Ford Club Serbia

E, ovako...
drugar me je vrlo prijatno iznenadio i poklonio mi auto, ničim izazvan. Naravno da sam bio vrlo prijatno iznenađen tim gestom pogotovu što mi taj čovek i nije tako blizak prijatelj kakve imam.
Elem, u pitanju je Hyundai Coupe - Tiburon, motor 2.0 benz. 102 kw. Koliko sam se upoznao za ovo kratko vreme to bi trebalo da je Hondin motor, izvorno. Star je, 97. god. ali vrlo zanimljiv, atraktivnog dizajna. Od opreme ima klimu koja vrhunski hladi, podizače, abs, tempomat koji radi...u principu na autu baš sve radi. Motor troškara ulje ali ga on tako vozio godinama, ipak nikad nije otvaran i za svoje godište je to do nekle i normalno. Trebalo bi da je na orig. 320 kkm - piše sada 150 ak kkm jer je pri uvozu km max smanjena. On je za 10 ak god prešao samo 60 ak kkm. Zadivoljan sam kako vuče i uopšte stanjem auta za to godište. Urađen je veliki seevis i kočnice, ima još sitnih ulaganja u trap - to su sve gumeni elementi uglavnom, ništa kruono. Naravno limarijski bi imalo šta da se radi, truo nije ali je krov matirao skroz i ima sitnijih oštečenja- prošao je tehnički bez problema.
Eto, ukratko bi to bilo to, pojavom je i dalje vrlo interesantan i zanimljiv ljudima...čuvaću ga jer moram, a još uvek nemam baš ideje šta sa njim i vredi li ulagati u njega da bi se doveo u neko perfektno stanje. Napiminjem da je uz još neka sitnija ulaganja u trap u vrlo korektnom stanju i upotrebljiv.
Ukoliko imate neki savet, predlog, šaljite, neki komentar, neko iskustvo sa ovakvim ne tako čestim autićem na našim putevima...

Oduvek su mi bili zanimljivi, lepu boju ima. Ako ti ne treba vikend vozilo onda prosledi dalje, jbg. Ali posto ima klimu, ja bih ovo terao samo tako kao drugo vozilo, ako odrzavanje ne bude astronomsko.

Koliko sam primetio cene delova za veliki, mali servis i kočnice su više nego povoljne, uobičajene i u skladu sa njegovim godinama, tome se nadam i za gumene elemente trapa...u spiskovima iz radnji pominju se svi mogući modeli Hyundai osim ovog, Mazda, Honda i Renault

Da li neko ovde na forumu zna neki otpad kod nas koji bi mogao da ima ovakvo vozilo? Nedostaje mu 3. stop svetlo u spojleru na gepeku, nije ga bilo kaže prijatelj ni pri kupovini pre mnogo godina. Mislio sam da ga kompletiram skroz, za početak...

Sve ima, samo treba malo potraziti po netu

http://www.polovniautomobili.com/auto-d ... ndai-coupe

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Ih...brobao sam ja sve njih, nema ništa od toga, ni dogovora...mislim takve pojedinačne slučajeve koji bi da prodaju pola auta odjedanput...

Da osvežim malo temu.
Elem, prodao sam Audi - poslužio me je extra i kako su naišli troškovi oko velikog servisa, kočnica i trapova porodao sam ga i to za baš lepe pare.
Ostao je Coupe kao jedini auto pa sam mu posvetio više pažnje.
Sredio sam mu kompletno trapove, prednji i zadnji, zadnji je bio fabrički pa je tu imalo više posla, zamenjeni su i zadnji amortizeri sa pogačama, prednji su dobri, zamenjene pogače napred, selen blokovi, stabilizatori...dakle većina stavri - urađena reklaža tako da je auto stabilan i dobro se ponaša na putu za svoje godine. Pronašao sam zadnji spojler sa 3. stop svetlom u njemu, ubacio novi Pionir Cd player...
Vozi se svaki dan, oko motora ništa nije dirano. Jedanput se nešto zakašljao pa ukoliko neko može da predpostavi šta mu je bilo neka proba, bilo je to ovako: auto vruć, vozim se po gradu, par stajanja zbog kupovine, sednem kresnem upali i ugasi se odma, ja ponovim isto, probam 3. put vergla ali ne pali, probam ponovo 4. put isto, vergla ali ne pali, obavim jedan telefonski razgovor razmišljajući šta ću i koga da zovem, probam pali, radi, eto ga i dan danas, šta mu je bilo nemam pojma...Konsultovao majstora a on kaže kad crkne dovezi ga kod mene, haha.
Sada je naručen set kvačila da i to odradim, kvačilo ne proklizava ali je poprilično pred kraj po svim parametrima.
Ulje je potrošio oko 0,5l na 3000 km što je prihvatljivo za sada, to sam već znao da troškara ulje. Ide lepo, vuče...ne znam šta da radim sa motorom, uglavnom mi svi savetuju da ništa ne diram. Motor je opran kad sam ga preuzeo i još uvek je suv i čist, nema nekih curenja.
Eto, toliko od mene za sada...

