Bosch pumpa...kaplje gorivo

[raca_mk2]

Teško mi je da te savetujem da to uradiš sam. Treba imati iskustva oko osnovnih mehaničarskih radnji, čak i to odvijanje šrafova kod neiskusnog može dovesti do problema. A ako bude napravljen problem onda auto stoji, ne vozi se pa se troškovi povećavaju.
Ova tri majstora koja ne žele da to urade je samo iz komercijalnog razloga, zašto bi se zezao sa zamenom dihtunga glave na pumpi kad taj isti novac može uzeti na lakše i brže servise.
Najbolja varijanta je da nađeš normalnog majstora koji zna i hoće da odradi taj posao po normalnoj ceni.
Ovu drugu varijantu će odraditi svi i naplatiti fino, skidanje pumpe plaćaš, slanje i remont plaćaš, pa vraćanje pumpe, pa zupčenje motora, pa štelovanje pumpe, sve plaćaš...
I na kraju ako ne valja niko nije kriv, star je to auto, tako treba, nije dobar remont...

[coby]

Ali pazi curi negde upalio sam auto i gledam nema da curi znaci nema al smrdi ubija gledam tu kocku i nema da curi al smrdi opet gledam al ne vidim nista da curi nema kapi al smrdi zavucem ruku nafta na prst kako da nadjem tacno

[mbole]

Na toplom motoru nafta brzo isparava.

[coby]

Alii i ovako nemogu da nadjem tacno gde curi mehanicar je reko da curi na taj sastav i reko je da je to oko 300 evra popravka i kaze prodaj auto ne isplatiti se popravljati ,meni je cilj da prodjem sto jeftinije al da bude ispravno nisam pri lovi umro mi je otac skorije i sve j ekrenulo niz vodu.Znate li mozda nekog menaicara blizu smederevske palanke da je dobar .Hvala unapred

[Ackoo]

Operi lepo sve i prati, hoce i gumena creva na prelivima dizne da prave problem... Ceo auto smrdi jer kapa direkt na vreo motor i odmah isparava. Kako pali kad odstoji dan/dva?, gledaj spojeve, gledaj deo koji sam obelezio na slici u predhodnoj poruci ( narucito ako je radjena elektronika pumpe)

[raca_mk2]

Operi lepo sve i prati

Ovo bi mogao da odradiš bez problema, dobar odmašćivač, krpe... i čišćenje. Ako lepo očistiš i propratiš onda ćeš videti ima li gde na spojevima masnog i pljavog.
Tako možeš očistiti i ostatak motora, delove koji su kod cevi, dizni, povratnih creva... sve površine na koje može da vlaži nafta.

Popravku koju možeš da odradiš jeste keder, dihtovanje ispod haube i kabine. Gasovi "mirisi" iz motornog prostora ne bi smeli da prolaze ka filteru klime i da se uvlače u kabinu.

I najbitnija stvar nesagorela nafta ne smrdi već prijatno miriše.

[coby]

Dobar dan evo slika tacno gde curi nafta sad je pocela bas i malo teze pali vergla i trepucka lampica za grejace pa upali

[raca_mk2]

Moraš samo proveriti da se ne sliva sa gornjeg poklopca. Ako je tu suvo onda je 100% o-ring popustio i pušta na spoju glave i tela pumpe.

U svakom slučaju mora se zameniti. Metod o kom sam ja pisao isključuje skidanje, remont, podešavanja... ali nisam za to da radi neko neiskusan jer može doći do većih problema. Najbolje je nači mehaničara koji će to odraditi.
Drugi put je standardno, skidanje, slanje u BOSCH servis na remont, pa vraćanje, zupčenje, podešavanje pumpe... a sve to može i treba da se radi ali zato i dizne treba da se šteluju, provere ulošci, nove podloge... I opet na kraju ti niko ništa ne garantuje.

