Potrošnje goriva kod Fordova

[Markedjani]

Ammm ovaaaaj šta se desi autu posle 130km/h pošto do 130 stiže za 0.8 sekundi brže na 16icama nego na 18icama a posle na 400m razlika je 0.3 sekunde... na 18icama bolje ubrzava posle 130 ?

[Vladan]

Dule, Samo obim. Markedjani, sa 16 je na 130 full snaga, a sa 18 kasnije, a na istim obrtajima. Kad snaga opadne na jos visim obrtajima, teze vrti veci obim, pa ne dostize max kao sa 16.

Taj princip.

Sent from VladanMovies using Tapatalk

[Markedjani]

Jeeeste,milion.

Nema logike.

[Vladan]

Kako hoces, ali ima logike. Treba uporediti krivu snage, prema obrtajima i brzini, i videces. Sa vecim tockom vise vremena mu treba da dodje do iste snage, pa onda u jednom periodu dok moze da drzi bolje ide, a onda kad pocne da gubi snagu oped brze opada. Ali je li, mozda i nema logike.

[dax92]

To je zanemarljivo, iako ima istine u tome sto pricas.

[PsyBoza]

Ja razliku u potrosnji izmedju guma 195-60-15 i 195-65-15 nisam primetio.Vidim samo da mi pokazuje manje predjenih kilometara na 65 .

[911s [SK]]

Kako hoces, ali ima logike. Treba uporediti krivu snage, prema obrtajima i brzini, i videces. Sa vecim tockom vise vremena mu treba da dodje do iste snage, pa onda u jednom periodu dok moze da drzi bolje ide, a onda kad pocne da gubi snagu oped brze opada. Ali je li, mozda i nema logike.

Ne ne, baš je tako kao što si napisao, promena obima točka predstavlja promenu prenosnog odnosa izmedju motora i puta. Princip razlike izmedju manjeg i većeg točka je kao izmedju četvrte i pete brzine, samo naravno sa manjom ralzikom.

[Markedjani]

Očigledno me ne razumete... ako je taj auto došao brže za 0.8 sekundi do 130km/h, na 400m (iliti da kažemo nekih 140-150km/h) ta razlika može da bude samo još veća zato što će lakše i brže postići max brzinu sa užim i generalno lakšim točkom,razbirate ?

Ne mož' da bude manja da ga 'ebem.

[911s [SK]]

Razbiramo, naravno.

[milan_gt]

pa se onda jopet poveca do prvog predjenog km na 0.6s

[Markedjani]

ne znamo šta se desi znam samo da im se malo ne slaže ova tablica množenja

[911s [SK]]

Filozofija matematike je u dogovoru, 2 + 2 mogu biti i 5

[mbole]

Kako hoces, ali ima logike. Treba uporediti krivu snage, prema obrtajima i brzini, i videces. Sa vecim tockom vise vremena mu treba da dodje do iste snage, pa onda u jednom periodu dok moze da drzi bolje ide, a onda kad pocne da gubi snagu oped brze opada. Ali je li, mozda i nema logike.

Blizu si, al ne krivu snage nego krivu momenta.
Za potrosnju je ona "glavna".
Takodje, promenom precnika tocka, to jest promenom prenosnog odnosa direktno menjas odnos momenta i broja obrtaja, a samo posredno gde ces biti na krivi snage.

[dragan.pv]

da, ali su odstupanja jako jako mala, mnogo manja nego odstupanja u performansama. na jednom drugom forumu smo dosta diskutovali o tome, posto je mene licno za pocetak nerviralo licitiranje koliko ekvivalentne tezine izbacene iz auta znaci jedan kilogram manje na tocku, a cifre idu od 4 pa do 10, sto je potpuno nerealno. naravno, pricam o pravilonijskom ubrzanju.
samo na jednom mestu sam nasao nesto sto me je priblizno zadovoljilo, posto sam jedino tu procitao da se pravi razlika izmedju recimo skidanja 1kg sa felne i 1kg sa gume ( a mora biti razlike, posto je centar tezista gume dalje od centra rotacije tocka, i po zakonima rotacionog ubrzanja utice na potrebnu snagu za rotiranje tocka, i to po kvadratnoj funkciji ). i tu lepo covek kaze da je u principu prosek za tocak oko 1,8:1, tj ako skines 1kg sa tocka bice kao da si skinuto 1,8kg iz kabine...
ovaj test iz sat revije je ranije objavljen u italiji, evo ga, sa jos dva bitna momenta, tezinama tockova u svakoj dimenziji i jos bitnije i redje, vremenima na stazi u svakoj dimenziji -









rezultati su bas zanimljivi...

evo jos par linkova ko zeli vise da cita o tome -
http://www.w8ji.com/rotating_mass_acceleration.htm
http://www.tirerack.com/wheels/tech/tec ... techid=108
http://www.tirerack.com/wheels/tech/tec ... techid=108
http://www.caranddriver.com/features/ef ... res-tested
malo smo otisli u offtopic, mozda i nova tema da se otvori...

