2.0 duratec he 107 kw- generalka

[ljuba power]

to što bregasta direktno pokreće one šolje, nema "klackalica" ni rolera,nema veze sa gl.injž. već sa tipom motora koji je OHC u ovom slučaju DOHC ista stvar samo sa dve bregaste.kod OHC motora je takvo rešenje bez klackalica,hidro podizača,rolera....

[Jozza]

Čitao sam o tome, da je to bio njegov zahtev, iako je to "zastarela" konstrukcija. Zato je Fordovo ulje puno Molidbena

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[mbole]

Da li je kosuljica (hilzna) okrugla, svaka za pojedinacni cilindar, ili nekog desetog oblika, i su sve izjedna... ne menja to da je i dalje kosuljica.
Da li se ona utiskuje, da li je blok izliven oko nje, da li se ubacuje ovako ili onako... nebitno.
Da li moze da se promeni ili ne moze... takodje nebitno.

Ovaj motor ima kosuljice, upravo taj "modularni" celicni deo u sredini je kosuljica, i to ima mokre kosuljice (mada nisam siguran da je celik u pitanju, pre ce biti neka sorta livenog gvozdja).

Razlika izmedju mokrih i suvih kosuljica je samo u tome da li je tecnost za hladjenje u direktnom kontaktu sa spoljasnjim zidom kosuljice, ili je spoljasnji zid kosuljice u dodiru sa samim blokom, a blok u kontaktu sa tecnoscu za hladjenje. Uopste nije vazno da li kosuljice mogu da se izvade, da li su utisnute, zavarene, izliven blok oko njih... sta god ti padne napamet kako su povezane sa samom blokom.

Samo tamo gde su cilindri direktno izbuseni u osnovnom materijalu bloka, nema kosuljica (iako moze postojati nekakav sloj koji je nanet recimo eleltrohemijski na unutrasnju povrsinu cilindra, on nije kosuljica).

[van]

to što bregasta direktno pokreće one šolje, nema "klackalica" ni rolera,nema veze sa gl.injž. već sa tipom motora koji je OHC u ovom slučaju DOHC ista stvar samo sa dve bregaste.kod OHC motora je takvo rešenje bez klackalica,hidro podizača,rolera....

Љубо нема везе да ли је OHC ( или DOHC) са начином развода вентила . Ова два термина означавају брегасту ( или две ) у глави , а ништа не говоре о начини како се отвара вентил . Да ли директно преко шеширића или хидро подизача , или има клацкалица или клацкалице са ролерима ништа не говори OHC ( или DOHC) ознака .

[ljuba power]

to misliš zato što ne znaš značenje oznake OHC.tu oznaku je dobio isključivo zbog položaja bregaste...nijedan ohc nema klackalice,hidro podizače,nego direkt bregasta na štepslu ventila

---

Čitao sam o tome, da je to bio njegov zahtev, iako je to "zastarela" konstrukcija. Zato je Fordovo ulje puno Molidbena

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

.

prazne priče to što si čitao.nije to uopšte zastarela konstrukcija.motori se dele na OHC kojih ima najviše i nisu zastareli, DOHC,OHV,CVH,HCS

[macaneli]

[Jozza]

Poenta insistiranja na toj konstrukciji je bila da bude što manja masa (pa time i inercija) pokretnih delova u glavi koji pokreću ventile, kako bi kontrola otvaranja ventila (tj tajming) bio što precizniji. Bez klackalica, rolera i ostalih džidžabidža inercija je svedena na minimum, ali je opterećenje materijala veće. Duratec HE 2.0 je zahvaljujući tom glavnom inženjeru (koji je iz Jamahe za dobre pare prešao u R&D odeljenje Forda) mogao da razvije 200hp bez turbo punjača.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[911s [SK]]

..nijedan ohc nema klackalice,hidro podizače,nego direkt bregasta na štepslu ventila

Ovo treba da ide u anale foruma kao jedan od najvećih bisera ikada napisanih ovde
Mislim ono, čuveni Fordov OHC motor, svako ko je ikad imao dodira sa Fordom zna koji je motor u pitanju kad mu se kaže OHC, a pod tim nazivom se i vodi u službenoj Fordovoj literaturi. A taj motor ima klackalice ventila.

[petar1964]

to misliš zato što ne znaš značenje oznake OHC.tu oznaku je dobio isključivo zbog položaja bregaste...nijedan ohc nema klackalice,hidro podizače,nego direkt bregasta na štepslu ventila

????????? ma sta naprica covece. gde si ti ucio mehaniku?

[ljuba power]

sierra 1,6 ohc ima klackalice...zamisli eee.na nju sam zaboravio jer je nisam radio 20g, izašla iz upotrebe

[mbole]

Ajmo malo Englesko - Srpskog prevoda

OHV - OverHead Valves -ventili u glavi, tj. bregasta u bloku, naziv je istorijska posledica starih motora koji su imali ventile sa donje strane, odnosno ventili su bili u bloku, a ne u glavi.
OHC - OverHead Camshaft - bregasta u glavi (bukvalni prevod je iznad glave gde u sustini i jeste)
SOHC - Single OverHead Camshaft - jedna bregasta u glavi, redje se upotrebljava posto se podrazumeva da OHC kad nije DOHC onda je SOHC
DOHC - Dual OverHead Camshafts - dve bregaste u glavi.

