Koje marke volite osim Forda?

[Talladega_500]

Ja bi radije ovog lepotana ...

On je ubrzavao do 60 mph (100 km/h) za ~4.3 sekunde jos davne 1967 godine.

[Mickey038]

Porsche 911 model 996 mi je posebno simpatican. Mada bilo koji 911 da imam bio bih zadovoljan.
Ljubitelj sam marke Porsche, cak mi se i boxter na neki svoj nacin svidja. Od ostalih, Subaru Impreza WRX iz 1996 god, Mazda MX5, Jaguar X type... Primetice te da sam naveo automobile iz potpuno razlicitih kategorija, ali to su upravo ti automobili koji mi se najvise svidjaju iz svojih kategorija

[Markedjani]

Kad pomenu Subaru... razbolim se svaki put kad vidim ovo...



U pitanju je Subaru Impreza 22b... 500 komada napravljeno

Po meni najlepša Impreza

[Neša]

Ima li neko sliku najnovijeg Mitsubishi Lansera sedana? Bas je dobar

[Iosis]

Ja ne volim Porsche zato sto sam vise dizajnerskih promena video u istoriji Yuga nego u njihovoj istoriji.

Nikad necu zaboraviti jednu epizodu od Top Gear gde Jeremy seda u "novi" 911 i voza ga i prica "ovo je novo, ono je novo". I na parkingu ugleda drugi 911. Izlazi Jeremy iz kola i kaze "Moja greska, ovaj parkirani je novi model, ovaj sta sam ja vozio je stari model".

E to je razlog zbog kojeg se ni meni ne sviđa i ne simpatišem ga nešto posebno. A Jeremy...

[Djomla]

Kad pomenu Subaru... razbolim se svaki put kad vidim ovo...



U pitanju je Subaru Impreza 22b... 500 komada napravljeno

Po meni najlepša Impreza

Prelepa linija steta sto ga usrase sa ovim spojlerom....

[Talladega_500]

Evo nesto od konkurenata sta se meni dopada.

[Djomla]

Ovaj caddie je perfektan. pravi smekersk auto.

[Talladega_500]

Izdvojicu jos dva, jedan moderni, a drugi klasicni.

Prvi je ovaj Dodge Challenger. Ovaj automobil sam umalo kupio umesto Mustanga, ali sam odustao samo zato sto manualni menjac nije bio dostupan na V6 modelu.



A drugi je ovaj Cadillac Eldorado iz sredine 1970ih. 500cid ili 8.2L i to na automobilu sa prednjom vucom.

[Iosis]

Challanger mi se jako sviđa, zato što je muscle, kupio bi ga ali samo ako bi već imao Mustagna u garaži.

[Talladega_500]

Challenger je ogroman automobil, mnogo veci od Mustanga. Poprilicno je udobniji i poprilicno vise mesta ima na zadnjim sedistima.

Ali je i dosta tezi sto ubija performance.

[adam]

A što ne uze Challengera sa V8?
A ovaj Eldorado je prelep! Samo me uvek nervirao taj idiotski automatski menjač na volanu. Nekako me asocirao na Wartburga.
Ali 8.2 litarski motor??? Pa jbt, jesu oni čitavi? Pa koliko taj troši??? 35+ l/100 km?

[Talladega_500]

A što ne uze Challengera sa V8?
A ovaj Eldorado je prelep! Samo me uvek nervirao taj idiotski automatski menjač na volanu. Nekako me asocirao na Wartburga.
Ali 8.2 litarski motor??? Pa jbt, jesu oni čitavi? Pa koliko taj troši??? 35+ l/100 km?

Tad je Challenger taman izasao u prodaju, cena je bila $31,000, a dileri su trazili barem nekoliko hiljada preko toga. Tako da nebi mogao dobiti Challenger R/T (V8) sa manualnim menjacem ispod $35,000. Sto mi je bilo previse, jer sam Mustanga dobio za $24,000.

Sto se tice Cadillaca, on se pojavio u vreme crnog perioda auto-industrije, kad su po prvi put izasli standardni o izduvnim gasovima koji su ubijali snagu. Tako da Eldorado sa tim 8.2L je i dalje razvijao samo 180 hp, mada je imao ogromni obrtni momenat. U tom periodu (sredina do kasne 1970s) nije bilo retkost da Americki automobili imaju motore izmedju 6.5L i 8+ litara.
Potrosnja je otprilike tako nesto bila, kao sto si naveo.

