Focus 1.6 tdci 74 kw - nepoznanica

[Intertic]

Prije nekoliko dana pazario sam Focus 1.6 tdci 74 kw 2007. godiste, bijela boja (mozda je bio namjensko vozilo), 4 vrata. Nije mi jasno otkud 74 kw kad u svakoj tehnickoj specifikaciji za seriju ovog fokusa pise da su se ugradjivali motori od 66 kw i 80 kw.Zna li neko vise o ovome? Interesuje me da li je tacno da se ovom autu zupcasti mijenja na 200.000 km ili 10 godina? Da li ima plivajuci zamajac posto je ni tamo ni vamo (ni 66kw ni 80 kw) Jedino sto sam do sada primjetio je neko zujanje kada se auto ugasi, te blago podrhtavanje kada se ubrzava izmedju 1500 i otprilike 1800 obrtaja. Plivajuci zamajac?

[dax92]

Ima plivajuci zamajac svakako (i verzija od 66Kw). A prvi put cujem za taj od 74 Kw. U Focusu mk1 je bio 1.8 TDCI te snage, ali 1.6 koliko znam ne. Moguce da je upisana manja snaga zbog registracije.

[Intertic]

Verzija od 66 kw nema plivajuci zamajac sigurno, a 74 kw u mk1 je 1.8 tdci i nije ni slican ovom. Definitivno bih iskljucio mogucnost upisivanja manje kw zbog registracije

[Markedjani]

ima i verzija od 66kw.

[Intertic]

Iskreno prvi put cujem za to. Svugdje se insistira na tom kako je motor od 66kw bolja investicija bas zato sto nema plivajuci zamajac... Ali, opet, valjda vi bolje znate. Da li su onda ovo simptomi zamajca?

[milan_gt]

a zupcasti menjaj momentalno..menja se u zavisnosti od proizvodjaca na 50-100.000..

prekljuce su se drugaru, koji je 1.8 tdci focusa pre 2 god uzeo na placu i nije hteo da me slusa za zupcasti, 'obrijali' zubi, auto vergla al kais/bregasta se ne pomera..tek treba da se otvara da se vidi steta..

[M.M.L.]

Ovde ima taj motor, 1.6 74kw

http://www.auto-types.com/ford/ford-foc ... edan-2885/#

[dax92]

A kako ovde nema 66Kw verzije?

Iskreno prvi put cujem za to. Svugdje se insistira na tom kako je motor od 66kw bolja investicija bas zato sto nema plivajuci zamajac... Ali, opet, valjda vi bolje znate. Da li su onda ovo simptomi zamajca?

Ima ga, ali se zbog manje snage motora redje menja.

[Intertic]

Zupacasti se mijenja u razlicitim intervalima u zavisnosti od motora do motora. Sad mi kolega rece da se svakom 1.6 tdci mijenja na 200.000 km, bar tako pise u auto dati. Recimo na Escortu koji posjedujem mijenja se na 50.000 ili 60.000 km..
Poznata mi je ova informacija da se ovaj motor, tj. ova snaga spominje tek u modelu za 2008. godinu, ali ovo nije takav...Inace, auto je bio auto skola u njemackoj tako da je to vjerovatno odgovor na ovo nedoumicu.

[Dragomir]

zupcasti kais je sasvim realno menjati na 100 000 km.Oni su pobrkali dizela sa benzincem posto 1.6 benzinac ima 100 ks(74 kw) a sve dileme resava broj sasije

[miki bas]

A kako ovde nema 66Kw verzije?

Iskreno prvi put cujem za to. Svugdje se insistira na tom kako je motor od 66kw bolja investicija bas zato sto nema plivajuci zamajac... Ali, opet, valjda vi bolje znate. Da li su onda ovo simptomi zamajca?

Ima ga, ali se zbog manje snage motora redje menja.

Jel se ovo odnosi na fokusa MKII ili i na MKI?

[dax92]

Za mk2. Mk1 Focus od 66Kw nema plivajuci zamajac jer je TDDI motor, dok svi TDCI motori imaju.

[Intertic]

zupcasti kais je sasvim realno menjati na 100 000 km.Oni su pobrkali dizela sa benzincem posto 1.6 benzinac ima 100 ks(74 kw) a sve dileme resava broj sasije

Dragomire, nije greska, licno sam gledao u auto dati da za 1.6 tdci motor bez obzira na snagu pise da se zupcasti mijenja na 200.000 km ili 10 godina i vjerovatno se odnosi na prvu ugradnju. Mozda je realno da se poslije mijenja na 100.000 km. Vjerujem da je tebi jednostavno provjeriti, i meni bi koristilo kad bi ti potvrdio da je tako? Jesu li simptomi zamajaca ovo sto sam gore spomenuo?

[totti]

Mislim da se druga Dragomirova recenica ne odnosi na zupcasti, vec na dilemu koliko kw ima motor

[BojanM]

Plus, možda nije argument za ovu diskusiju, ali sam se uverio da Auto Data ponekad ima materijalne greške u podacima. Koliko znam, Ford za svoje servise koristi Technical Information System (TIS, odnosno u novije doba Etis) i to bi trebalo da bude jedini izvor pouzdanih informacija, iza kojih stoji proizvođač automobila.

