Ford Club Serbia

Od skora vlasnik Lancie delte 3, 2009. prva registracija, oprema ORO (negde pise PLATINUM), kozni enterijer, automatska klima, tempomat, senzori za svetla i kisu, led dnevna i zadnja svetla, parking senzori, corner ligh, sklapajuci elektro retrovizori, grejaci sedista, podizaci svuda, ESP, ASR, hillholder i jos dosta tih stvarcica (ne znam ni sam sta sve ima), deljiva zadnja klupa i oba dela klizna, naslon za ruku napred i pozadi, motor 1.4 turbo benzinac od 150ks i 6. stepenim menjacem, auto deli dosta delova sa fiat bravom 2 ali sa istim je bukvalno neuporediv. Bose sistem ozvucenja 8 zvucnika i fabricki vufer u gepeku. Auto je sa pravih 120.800 km stigao kod mene i sa urednom servisnom istorijom, jedan vlasnik. Presao sam oko 600km za sada, kombinovane voznje i sa malo autoputa. Auto super ide, ubrzava fenomenalno, stabilan ali prilicno nepregledan kako napred tako i pozadi (dok se naviknem) po malo tvrd (trenutno 16tice gume). U ovlascenom sam uradio mali servis, komplet pregled i fabricku dijagnostiku, sve skupa manje od 11.000 din, sto je ok za ovlasceni. Veliki servis, kocnice, kao i antikorozivna zastita uradjeno 2015. na 92.000km tako da sam i sto se toga tice miran.
Potrosnja u ovim malo hladnijim danima po gradu, kratke relacije po boardu 10. Otvoren put 7.5 po boardu. Nije toliko strasno. Jedina licna zamerka malo bucniji motor, nije auspuh vec jednostavno je tako napravljen, iz male kubikaze izvuceno puno konja. Turbo pali na 2.800 obrtaja













letnje conti sport contact 5 225.45.17


zimske conti vinter ts860 205.55.16

Nek te sluzi kao i focus
Svetli na ovim zadnjim slikama ko Las Vegas

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Predobar auto. Za razliku od Brave, ima duže medjuosovinsko rastojanje, 2,70 m pa ke tu i tamo skoro pa D klasa, a to je i bio cilj.

Voleo bih da probam 1.9 TTID sa 190 KS, još kad bi bio čipan na 240-250 KS bila bi milina.

ja sam probao ovu srebrnu, od drugara, 2.0 mjet 165ks. Moja benzinjara bolje povlaci iz mesta od ovog, ali je dizlo kad se zalaufa, ide kao krv na nos, a turbo samo peva. a procesna potrosnja 6l

Unutra sve sljasti hehe. ja navikao na focsya i ono zeleno osvetljenje

Vrhunski auto, prelep. Dosta deli sa Bravom u enterijeru ali od njega bolji x puta.

Do sada se preslo 8.000km. Utisci su odlicni. Udoban i komotan auto. Klizna zadnja klupa omogucava da se u prtljaznik komotno stave 3 velike torbe... auto vuce neverovatno. Na 2.500 pali turbinu i tada vuce kao neki elektromobil. Nema kao kod dizela udara kad upali turbo. Od vecih ruta imao sam do haniotija i nazad 1300km potrosnja 6.8 s tim sto je ubpovratku bas cepan...
Sada do budve i nazad 6.5 uz povremenu klimu. Sa klimom potrosnja skace oko litar. Gume su 17 pa kontam da i to doprinosi malo vecoj potrosnji ali kad se sve sabere i oduzme neki prosek od 7l nije strasan.

cudan auto..koliko mi je spreda lep toliko mi je zadnji deo ruzan

Jeste cudan dizajn. Meni se generalno dopada ali pozadi jeste ruznjikav. Jedino nocu extra svetle sve ove led diode.

Mali update. Do sada sam presao 14 000km. Zamenjen zadnji lezaj skf 30e i nedavno uradjena zamena seta zupcastog kaisa, vodene pumpe i antifriza. Stavljeni su delovi iz originala tj. Prva ugradnja i sve sa rukama u ovlascenom servisu je izaslo 17.000din. Sa dayco setom bi bilo oko 3.000 manje. Elem, ovaj servis sam uradio nakon 5god i 51.000km od kada prethodni uradjen i mogu reci da su stari delovi bili kao novi. Ali bas kao novi tako da je servisni interval od 50.000km definitivno preuranjen al opet sad sam miran. Potrosnja magistralom laganom voznjom je 6. Auto put od 7 do 8 zavisno od brzine. Na 130 je ravno 7. Udoban solidno, veoma komforan, odlicno ide... sve u svemu za godinu i po dana koliko je kod mene ja prezadovoljan.