IndyCar

[Talladega_500]

Zaboravio si da opet das neki primer iz F1 kao dokaz na racun NASCAR-ove poslovne strukture.

[Boss]

Zaboravio si da opet das neki primer iz F1 kao dokaz na racun NASCAR-ove poslovne strukture.

Znači Penske je sve sam plaćao? Pa to ni dete iz vrtića ti ne bi poverovalo.

---

Jel Penske sada sve sam plaća?

[Talladega_500]

Vecinski deo novca novca za Penske dolazi od sponzora. Posle toga dobar deo stize i od rezultata i na kraju od takozvani "merchandise" - znaci prodaja svega onoga sta je povezano sa timom. Dobijaju i novac od Forda, ali ne onoliko koliko ti mislis.

Sta-vise, Ford najvise novca daje RFK-u zato sto Roush-Yates razvija, testira, pravi, itd motore za sve timove. Tu lezi najvece ulaganje ne samo Forda vec svakog proizvodjaca - u razvoj, testiranje i proizvodnju mehanike. Ford je tu da pokrije racune mehanike, a na timu je da pokrije racune tipa plate vozaca, proizvodnja auta i generalno troskovi takmicenja.

[Boss]

Dobijaju i novac od Forda, ali ne onoliko koliko ti mislis.

E to sam hteo da čujem iz tvojih usta. E sad da te pitam da li gledaš GT3 serije? Možda ne. To su serije u kojoj učestvuju isključivo privatnici i oni plaćaju fabrici sve troškove. A serije u kojima je fabrika umešana tako što FABRIKA UČESTVUJE U BUDŽETU više ili manje smatra se taj tim WORKS timom. E to je bio Penske sa Dodgeom i to je sada Penske kad ga je Ford preoteo.

evo ja ću ti opet postaviti sliku iz f1 koja opisuje takvu saradnju i veruj mi tako je svugde gde uđe fabrika u sport

[Talladega_500]

A serije u kojima je fabrika umešana tako što FABRIKA UČESTVUJE U BUDŽETU više ili manje smatra se taj tim WORKS timom.

Tom logikom sve i jedan NASCAR tim je "works tim". Sve i jedan - jer sve i jedan tim dobija novac i mehaniku od prozivodjaca. Svaki Fordov tim dobija odredjeni novac od Forda i motore - od Penske do Rick Ware. Mada, kao sto ti rekoh, taj novac nije ni priblizno onoliki koliko ti mislis, postoji razlog zasto timovi moraju da imaju jake sponzore da prezive.

Inace ne pratim GT3 uopste.

[Boss]

ma nije isto. malo pre si gore rekao da se ovima ne isplati biti gibsov B tim. znači znamo i ja i ti da u ovom sportu postoje glavni timovi i sateliti. i to je rekao i bob pokras i svi drugi novinari znaju.

---

Tehnicka saradnja za Gibbsom donosi bolje rezultate, ali Gibbs je poznat po tome sto dosta naplacuje svoje usluge i zbog toga je vec bankrotirao nekoliko timova (Furniture Row i Leavine).

[Talladega_500]

Ti si gore rekao "ako fabrika ucestuje u budzetu vise ili manje da je taj tim works tim". Pa ja ti kazem - fabrika ucestuju u budzetu svakog NASCAR tima, od najjacih do najslabijih, od ARCA do Cup. Naravno, neki dobijaju vise, neki manje, zavisno kakvu ulogu igraju, ali bas svi dobijaju novac.

A inace u slucaju Forda, najvise novca od Forda dobija RFK zato sto njegova divizija Roush-Yates pravi motore za sve Fordove timove.

[Boss]

Naravno, neki dobijaju vise, neki manje, zavisno kakvu ulogu igraju,

Mislim da mi je ovo dovoljno

Inače da završim sa Tojotom. Znači ako oni (23XI) plaćaju Gibsu a Gibs je Tojota onda je Gibs Tojotin works tim. Isto kao u F1 između klijenta Mclarena i fabrike Mercedes. Pre sam čitao izjavu CEO Tojote koji je posle neuspeha u F1 otvorio sportske divizije za WEC, WRC, Nascar i Dakar. I u svim tim sportovima imaju works tim.

---

Isto kao što je Tojota preotela Gibs od Ševija tako je i Ford maznuo Penske od Dodgea. To je potvrđeno u svim izjavama.

---

In 2012, JGR shuttered its in-house Sprint Cup Series engine program, merging with California-based Toyota Racing Development

[Talladega_500]

23XI placa Gibbsu da im isporuci ceo auto. Treba napraviti sasiju, skoljku, roll-cage, staviti grafike, itd. Odlucili su ga kupuju od Gibbsa umesto da sami rade.

Sa druge strane, Legacy Club sve sam radi, oni nista ne kupuju od Gibbsa.

