne.
U subotu brat ceo dan radio sa autom - reklamne nalepnice spolja (obevezni su), drzac penusavca u kabini, moniranje karbon zastite donjeg dela auta itd.
Uvece smo krenuli u Rostov. Ceo dan je padao sneg, na putevima je haos. Na drugom putu je bila havarija sa 62 auta. Stigli smo do hotela za 3.5 sata bas u 0-00. On-board kameru na punjenje i odma na spavanje.
U 6-30 budjenje, tusiranje, dorucak i put oko 20 km do staze.
Oko 8 bili smo u servis parku, ja odma idem na registraciju i preuzimanje knige relija i ostalog. U tom vremenu brat menja gradske zimske gume bez eksera na zimske gume sa ekserima, ali za obicne putevi. Continental Ice-Contact. Nisu trkacke. I knizi mi smo primetili da je start relija u 11-00 umesto 12-00 kako je bilo receno u reglamentu za relji. Vreme je 9 sati, a nismo jos prosli tehnicku inspekciju i nismo prosli 2 puta stazu za propisisvanje puta.
Nekako smo uhvatili inspektora, posto je kod njega bio red sa oko 4 ljudi. Prosli smo bez problema i odma krenuli na propisivanje. Bas u 9-00, a kraj propisivanja u 10-00. Uspeli smo sve, ali bas sam video kako za inspektorom bio red sa oko 10 ljudi jos u 10-30. Nije zabranjeno prvo proci propisivanje, a posle pregled.
Start relija u 11-00, nase vreme starta je u 11-34. Bilo je 48 auta u razlicitim klasama.
Staza je bila mestima siroka, mestima je uska po sumi. Dok smo isli, videli smo 5-6 auta van staze )))
Isli smo ok, ali u poslednjoj krivini, gde je stajao suvozac sa znakom OK, brat je izgubio koncentraciju i nakod ravnog puta 100 m na brzini oko 120 km/sat zakasnio sa kocenjom. Trebalo bi da udjemo na 2-oj brzini, a on je promasio. Bas smo gledali posle on-board - 2 puta sam njemu glasno rekao za ovu opasnu krivinu. Izleteli smo sa staze na sneznu bankinu. Nismo mogli da izadjemo nazad, lopatom smo kopali oko 5 min i uspeli. Bas pored nas je stajala Honda 2WD, koja nije mogla da izadje. Dosli smo do finisa prve spec. etape.
Ako ne mozes izaci sam iz snega, vise ne vozis relji u taj dan, tako da smo kopali kako mogli )))
Kamera je bila bas na sljemu mog brata, sve cu to staviti kasnije na youtube.
Znaci izgubili smo puno vremena, a posle 1 etape ide regruping. Start etape 2 - mi smo 5 od kraja spiska.
Ispred nas Audi 80 sa V8 i Lada 2103 u retro stilu i zadnjim vucom.
Bas sam reako bratu da ce on nama smeta na stazi.
Krenuli smo na etapu 2 i negde na sredini puta dolazimo do audija i te Lade. Lada je uletela u bankinu u zatvorila nama put skroz.
Nabrzaku izvucili smo ga i produzili sa trkom, ali izgubili smo oko 2 min. Dok smo isli i Audi je izleteo sa puta, ali nije smetao nama.
Put je posle prve etape bio dosta razbijen, 3 puta smo uleteli u rupu tako da smo mislili da ostavimo tama tocak ili amotrizer.
Napisali smo zahtev ka organizatorima u vezi zatvaranja puta i otisli u servis park za pripremu za etapu 3.
Treca etapa startuje u istom redu, kao etapa 2, tako da opet ispred nas Audi i Lada i jos 40 auta.
Krenuli smo, pazili smo na rupe, ali na oko 1/3 staze dosli smo na red. Ispred nas je stajalo oko 8-9 auta, put je zatvoren.
Lada Kalina je izgubila levi prednji tocak. Svi smo nabrzaku otkopali bankinu pored njega da bi smo nekako prosli. Naravno izgubili smo jos puno vremena zbog stajanja u guzvi i posle voznje u koloni do finisa.
Opet smo napisali zahtev. To je to, relji je zavrsen. Ovih dana ce biti konacan list, ali sigurno nismo negde na dobrom mestu.
U taj dan je bilo -9 stepeni, sneg i vetar.
Opet je zamena tockova i put kuci oko 3.5 sata.
Sledeca trka je 2-3 februara, ali necemo ici, posto brat odlazi na put za nemacku.
Bice jos 2 trke.
Ovde je par slika
hotel - https://cloud.mail.ru/public/HoC5/TZtVQBzsM
U servis parku:
https://cloud.mail.ru/public/AiWD/pw2md9EuL
https://cloud.mail.ru/public/KTmN/rqBEp6FML
Rucak na -9 - https://cloud.mail.ru/public/G2TZ/aFk4brLV8
Ova lada je izgubila tocak na kraju. Na slici bas se vidi da je njemu vec otkazali zadnje opruge - https://cloud.mail.ru/public/7kog/RDZuFZ1dL