Ni jedan od ovih termina ne govori apsolutno nista o tome kakav je prenos sa bregaste na ventile, direktno, klacakalicama... (osim OHV gde uvek imas podizace i klackalice, jednostavno ne moze drugacije da se promeni smer)

[ljuba power]

ohc- OverHead Camshaft -iznad glave bregasta,a ne u glavi! uglavnom bregasta deluje direkt na štepslu ventila
ohv-OverHead ventil-iznad glave ventil-fiesta 3. 1,1 1,3 ima ventil i klackalicu iznad glave

[van]

Први фордов Over Head Camshaft мотор за европске тржиште изшао је 1971. и дао популизазије интернета негде почетком 2000их звао се само ОHC , тако пише на њему . Касније му наметнуше надимак пинто , али и даље се зове службено ОHC .
Не знам да ли си икада видео овакав мотор , можеш да пошиташ шта пише на кућишту филтера ваздуха .
http://eng.auto24.lv/kasutatud/auto_pil ... _missing=1

Зетек е прве серије има хидрауличне подизаче вентила , Зетек е последње серије има плочице уместо хидроподизача . Онај први није ОHC, а овај други јесте ОHC, и ако је то једна те исти мотор и иста глава ?
CVH је ознака за облик коморе за сагоревање а мотор је (S)ОHC , са клацкалицама и хидропозизачима .
Држи се шрафљења и чињеница где имаш икства . Пусти оно где ниси сигуран .

[mbole]

Kod nas je uobicajen izraz u glavi, iako je zaista iznad glave.

Uglavnom - da, ali ne uvek i ne obavezno.

Maltene svi danasnji motori imaju ventile u glavi (ili bukvalno prevedeno iznad glave). Ali to je oznaka za polozaj bregaste u bloku.
Kao sto napisah, istorijski je OHV uveden kada su sve bregaste jos uvek bile u bloku, i ukazivo je na razliku izmedju ventila u glavi i ventila u bloku. Kasnije se zadrzao za bregastu u bloku, kada su se pojavile bregaste u glavi.

[petar1964]

Зетек е прве серије има хидрауличне подизаче вентила , Зетек е последње серије има плочице уместо хидроподизача . Онај први није ОHC, а овај други јесте ОHC, и ако је то једна те исти мотор и иста глава ?
kako to mislis?

[FiestaBG87]

Idem po kokice

[van]

kako to mislis?

Покушавам да сликовито појасним нонсенс тезе да OHC значи да брегаста отвара директно вентиле , мада то и тада не чини јер удара у печурку а она у вентил прво . Сва једно где је брегаста у глави све док је у глави . Има мали милион различити облика развода ветила са брегастом у глави. Али свим им је зајединчко баш то , да је брегаста у глави и скраћаница на енглеском за такву констукцију је OHC

[petar1964]

ohv kratko i jasno ,bregasta u bloku motora, ohc bregasta u glavi motora. sohc jedna bregasta u glavi motora ,dohc dve brgaste u glavi motora sta tu ima da nije jasno?

[FiestaBG87]

Pa ko ima klackalice ko hidro podizace

[petar1964]

to je nebitno

[ljuba power]

ohv kratko i jasno ,bregasta u bloku motora, ohc bregasta u glavi motora. sohc jedna bregasta u glavi motora ,dohc dve brgaste u glavi motora sta tu ima da nije jasno?

ohv ne znači da je bregasta u bloku nego je skraćenica od o-ower h-head v-ventil.iznad glave ventil u prevodu

[van]

Дај човеч немој да се глупираш . OHV значи да су венитили у глави , јер су некада били у блоку, али исто значи да је брегаста у блоку , мада се не помиње у имену . OHC , подразумева да су после вентила из блока и брегасту преместили у главу и то је наредни корак у дизајнирању мотора после OHV . Ништа то не објашњава о разводу вентила сем да су и вентили и брегаста негде у глави мотора . И да се не распављамо око термина који су бар 70 година у употреби .

ohv kratko i jasno ,bregasta u bloku motora, ohc bregasta u glavi motora. sohc jedna bregasta u glavi motora ,dohc dve brgaste u glavi motora sta tu ima da nije jasno?

Нема ништа нејасно , то је стандардна терминологија

[ljuba power]

samo ti ime kaže u prevodu ower head ventil-iznad glave ventil

[Markedjani]

Over head valve

[mbole]

Ne znam cemu, ovo isterivanje, i sta hoces da kazes time da je prevod OHV da su ventili u glavi (ili bukvalno prevedeno iznad glave, al je potpuno nebitno dal je u ili iznad, posto englezi drugacije koriste termin "over" nego mi "iznad").

Nadji jedan, bilo koji motor, od auta, traktora, kosacice, bilo cega... sa oznakom OHV koji ima bregastu u glavi.

Taj naziv se koristi da opise motor sa bregastom u bloku, iako u sebi nigde ne pominje bregastu.
Zadrzan istorijski.