[Boss]

During the season rumors began to surface that Joe Gibbs Racing, owned by then-Washington Redskins coach Joe Gibbs, would be switching to the new manufacturer Toyota for the 2008 season. This switch would be significant for several reasons, one of them being that JGR had been allied with General Motors since its inception in 1992, first with Chevrolet then beginning in 1997 with Pontiac, then switched back to Chevrolet in 2003, a year before Pontiac left NASCAR. The switch to Toyota would benefit the manufacturer itself, as they would be allied with a championship-caliber team. As JGR loans equipment to Hall of Fame Racing, the team confirmed that they would also switch to Toyota if JGR did so. On September 5, the rumors were confirmed.

[Talladega_500]

???
Sta si sa tim hteo da kazes? Ni prvi ni poslednji tim koji je promenio proizvodjaca.

[Boss]

23XI placa Gibbsu da im isporuci ceo auto. Treba napraviti sasiju, skoljku, roll-cage, staviti grafike, itd. Odlucili su ga kupuju od Gibbsa umesto da sami rade.

Sa druge strane, Legacy Club sve sam radi, oni nista ne kupuju od Gibbsa.

Isto to ima i u F1. Ferari koji iznajmljuje opremu Haasu koliko pravila to dozvoljavaju. Glavni tim i satelitski. Eto konstatovali smo da toga ima i u Nascaru. Legacy Club ne kupuje ništa od JGR ali motore dobija od Tojote a pročitaj gore citat koji kaže da su se JGR i Tojotini spojili. Pa koji tim će onda favorizovati šta misliš?

[Talladega_500]

Nikada nije ni bila dilema da li postoji "glavni tim". Dilema je "fabricki tim", "defacto tim", "works tim", itd.

[Boss]

???
Sta si sa tim hteo da kazes? Ni prvi ni poslednji tim koji je promenio proizvodjaca.

as they would be allied with a championship-caliber team.

Ovo je razlog zašto Dodge nije postojao kad su izgubili Penske. Jer su ostali bez glavnog tima a nije imao ko da ih zameni.

---

Nikada nije ni bila dilema da li postoji "glavni tim". Dilema je "fabricki tim", "defacto tim", "works tim", itd.

i sad ćeš ti reći da to nije isto

[Talladega_500]

Haha pa naravno covece da nije isto. Glavni tim moze biti neki privatnik koji nema nikakve veze sa proizvodjacem.

[Boss]

Glavni tim moze biti neki privatnik koji nema nikakve veze sa proizvodjacem.

[Talladega_500]

Ajde zivota ti gledaj F1, mani se NASCAR-a, zaista ti ne ide.

Godinama me ubedjujes da nesto postoji u NASCAR-u i za primer dajes samo F1... Valjda sam podatak da nigde do sada nisi uspeo da nadjes da je taj i taj tim u NASCAR "factory", "works" ili koju vec rec hoces da govoris bi ti trebao biti dovoljan da shvatis da toga nema u NASCAR-u. Jer da ima - ne bi copy/paste price u F1 vec iz NASCAR-a.

[Boss]

Ajde zivota ti gledaj F1, mani se NASCAR-a, zaista ti ne ide.

Godinama me ubedjujes da nesto postoji u NASCAR-u i za primer dajes samo F1

Ma dao sam ti primere SVIH serija, apsolutno svih. a ti meni kažeš da je nascar poseban. ma ajde boga ti

[Talladega_500]

Ma dao sam ti primere SVIH serija, apsolutno svih. a ti meni kažeš da je nascar poseban. ma ajde boga ti

Mene ne zanimaju druge serije. Zasto mi ne das primer NASCAR-a? Pricas o NASCAR-u, a non-stop dajes primere iz svih serija osim NASCAR-a.

[Boss]

Kažeš da Penske nije bio works tim Dodgea a onda priznaš

fabrika ucestuju u budzetu svakog NASCAR tima, od najjacih do najslabijih, od ARCA do Cup. Naravno, neki dobijaju vise, neki manje, zavisno kakvu ulogu igraju, ali bas svi dobijaju novac.

Jer sam te naveo da kažeš ono što prvo nisi hteo.

[Talladega_500]

Sta to nisam prvo hteo da kazem? Da timovi dobijaju $$$ od fabrika? Haha pa kad sam demantovao da se to desava?

[Boss]

Da te podsetim Penske je tada bio jedini tim na Dodgeu. Pa mi sad objasni kako to nije bio works tim LEBA TI

[Talladega_500]

Nisu bili jedini (postojao je i Robby Gordon Motorsport), ali to nije ni bitno. Bili su tada isto ono sta i sada - privatnik koji je imao ugovor da koristi aute odredjenog brenda, a u zamenu je dobijao odredjenu finansijsku nadoknadu.

Ajde da zavrsimo, nema poente da duzimo jer se necemo sloziti...

[Boss]

bre tale nemoj se blamirati. robi gordon je vozio samo 5 trka 2012.

[Talladega_500]

I? Pa i da je vozio jednu trku i dalje je postojao kao Dodge tim te godine.