Koji ste vi carevi

Zavidim vam, samo tako.
Ručak na spojletu je EPIC, napokon neke koristio i od njega.

A to da je 2.5l slabašan motor je poznato odavno.

Cepajte samo.

dax92, bili bi smo carevi, ako bih uzeli neko pametno mesto na etapi )))
Sharp, ojacavali smo ga kako god. Na kraju je pukao cilindar (
Vidicemo kako ce ziveti ovaj 2 l motor.

Dosadno ljudima :-D

Evo ga! Stigli su snimci!
Kratka verzija kopanja -
Cela verzija vožnje etape 1 i kopanja. Pažnja! 18+ zbog psovanja))) -

Ahahahaha, EPIC.

Lepo ste ga nasankali.
Neće morati da se vežba posle ovoga.

Ја се вама дивим, шта ћеш лепше од овога. Хвала за овај детаљан опис. Цепајте те две трке обавезноо и пуно среће!
И набавите неку мало бољу камеруу.

Sharp, bio sam bolestan, sledeci dan sam nekako izdrzao sa lekovima na poslu (((
MikkoHirvonen WRC, hvala! Prvi put sam odlucio za takav opis na srpskom. Na ruskom je mnogo laksiji ))) Ako je ok, mogu da produzim sa tim. Kamera je dobra, samo sto zaboravili smo drzac kamere i ona je bila u akvaboksu (los zvuk) i imali smo mali kapacitet kartice, zato smo smanjili kvalitet. Pisemo te snimke vise za mogucnost dokaza bilo cega kasnije ispred sudje. Naprimer, juce smo dobili finalnu listu. Nama nisu smanjili vreme zbog zatvora puta na etapi 2 i 3, a jos i kaznili na 10 sek za kasnenje na ulazak u servis park nakon etapi 3. Sad prepusujemo se. Bez snimaka nema dokaza. Kvalitet snimka nije toliko bitan.

Evo ga, stiglo je par professionalnih slika:
https://cloud.mail.ru/public/32LL/ZuZ4W8aKa
https://cloud.mail.ru/public/3Lbc/sfqhN9REb

Svaka čast Artic, dobro zezanje !

Hvala, Veljo!

Opet je bilo vožnje na track day u Alabino.
Ništa nisam slikao, imam samo par klipa sa strane.

Bilo je negde - 3 stepeni, ali pre nedelju dana bilo je +2+3, malo se otopilo, a posle smrznulo. Bankine su bile žestoke i tvrde. Zbog toga:
1. Ispao skroz plastik ispod prednjeg desnog krila. To cu vratiti ovih dana. Nije oštećen, stoji u gepeku.
2. Polomio sam difuzor na zadnjem braniku. Treba ga zalepiti.
3. Dodao sam malu pukotinu na uglu prednjeg branika.
Ova zimska sezona je zatvorena, posto očekuje se samo 0+2 stepeni. Za neki vikend montiram letnju gumu da ne trošim ekseri po asfaltu bez veze.
Već sam otvorio u ponedeljak sezonu na biciklu.

Eee, nije ni ruska zima ono što je nekada bila.

Pa vi više TD imate zimi nego leti.

Sharp, Ruska zima je u Sibiru za nekih 6-7 000 km od mene. Moskva je u evropskom delu sa blagim klimom.
Imamo dosta i letnjih TD po asfaltu, ali ja ne volim tu vrstu, vise volim da driftujem. Samo jednom sam bio na stazi na asfaltu. Usao sam na top listu, meni je dovoljno. Jos uvek sam tama )))
Prosle godine hteo sam da izadjem na asfalt, ali nisam hteo da idem solo, a bratova Subaru bila je na remontu. Sada je Suba ok, mozda izadjemo ;-)

Cekas da neko napravi bolje vreme, da spadnes sa liste, pa odes na popravni i vratis se na nju

Dax92, moze I tako )))

Artic piše: ↑

sreda, 30. jan. 2019. u 09:32h

MikkoHirvonen WRC, hvala! Prvi put sam odlucio za takav opis na srpskom. Na ruskom je mnogo laksiji ))) Ako je ok, mogu da produzim sa tim.