[coby]

Bio sam kod drugog mehanicara auto je ovo svo vreme 3 meseca bio opasan po zivot diskovi istanjeni kao list papira a bio sam kod mehanicara u komsiluku mi kaze auto u top stanju.Otiso prednji desni silen blok,bos pumpa,turbina vrv jer nabiva sam obrtaje cim predeje 4k obrtaja ugasim auto upalim sve normalno radi,diskovi otisli.pk kajs roleri spaneri.Sad mene ce taj auto da izadje na 1500 evra sa sve prenosom na mene.Da li da radim sve na njemu da menjam sve to da imam siguran auto za naredne 2-3 godine da budem siguran da nece da mi se desi nesto radio bih kao elektricar odplatice se auto uveliko kad kreme da radim ne znam da li da radim sve na autu da ga skockam da imam autic u top stanju 327500 preso menjac dobar limarija ima malo da gitujem i farbam to cu sam znam ovo ostalo ne smem imam 17 godina nisam bas strucnjak nisam pametan nemam para za nesto skuplje sta predlazete svi ovde da li da uradim auto to bi oko 700 evra iznelo sve da resim.Hvala unapred najbolji forum ikada dosta ste pomogli!!!!

[ljuba power]

staro je to.imaš dosta ulaganja u startu+ta pumpa je radjena elektronika.pitanje je kad će opet riknuti,a hoće sigurno jer je sklepano na brzinu pa već pokazuje curenje.to nije kraj ulaganja.kakvo je kvačilo?turbina,vakum pumpa curi,alternator,akumulator...veliki servis,vodena pumpa,tek to stiže na red.pre kupovine pregledaš auto komplet,pa ako nema ulaganja kupuješ.
šta misliš zašto je prodat?zato što ima dosta da se uloži

[raca_mk2]

Ja sam sad tek provalio da voziš Fiestu a ne Focus. Ali nebitno jer ovo što sam pisao oko pumpe se odnosi na oba auta jer je sve isto.
Pitanje da li da menjam sve i da budem siguran naredne 2-3 godine je upitno jer imam utisak da na tom autu mora da se odradi mnogo više stvari od onog što si naveo. Ono što bih ja tebi preporučio jeste da pogledaš cene polovnih automobila, videćeš da takav auto benzin 1.25 može da se kupi za 500-600 €, znači ceo auto za vrednost investicije u trenutni. Ako razmišljaš o potrošnji neće biti nakve velike novčane razlike, već će cena po km biti približno ista. Ono gde jeste drastična razlika je u ceni i komplikovanosti održavanja, dizel sa turbinom i atmosferski benzinac nebo i zemlja. Kod atmosferskog benzinca i možeš da uložiš par stotina eura i da središ motor pa da budeš miran naredne 2-3 i više godina, kod dizela ta cifra je mnoooogo veća i nije bitno da li turbina vredi više od celog auta, koliko naplaćuju bošisti...

---

P.S. Diskove i pločice prednje u nekoj jeftinijoj varijanti možeš da kupiš za 50€ i to je operacija koju možda možeš da odradiš sam.

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

"auto u dobrom stanju svako dnevno se vozi motor dobar kvacilo i menjac dobri dobra limarija nove gume za ostale info nazbati", registrovan do 05.26
550 , nije fiksna cena.

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

Ovaj drugi oglas mi je realniji:

"Ford Fiesta 2001: Vetar u leđa (bukvalno kroz pod)
Prodajem legendu nemačke industrije koja je odlučila da postane biorazgradiva. Ako volite prirodu, ovaj auto je već počeo da se sjedinjuje sa njom."

"Karoserija: Stil „švajcarski sir“. Limarija je rešila da se vrati korenima i polako se pretvara u prašinu."

"Vožnja je mekana, ako zanemarimo pogled na asfalt kroz pod."

"Prirodna ventilacija: Klima vam ne treba – svež vazduh ulazi sa svih strana.
Ekstremno olakšana šasija: Sa svakom vožnjom auto postaje lakši jer višak metala ostaje negde usput."

U suštini teško ćeš uspeti da nađeš zdravu MK4 Fiestu, bar što se tiče limarije.