Ta potrošnja ulja ti je prevedeno u pare 100 dinara na hiljadu kilometara, ako si zbog toga voljan da otvoriš motor i potrošiš par stotina evra ti samo izvoli.

Za sada neću da diram ništa, neka ga tako....dolijem i teram dok ide. Menjaću ulje na 5000 km. Sipam Total 10w40 i to je to.

Tema prebačena gde i treba da bude, a ne u off-u
Auto za svoje godine izgleda više nego pristojno, održavaj ga i teraće on još.

10w..?
Cudno mi da je to predvidjeno za ipak mladji auto

Sent using Tapatalk

97. godište je, baš je mlad...haha. Ne znam, pre mene je sipana Selenia gold isto 10w 40, a od kad je kod mene sipali smo Total, prvih 1500km skoro da nje trošio na meraču, a posle je počelo polako da pada....
Ovako piše u programu

Negde sredinom i pri kraju 90-tih je krenuo prelaz sa 10w na 5w, pa kako kod koje firme.
Fakat... nisam gledao koliko je "mlad"
Mislio sam da je negde posle 2000

Odakle ti je ova tabela? Dosta su cudni podaci, ili fali neka kolona.

Hynes Pro

nemoj da se oslanjaš na haynes... nađi originalno uputstvo za upotrebu, ono je najpreciznije.

Ima li neko ideju šta je moglo da zabaguje prilikom problema koga sam opisao u gornjem postu
" bilo je to ovako: auto vruć, vozim se po gradu, par stajanja zbog kupovine, sednem kresnem upali i ugasi se odma, ja ponovim isto, probam 3. put vergla ali ne pali, probam ponovo 4. put isto, vergla ali ne pali, obavim jedan telefonski razgovor razmišljajući šta ću i koga da zovem, probam pali, radi, eto ga i dan danas, šta mu je bilo nemam pojma..."
Ili je i vaš odgovor isti ko od mog majstora, kad crkne rešavaćemo ga....
Koliko sam se upoznao sa njim u njemu je Hondin motor - valjda se u Accord-a ugrađivao, 102 KW, 2.0

Pao si mi na pamet pre neki dan pa sam screenshot-ovao oglas za svaki slucaj

Hvala!

Срећно!
Јел другари из сервиса Вук имали ту част да га сервисирају?

Naravno !!! Proveo je dosta vremena tamo, prednji trap, zadnji trap...sitnice neke, karoserijske...star auto.