[milan_gt]

nije bas ni test kako treba posto su koristili i razlicite gume, odnosno P7 i P Zero Rosso..

[mbole]

...a mora biti razlike, posto je centar tezista gume dalje od centra rotacije tocka

Centar tezista gume (odnosno teziste) i centar rotacije tocka su na apsolutno istom mestu, to jest u osi tocka.
Nesto drugo je dalje al da ne zalazimo previse u dinamiku

[dragan.pv]

u pravu si, nespretno sam iskucao zureci na posao. kako god, skinuti kilogram sa felne i sa gume nije isto, to je poenta, i lepo je objasnjeno na onim linkovima, koga ne mrzi stvarno ima dosta da procita o tome...

[Vladan]

Malo na temu razlike u gorivu, nasem i stranom, ...

Beograd - Portoroz i malo prema Italiji, gorivo (ED) iz C. Boban, 99% autoput, voznja oko 105km/h, sa ubrzavanjima prilikom preticanja i do 150km/h,
Uglavnom bez klime 34.6l za 670km do Portoroza = 5.17l/ 100km.

Malo iza Portoroza - Verona - Bologna - San Marino i nazad do na pola puta od Bolonje. Kao gore opisano, ali bez nekih ubrzavanja, osim ...
.... Verona - Bolonja: lokalnim putevima kroz naseljena mesta i nenaseljena bespuca, ogranicenje 50 - 70, povremeno bez bele linije
po sredini, u jednom trenutku me GPS naveo u neku sumu, ogranicenje 30, sve izlokano, ..., vozio par minuta tako pa polukruzno u
bezbednost "glavnije" dzade....
Slovenacki OMV 34.9l za 698km = 5l/ 100km, okruglo

San Marino - Bologna (od pola puta) - Venezia - Gorica - par Km od Slo - Cro granice:
Auto put (osim oko Gorice, ogranicenje 100) po italiji 105 - 110, a i ostalo slicno sa ubrzavanjima do 130km/h ...
Italijanski Agip Gasolio 29,5l za 560km = 5,27l/100km

Od Slo-Cro na ovamo Q max Diesel, videcemo sta ce biti, ali...,

... Sve u svemu, nema razlike.

[sasa_f1]

1250km, pola otvoren put (do 150), pola po Beogradu, uglavnom kratke relacije - 6.8l prosecna. Ja zadovoljan.

[Draganezi]

Pitanje u vezi mondea 2,0 tddi,koja je zapremina rezervoara od njega i koja bi otprilike trebala da bude prosecna potorsnja ovog modela u iskljucivo gradski uslovima(vozim po Va tako da guzve i nisu prevelike),jer mi bordu stalno oko 10l,nikako ispod. Sipao sam 35l,imao cetvrtinu u rezervoaru i nisam ga napunio
Poz

[Vladan]

Malo na temu razlike u gorivu, nasem i stranom, ...

Beograd - Portoroz i malo prema Italiji, gorivo (ED) iz C. Boban, 99% autoput, voznja oko 105km/h, sa ubrzavanjima prilikom preticanja i do 150km/h,
Uglavnom bez klime 34.6l za 670km do Portoroza = 5.17l/ 100km.

Malo iza Portoroza - Verona - Bologna - San Marino i nazad do na pola puta od Bolonje. Kao gore opisano, ali bez nekih ubrzavanja, osim ...
.... Verona - Bolonja: lokalnim putevima kroz naseljena mesta i nenaseljena bespuca, ogranicenje 50 - 70, povremeno bez bele linije
po sredini, u jednom trenutku me GPS naveo u neku sumu, ogranicenje 30, sve izlokano, ..., vozio par minuta tako pa polukruzno u
bezbednost "glavnije" dzade....
Slovenacki OMV 34.9l za 698km = 5l/ 100km, okruglo

San Marino - Bologna (od pola puta) - Venezia - Gorica - par Km od Slo - Cro granice:
Auto put (osim oko Gorice, ogranicenje 100) po italiji 105 - 110, a i ostalo slicno sa ubrzavanjima do 130km/h ...
Italijanski Agip Gasolio 29,5l za 560km = 5,27l/100km

Od Slo-Cro na ovamo Q max Diesel, videcemo sta ce biti, ali...,

... Sve u svemu, nema razlike.