[adam]

Gre'ota za V8! Ali sam ubeđen da i V6 sa automatikom gužva asfalt iza sebe. No, Mustang je Mustang. K'o što neko reče, kao što vozači Bube maštaju o Poršeu, tako i većina nas mašta o Mustangu.
Negde sam pročitao da iza izrade tih enormih motora od 6 + litara ima i jedna druga, skrivenija priča. A ona je vezana za opravdanost vođenja nove svetske politike glede osvajanja/pokoravanja bliskoistočnih zemalja s tobož opravdanjem u potrebi zemlje (USA) za većim od dotad uvoženih količina nafte. I taj plan su i sproveli skoro do kraja.
Ali mi deluje kao pravi inženjerski poduhvati svesti toliki/takav motor na samo 180 bhp! KOji carevi. To kao da Yugo ima 250 bhp
A mogu da zamislim liksuz u tom Eldoradu

[Djomla]

, jer sam Mustanga dobio za $24,000.
o.

izvbinjavam se adminima sto citiram ovo - koliko je to u evrima oko 10 000 ?

tako i većina nas mašta o Mustangu.

Ja ne mastam ja planiram
Samo malo da stanem na svoje noge ))

[Talladega_500]

Nije bas 10,000 evra, ali jeste oko 16,000 evra.

Negde sam pročitao da iza izrade tih enormih motora od 6 + litara ima i jedna druga, skrivenija priča. A ona je vezana za opravdanost vođenja nove svetske politike glede osvajanja/pokoravanja bliskoistočnih zemalja s tobož opravdanjem u potrebi zemlje (USA) za većim od dotad uvoženih količina nafte. I taj plan su i sproveli skoro do kraja.

Nisu samo Ameri to radili, i braca Rusi su to radili.

Seti se samo da si i Volgu mogao dobiti sa V8, a tek Cajka ...

Doduse, u Americi svako je mogao voziti automobile sa takvim motorima, dok su u Rusiji vozili samo politicari i KGB.

[adam]

Doduse, u Americi svako je mogao voziti automobile sa takvim motorima

Da, ali u današnje vreme Tada? Teško SVAKO!
Ali kod Rusa samo elita - tačno! Svojim sam očima video kako na Crvenom Trgu KGB zatamnjena volga udara čoveka, obara ga, lagano usporava, otvara prozor i izbacuje neku crvenu karticu i nastavlja dalje. Posle saznajem da je to najnormalnije, da je taj papir adresa neke centrale KGB-a gde možeš posle da tražiš neku odštetu i vrlo verovatno je i dobijaš (ali je reda vrednosti 1-2 prosečne tadašnje plate u SSSR-u).
Siguran sam da zakoni uvedeni posle 11.IX isto omogućavaju i FBI-u i CIA-i. (u stvari mislim na FEMA-u)
BTW, jel federalci voze Fordove kao službena vozila ili...?

[Talladega_500]

Najvise Fordove (posebno Crown Victoria), a dosta i GM (Chevrolet Impala i Tahoe) i pomalo Chryslerove proizvode.
Obama je nedavno narucivao nova vozila sa drzaju, najvise je Fordova kupio.

A inace, Americki automobili iz 1970ih su bili poprilicno jeftini.
Tad je postojala klasa poznata kao personal luxury. Tad su mogao dobiti Ford ili Chevrolet sa istom opremom kao Lincoln ili Cadillac za poprilicno manje novca.

Kao recimo ovaj 1977-1979 Ford Thunderbird, meni se izuzetno dopada. Imao je svu opremu kao i luksuzni Lincolni (sa kojima je delio i platformu), a nov je kosta oko $5,000, sto je bilo manje nego recimo 4-cyl Mustang.

[Iosis]

Ja bi ga ''Bogu mi'' i danas vrlo rado vozio, nako polako krstario ulicama i putevima, lagana kočenja i ubrzanja, pustio neku opuštajuću muziku i uživaoooooo.

[adam]

Znači, ipak treba da prizivaju vremena Johnsona, Forda i Kartera a ne RRegana
Ali 5000 tada je u današnjim relacijama oko 15.000? Ili manje? Ali ako i jeste, verovatno se danas za 15K ne može dobiti auto takvog kvaliteta i opreme kao za 5k onomad?
Sigurno je bilo dobro živeti i raditi u Detroitu u ono vreme

[Talladega_500]

Danas za $15,000 ne mozes dobiti ni novog Focusa, a da ne govorim nesto prostrano i udobno kao Thunderbird.

Doduse bio je dosta trom, kao sto sam gore opisao to je bio crni period Americke auto industrije.

302cid/5.0L sa 139 hp, 351cid/5.7L sa 151 hp i 400cid/6.6L sa 173 hp.

Ali za sporo kruziranje i ne treba vise.

Mada i sa toliko snagom i tezinom od 2.5 tone mozes da uradis ovo Ovaj Lincoln je imao 460cid/7.5 sa 212 hp.

[adam]

Pa ko bi bio blesav da želi bilo šta drugo sa takvim lepotanom-teškašem osim da lagano kruzira sa otvorenim prozorima/spuštenim krovom uz tutnjavu npr. Ac/DC sa sterea?!?!

[Eule]

Alfa Romeo.

[Dusan64]

Uuu...159....

[911s [SK]]

Kakve su sad cene '78 T'birda?