[Intertic]

Ne znam zasto ovo odmah nisam uradio. Dakle, ukucao broj sasije i etis mi je izbacio ovo ispod. Dakle, ipak je rijec o 110 konja i mtx75 mijenjacu, iako u sporednim karakteristikama pise da je Trend 100 PS. Cini mi se da je i oprema specificno siromasna i da je model za 2008. godinu...


Главне карактеристике
Датум производње: 09.03.2007
Линија возила: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07
Стил каросерије: 5 Door Saloon
Верзија: Series 32
Мотор: 1.6L Duratorq TDCi (110PS) - DV6
Мењач: 5-Speed Manual Trans - MTX75
Погон: LHD FWD
Емисија: E3 Emissions
Клима уређај: Manual Air Conditioning
Територија: (+)"A"
Фарба: Frozen White
Унутрашњи материјал: Humy/Mondus

Споредне карактеристике
• Saarlouis Plant Built
• Security Lock Group No.1
• With Convenience Group
• Less Marketing Flex Prep Pack
• Less SVO Application/Label
• Less Functional Upgrade Pack
• Trend 100PS SIP
• With Electronic Stability Control
• Less VP Application Label
• Power Front Windows One Touch Down
• With Manual Rear Windows
• With Tinted Glass All Round
• Less Windshield Heat Shielding
• Less Heated Windscreen
• Less Temp Controlled Glove Box
• Less Overhead Console
• With Small Floor Console
• Less Rear Floor Console
• Less Front Floor Mats
• Less Rear Floor Mats
• Less Special Inter Appliques
• With Conventional Headlining
• Sunvisor-Driver Vinyl W/Mirr Insert
• Sunvisor-Pass Vinyl W/Mirr Insert
• Less Load Area Cover
• Less Cargo Stowage Rack/Rail
• Less Driver Roof Storage
• Less Roof Rack
• With Dipping Rear View Mirror
• Drivers Power Heated Convex Mirror
• With Pass Convex Elec/Heated Mirror
• With Split Fold-Down Rear Seat
• With Rear Center Head Restraint
• Less Driver Seat Lumbar Support
• Less Temp Control Driver Seat
• Less 2nd Row Rear Seat
• With Driver 4 Way Mnl.Seat Adjuster
• With Pass 2 Way Manual Seat Adjust
• Less Trailer Coupling
• Ignition Key With Remote Unit
• With Moulded Gearshift Knob
• With Central Locking System
• With Door Entry Remote Control Unit
• With Variable Intermittent Windscreen Wiper
• Less Sun Roof
• Air Crtn Rstrnt LH
• With Driver Air Bag
• With Passenger Air Bag
• With Side Air Bag - Drivers Side
• With Side Air Bag - Passenger Side
• With Mini Steel Spare Wheel
• With Standard Rear Shock Absorbers
• 6J x 15 Steel Wheel
• 195/65VR x 15 Tyres
• 15" Mid Wheel Cover - Style C
• Non Locking Lug Nuts
• Stage IV + DPF Emissions
• With Standard Suspension
• With Mechanical Parking Brake
• With Rear Disc Brakes
• With Brake Emergency Assist
• Less Anti-Lock Braking System
• Less Skid Plates
• Standard Front Seat
• With Fixed Foot Pedals
• Steering Wheel-Vinyl/Sat Alum Cuffs
• Less Auxiliary Heater
• Less Radio Pre-Equipment Pack
• (+)RDS
• Less A/V Jack
• With Centre Antenna
• ICE-Low Level CD + AM/FM Radio
• ICE Feature Pack 20
• With 6 Speakers
• Less Family Entertainment System
• With Column Stalk Radio Controls
• Less Smokers Package
• With Halogen Headlamp
• With Header Courtesy Light
• Less Rear Overhead Reading Lamps

[totti]

Ako je to podatak za konjske snage, a obzirom da je tumačenje na engleskom, nije mi jasno zašto onda ne piše BHP umesto PS?

[Intertic]

Pojma nemam Pise PIS pored toga, sta god znacilo

[totti]

Piše i gore:

Мотор: 1.6L Duratorq TDCi (110PS) - DV6

[BojanM]

A znači Pferdestärke iliti biti dobra stara konjska snaga.

[totti]

Ma jasno, ali zašto bi oznaka za konjske snage bila na nemačkom, a tekst na engleskom?

[BojanM]

Možda zato što je evropski Ford baziran u Nemačkoj? A i vidiš da nije ceo tekst na engleskom.

[mbole]

Zato sto engleska konjska snaga nije bas ista kao nemacka (metricka).
1 HP = 1.013869665 PS
To ce reci, razlikuju se za oko 1%

Engleska se definise kao snaga potrebna da podigne 550 funti nasuprot sili zemljine teze na visinu od jedne stope za jednu sekundu
Nemacka se definise kao snaga potrebna da podingne 75 kilograma nasuprot sili zemljine teze na visinu od jednog metra za jednu sekundu.