Evo da rezimiram radove na autu pred kraj ove nesrećne godine. Kad sam preuzeo auto bio je u voznom stanju, pa tako zbog godišta neko ne bi tu ništa dirao i vozao bi se tako kako je, a verujem da ne bi imao većih problema. Međutim, ja ne bi bio ja kad ne bi popravio sve što mi smeta a tiče se ispravnosti vozila i ponašanja na putu.
Krenuću hronološki: prvo je auto radio majstor koji ga je održvao 10 ak god. a to je neposredno pre nego što sam ga dobio, urađen veliki servis ali iz nekog meni nepoznatog razloga bez pumpe za vodu, svećice, zamenjen je antifriz, uradjen je mali servis kompletan, servisirana klima i dezinfikovana, zamenjeno servo ulje, ulje u kvačilu, ulje u menjaču, urađene kočnice ali su diskovi stari, OK su, zadihtovana dekla, opran motor... tako ga je preuzimam i radim sledeće: gumeni elementi, selen blokovi- stabilizatori - sve što nije valjalo u prednjem u zadnjem trapu, desni sferni zglob, zadnji amortizeri (prednji su bili skoro menjani), pogače sve 4 - to je što se tiče trapa, urađena reglaža trapa i stavljene hankok zimske gume (polovne, ali odlične, dobio sam ih na poklon, a poklonu se u zube ne gleda). Urađen je set kvačila Valeo (oni prave setove za prvu ugradnju za koreance).
E sad, jedini kvar je bio što mi je procurela pumpa za vodu (hm, nisu je zamenili pri VS) pa smo to zamenli (menja se sačuvaj Bože komplikovano) - sipali opet nov antifriz ovoga puta zeleni G12 jer je bio crveni, a on nije adekvatan za Japanske motore - reče majstor. Zamenjen je termostat - na otvorenom je obarao temp. kada je postalo hladno vreme. Primetili smo da zadnja desna klešta vlaže, vrlo malo, ali je stigo set za reparaciju klešta, ide peskarenje pa remont tih desnih, a to će se desiti pred novu godinu.
Na estetici nije puno rađeno, samo sam nabavio spojler sa 3. stop svetlom i to je sada upotpunjeno (imao sam spojler, ali ne i 3. stop), nabačena su nova potkrila napred, pran je usisavan redovno, popravljeno osvetljenje km sata i nabačene one presvlake samo na prednjim sedištima iz praktičnih razloga - sedišta su mu plišana i skoro je nemoguće prilikom sedanja zavrnuti dupe u njima...U farove su ubačene Osram Night Breaker H1 za kratko svetlo u projektor, duga su klasika, a u pozicije sam stavio neki led jači tako da to koristim ko dnevno svetlo. Jedan far je tu solidan, dok drugi nije dobar i rasipa svetlo, postolje sijalice nije kako vlalja i tu bi trebalo zameniti far ceo. Montiran je drugi Pionir Dex cd player - kao nov sa zelenim svetlom, haha. Da napomenem da na autu radi svako dugme, osim nivelacije jednog fara i podešavanja nivoa osvetljenja instrument table.
Eto, moguće je da sam samo nešto propstio, ali to je u suštini to...Na proleće bih verovatno poradio na spoljnom izgledu, krov je matirao skroz, a nema laka i na delu gepeka, letnje gume nemam,a možda legnu i neke lepše felne. Ipak mi je ispravnost vozila na prvom mestu.
Eto, možda sam malo smorio, ali kome je smor ne mora da čita...

Samo napred Svakako zanimljiv auto pa mu vredi posvetiti malo paznje.

Није смор,врло интересантно. Само замишљам мајсторе из сервиса Вук како се максимално посвећују сваком ауту и имају живце за сваку муштерију и да објасне..види се да воле то што раде. Мени су Мондео средили тип-топ некад давно и сад само мењам уље,исто тако и Клио сад скоро.

Pa da, sve su oni odradili, sad trenutno repariraju klešta na zadnjem desnom točku. Za svaku sitnicu ih davim jer živim u centru Niša pa ne mogu skoro ništa sam da uradim, kad sedim u autu sa otvorenim vratima umem da smetam nekoe ko tu baš mora da parkira, jbg, tako je to...

Evo posle 6000 km da osvežim temu. H se vozi svaki dan, što po gradu, što van grada, jer drugi auto još nisam kupio, ova korona zeza pa moj dobavljač ne ide za Nemačku. Nakon 6000 i nešto više pređenih km uradio sam zamenu ulja i filtera ulja, da ne bih kupovao drugi litar za dolevanje. Potrošio mi je max 1,5 l na tu km, a kako je poprilično star i sa oko 330 kkm ja sam zadovoljan. Ostale filtere ću da zamenim pri sledećoj zameni ulja, mislim da je to ok. Desio se i prvi kvar, posle dužeg puta i to po povratku ispred zgrade bukvalno, počeo je da radi na 3 klipa. Odma sam uvideo šta je, a već sutradan dobio je nove NGK kablove i svečice. Stari kablovi su bili od 2 auta, budženi (malo od Kadeta), ali pošto su ispod poklopca to nismo uvideli na vreme. Nešto sitno kozmetike, nova ručica menjača koja se slaže sa novom kožicom, neke popucale ručice na kvakama, uštelovan šaltač da to sve bolje radi, puknuti okvir oko ručice menjača zamenjen, tako, sitnice. Zamenio sam zadnju desnu štopku jer je bila krpljena tako da je to sada sve vrlo pristojno. Na proleće mu sleduje farbanje matiranog krova, flekovanje gde treba, poliranje maglenki koje su plastične i sređivanje felni (lepše od orig. nisam našao, a da nisu nove i skupe). Nabavio sam i noviji km sat - od novijeg modela i godišta, pa to planiram da zamenim kad majstor bude imao vremena. Naručio sam i motorčić za nivelaciju jednog fara jer jedino to ne radi na autu... Eto to bi ukratko bilo to...