Више него ок, само настави.
Иначе, какав асфалт поред ове лепоте на снегу.

Mikko, Sledeca trka je 24.02.19 ;-)
Na asfatlu samo pratis optomalnu traku staze, a po snegu imas vise lufta, vise borbe sa autom, polozajem auta na kocenju, ubrzavanju i prilikom skretanja. Takodje pokusavam da idem celu stazu sa minimalnom skretanjom volana, okrecam auto gasom, inercijom itd. Dosta zanimljivo. Tako se voze u WRC-u na snegu, ledu I zemlji.
Jos dodam… juce sam dobio odgovor od organizatora relija u vezi zatvaranja puta. Smanjili su nama vreme na SS-2 na vreme stajanja po on-boardu, a vreme SS-3 su uzeli isto, kao SS-2, samo su ostavili kaznu 10 sek za kasnenje na ulaz u servis-park posle SS-3. Ok je ispalo. Nismo dobili zbog toga neku nagradu, ali samo da dobijemo neke bodove.

U ovaj vikend dosao sam do servisa (300 m od moje kuce). Vratili smo plastiku ispod prednjeg desnog krila. Izza te plastike stoji hladnjak motornog ulja, lepo smo ga oprali sa Kerherom, sada je prohodan i cist. Zaboravio sam da slikam, ali bio je zapusen skroz od prljavstine, skoro nije bio prohodan za vazduh.
Takodje sam namestio nazad difuzor na zadnjem braniku, koli bio polomlen na pola. 3 crne plasticne stezaljke i 3 srafova, koji smo odmah ofarbali u crno. Pogledao sam na netu, nov difuzor (bez branika) kosta oko 200 evra. Ja cu voziti sa srafovima, posto bice jos trke ))) Ne vidi se to.
Slika stezaljka - https://cloud.mail.ru/public/12PN/ETpkX11eM
Slika novih srafova - https://cloud.mail.ru/public/Gvjh/kwi9zvbv4
Napravio sam snimak. Vrtimo rukom zadnji desni tocak. Sa istom brzinom i u istom smeru vrte se i ostalih 3 tocka. To kad imas pravih 3 diffa)))
https://cloud.mail.ru/public/D9AC/kVMhd7dqx

Ti da kupis prednjicu da imas u rezervi

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Sara na gumi ko od kamiona :-D

Nedeljkovic, prednjica nije potrebna, posto dolje od branika i do 1/3 auta namontirana je aluminijumska zastita od 4-5 mm. Tako da branik ojacen. 100 puta sam ga vec udarao negde po snegu.
FiestaBG87, kamione imaju losiju gumu)))

