Aj da probam računicu neku da napakujem.
Za ispravan sam se nadao da dobijem 5k. Računao sam i na 4.5k eur u najgorem slučaju.
Popravka motora kod nas sa Gagijevim rukama i rezervnim delovima cca 2k
Skidanje, rasklapanje, sklapanje, obrada glave, popravka bloka, dihtunzi, šrafovi, semerinzi, itd sigurno neće biti manje od 1500 eur, realnije je 2k.
Naravno da se uradi kako treba, da ne bude spakuj da ga uvalim. Problem sa tom opcijom je garancija na popravku bloka i da li će motor morati još 4 puta da se otvara.
Koliko može da se dobije da ga prodam ovako kako jeste? 2.5-3k ?
Spisak stvari na autu je poveći:
Novi Bilstein B8 amorti sa H&R oprugama. Ima još 2 prednja amorta u šteku.
EBC diskovi prednji
Komplet izduv prohrom 3"
Downpipe prohrom
Enterijer perfektan (štrokav, ali dubinsko rešava sve)
Intercooler
Šper diferencijal
ST ceo body kit sa spojlerom
Felne
Instalacija plina kompletna (sveže servisirana

)
Trap isto pun originalnih delova
Ako mogu da dobijem tih 2.5-3k nema smisla da ga popravljam.
Da ga sam rasturam, nemam ni mesta, vremena, a ni alata.
Mogu da stavim oglas da se prodaje kako jeste i možda se nekome od preko isplati da ga sređuje, pošto su kod njih cene značajno više.
Treća opcija da jurim polovan motor. Najjeftiniji su oko 1000 eur, što sa slanjem, carinom i rukama za montažu dođe opet skoro 2k eur.
Najjeftinije bi bilo da nađem blok u srbiji koji bi odgovarao, ali i to je 1000 eur.
Blok, obrada glave, ruke i delovi.
Slobodno dajte sugestije i predloga, a i ispravite procene.
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks