Plovak ne meri litre, plovak meri nivo goriva u rezervoaru. Gornja i donja polovina rezervoara uopste ne moraju da budu iste. Zavisi od modela do modela, i gde i kako im je bilo zgodno da zavuku rezervoar, dal je nesto smetalo sa gornje ili sa donje strane, pa su ga tu malo "ulubili". Od onoga sto sam vidjao, najcesce je gornja ivica "coskastija", a donja povrsina obicno ima blage kosine. Narano to ne znaci da ne postoji neki rezervoar koji je potpuno simetrican po visini. Ali i tada obicno na sredini ima najvise zapremine za istu visinu, a na dnu i vrhu je ta zapremina manja zbog zaobljenih ivica.911s [SK] piše:
Pola je pola, u litrima, ne u visini ili dimenzijama rezervoara, ako je plovak ispravan isto vremena će trebati da pokaže da je potrošio drugu polovinu rezervoara kao i za prvu, jer prva i druga su zapreminski iste.
Malo sam preterao sa "ni na jednom autu". Naravno razlikuje se od modela do modela, negde je to izrazenije, negde ja manje izrazeno.911s [SK] piše: Poslednji rezervoar koji sam skidao bio je od Sierre i imao je budžu sa gornje strane gde plovak udje kada je rezervoar pun.
Postoje i plovkovi kojima otpornost ne opada linearno sa skalom kretanja plovka po otpornoj ploči.
Nelinearni plovak bi morao da bude pravljen za svaki model posebno, to jest prilagodjen bas takvom rezervoaru. Preskupo u vecini slucajeva.
Moderniji, koliko sam ukapirao, koriste kombinaciju podatka koji daje plovak i podatka o potrosnji goriva koju daje comp. Nekako to kombinuju, i na osnovu toga pomeraju kazaljku. Firmin PUG 206 je imao takav sistem. Vozi se na plin u 90% slucajeva, a kazaljka za benzin pada ko da ide na benzin. Prvo smo mislili da nesto nije u redu i da stvarno gura i benzin, medjutim, rezervoar od benzina i dalje pun, a kazaljka stigla do rezerve. Dospes mu dva litra, i kazaljka pokaze stvarno stanje.
A sve zajedno nema preterano svrhe. Nije to tolika razlika da ozbiljno smeta. Brzo se naviknes i znas gde si.
)
Mondeo MK3, Ghia X - TD