Evo ga... zavrsili smo sezonu zimskog relija u nedelju. Sledeca i poslednja trka je 3 marta, ali mi ne idemo, posto brat ce biti na sluzbenom.
Sto se tice ove trke, bila je pored grada Vladimir, oko 220 km od mene.
Odlicna staza po sumi, jako uska i pored drveca, samo blizu finisa izlazili smo na otvoreni put, gde je bilo siroko i ravno. Tamo smo imali oko 170-180 km/sat, naravno po snegu i ledu )))
Ali pocnemo redom…
U subotu slavili smo rodendan mog sina, dobio prvu godinu 19.02.19, takodje slavili smo Dan Muskarca (23.02). Bila je cela familija. Nismo preterali, posto uvece oko 20-00 krenuli smo na Subaru u g. Vladimir. Bio je vlazan prljav asphalt bez guzva, stigli smo u hotel za skoro 2.5 sata.
Prilikom toga dosla je do kraja tecnost za vozacko, dosli smo do benzinske. Brat sipa fluid, ja sedim u autu, motor radi. Dolazi do meni i kaze: "Mozes meni oficialno da zoves Plavusa". Ja se smejem, sta? Kaze da je pogresno nasipao taj fluid u bocu za antifriz ))). Te boce su pored.
Dobar je sistem na Subaru! Ta boca obicno prazna i sluzi samo za havarujsko punjenje antifrizom, naprimer zbog pregrevanja motora ili dolazka gasova u antifriz. Lako se skida, popravili smo to brzo.
Stigli smo u hotel negde u 22-40, odma na spavanje.
Budjenje u 6-30, tusiranje i odlazak do staze. Posto smo krenuli rano, hotel nije spremio dorucak, otosli smo do Mac Donaldsa.
Do servis parka jos 50 km, vreme je 7-40, a brifing je u 8-10. Kasnimo. Nema autoputova, jurili smo do 220 km/sat. Naravno nismo uspeli, ali nije to toliko bitno. Bitno je, sto do 10-30 treba da napisemo knigu staze, promenimo gume i zavrsimo tehnicki pregled. Ovaj put staza je bila oko 11 km, ali ide skoro samo pravo. Znaci ides od servis parka 10 km do pocetka staze, vozis, posle finisa ides u servis park jos oko 1 km. I tako 3 puta. U precniku od 50 km nema goriva 98-100 oktana, a dok smo zurili od hotela, istrosili smo skoro pola rezervoara. Imali smo u gepeku bocu sa benzinom 100 za 20 l. To nas spasava.
Brzo smo prosli tehnicki pregled, 2 puta prosli stazu za zapisivanje.
Posle 1.5 sata je nas start.
Jos od predhodne trke nama je pustio dusu zadnji desni amortizer, nismo imali vremena da ga zamenimo. Uskoro montaza letnjeg seta coilovera, tako da odlucili smo za voznju tako.
SS-1 isli smo malo pazljivo, posto posle SS-1 ide regruping. Ako opet izletemo, opet cemo biti na kraju spiska. Ovako krenuli smo 33 od 54 auta.
Vreme je bilo oko -2 stepeni, nema sunca. Stigli smo do kraja bez problema, vreme je oko 8 min i 19 sek. Videli smo samo 2 auta van staze, jako su visoke snezne bankine (0.5-1 m). Najboliji u nasoj klassi bio Evo 8 sa vremenom oko 7 min i 30 sek. Ali taj te samo za trke, samo sto na obicnim gumama )))
Posle SS-1 je regruping i pauza oko 1.5 sata. Rucak u servis parku (sasljik, caj), punjenje rezervoara gorivom iz boce i to je to.
SS-2 je u istom smeru. Krenuli smo 30 od 54. Brat je vozio agresivniji, par puta mogli smo da izletemo sa staze ili jako ostetimo auto, na trempolini proleteli smo oko 5 m na vision od 10-20 cm. Proslo je ok. Vreme je oko 7 min i 50 sek. To znaci da smo smanjili za oko 30 sek.
SS-3 je opet isti. Put je dosta iskopan vozilama sa sportskim gumama (ekseri od 4 mm), auto drzi se bolje. Smanjili smo agresiju, nije bilo nekih opasnih situacija. Samo na trampolini skocili smo jako, proleteli oko 10 m na visini od pola metara. Na kraju je ispalo oko 7 min 40 sek.
Trebalo bi da imamo negde 5-6 rezultat od 14 auta u svojoj klassi, ako nece biti neki kaznenja. Mi smo pratili sve vremenske tacke. Saznacemo to za 2-3 dana.
Mi smo zadovoljni sa trkom, dobra teska staza, nije bilo zatvaranja puta, nije hladno.
Zurba na brifing (gorni desni ugao) - https://cloud.mail.ru/public/GZ1M/EbqM3REbt
Menjamo gume i brat - https://cloud.mail.ru/public/8hfi/Fww5mGPhR
Servis park - https://cloud.mail.ru/public/EWZf/c2CQqq6RV
Red na start SS-2 - https://cloud.mail.ru/public/CEsd/xpMpYJ6xD
Kartica za SS-1 - https://cloud.mail.ru/public/LPcb/M3dM5Bs6i
Kartica za SS-2 i SS-3 - https://cloud.mail.ru/public/JKAC/4DcyHGstd
Naravno imamo sve on-board snimke, kacimo na jutub ovih dana.

Ala se vi provodite, svaka čast.
Kada sam pročitao da je sipao tečnost za prozore gde ne treba, očekivao sam da će da padne zamena antifriza samo tako.

Kako je Evo preživeo te skokove?