Da zavrsim ovu sagu, od Brezica do kuce 430Km + do danas beogradkih 214km = 644Km
dopunio 34.71l za prosek od 5.39l/100km
Ako bih ovih 200 beograskih rcunao po 6, ond bi onih 430 isplao 5.15

Dakle, 4 razlicite pumpe, 1 RS, 2 SLO i 1 ITA, potrosnja se razlikuje u 0.4l,
a ako se uzmu u obzir rezimi voznje
ispadne da

uopste nema razlike.

[RSS]

Evo napokon potrosnje 6.0lit/100km

Sto kazu : " U Srbiji automobili najmanje trose, pogotovo kad stignu u oglas ! "

[veljo_81]

Malo na temu razlike u gorivu, nasem i stranom, ...

Beograd - Portoroz i malo prema Italiji, gorivo (ED) iz C. Boban, 99% autoput, voznja oko 105km/h, sa ubrzavanjima prilikom preticanja i do 150km/h,
Uglavnom bez klime 34.6l za 670km do Portoroza = 5.17l/ 100km.

Malo iza Portoroza - Verona - Bologna - San Marino i nazad do na pola puta od Bolonje. Kao gore opisano, ali bez nekih ubrzavanja, osim ...
.... Verona - Bolonja: lokalnim putevima kroz naseljena mesta i nenaseljena bespuca, ogranicenje 50 - 70, povremeno bez bele linije
po sredini, u jednom trenutku me GPS naveo u neku sumu, ogranicenje 30, sve izlokano, ..., vozio par minuta tako pa polukruzno u
bezbednost "glavnije" dzade....
Slovenacki OMV 34.9l za 698km = 5l/ 100km, okruglo

San Marino - Bologna (od pola puta) - Venezia - Gorica - par Km od Slo - Cro granice:
Auto put (osim oko Gorice, ogranicenje 100) po italiji 105 - 110, a i ostalo slicno sa ubrzavanjima do 130km/h ...
Italijanski Agip Gasolio 29,5l za 560km = 5,27l/100km

Od Slo-Cro na ovamo Q max Diesel, videcemo sta ce biti, ali...,

... Sve u svemu, nema razlike.

Da zavrsim ovu sagu, od Brezica do kuce 430Km + do danas beogradkih 214km = 644Km
dopunio 34.71l za prosek od 5.39l/100km
Ako bih ovih 200 beograskih rcunao po 6, ond bi onih 430 isplao 5.15

Dakle, 4 razlicite pumpe, 1 RS, 2 SLO i 1 ITA, potrosnja se razlikuje u 0.4l,
a ako se uzmu u obzir rezimi voznje
ispadne da

uopste nema razlike.

to kod mene kaze komsija koji je stalno u autu, sad vozi audi a 6, prije toga je vozio peugeot 607 i pasat 5, oba polovni dizeli, oba prevalila po pola miliona kod njega, nikad nije natankao nigdje nego u selu osim ako ne moze s rezervoarom da se vrati s puta i nikad nije mu otisla pumpa ili dizna, a tanka na pumpi o kojoj kruzi prica da je najrazvodnjenija u rs, njegova teorija je da je kod nas gorivo najbolje

[novi81]

Pitanje u vezi mondea 2,0 tddi,koja je zapremina rezervoara od njega i koja bi otprilike trebala da bude prosecna potorsnja ovog modela u iskljucivo gradski uslovima(vozim po Va tako da guzve i nisu prevelike),jer mi bordu stalno oko 10l,nikako ispod. Sipao sam 35l,imao cetvrtinu u rezervoaru i nisam ga napunio
Poz

Mk3 58,5 litara. Ali se da nagurati bar jos 5 litara preko toga.

[911s [SK]]

Escort 1.6 karavan, 4 osobe, otvoren put sa dosta krivina i uspona i preticanja, brzina 70-100, potrošnja na uzorku od 500 km ravno 7 litara gasa.