Klima zeza-Focus mk1

[bane1967]

Kada uključim klimu na autu, ona nekih 10-ak minuta radi, tj. hladi normalno, a onda postepeno počne da slabi da bi posle dodatnih 10-ak minuta skroz stala. Ako sačekam nekih 5-10 minuta, ona ponovo počne da hladi, ali to ne traje dugo.
Primetio sam da, kako se gubi snaga hlađenja, tako se češće uključuje/isključuje komprsor klime.
Da li je neko imao ovakav problem ili možda neko zna šta je u pitanju?
Nisam išao kod klimadžija, ali bih voleo da se raspitam pre nego što mi tamo "oderu kožu" i krenu sa njihovim filozofskim pričama o velikim kvarovima, skupim delovima, itd, itd...
Hvala za sve odgovore!

[sreckotddi]

imao sam isti problem.... Das oko 30e,koliko me pamcenje sluzi,da ti dopune freon u sistem i mozes opet da se sikicas kada je vrucina

[bane1967]

Eh, sad mi je malo lakše kada sam ovo pročitao...
Biće dobro ako je samo to problem.
Ovde mi traže 3.000 dinara da isprazne sistem, vakumiraju ga, testiraju da li negde pušta, napune freonom i novim uljem, ali ne daju nikakvu garanciju da će posle toga klima raditi normalno.
Svi su u fazonu "možemo da probamo" ili "taj servis svakako mora da se uradi, ali nismo sigurni da li je zbog toga problem", itd, itd.
Ja sam onako laički vizuelno pregledao i "onjušio" sve - od kompresora i hladnjaka klime, preko spojeva sa cevima i dehidratorom, pa sve do unutrašnjosti u autu dokle sam mogao da doprem, ali nigde nisam primetio da negde nešto curi, vlaži, pušta gas ili smrducka, pa se nadam da su ti elementi dobri i da je samo nedostatak gasa problem.
Inače, kada pritisnem onaj ventil za dopunjavanje klime, šišti gas, ali ne mora da znači da ga ima dovoljno.
U svakom slučajum verovatno ću, za početak, da razvučem baštensko crevo i vodom pod pritiskom lepo oprati spolja hladnjak klime, čitao sam na forumima da i to može da zeza, a svkako je dobro da se pročisti.

[bane1967]

Drugari, molim vas da mi neko od vas proveri i da mi javi što pre da li vam se prilikom startovanja klime automatski, odnosno odmah pali i ventilator hladnjaka?
Tako je bilo na svim mojim prethodnim kolima, a ovde to nije slučaj i verujem da to ima veze sa lošijim radom klime, odnosno sa problemom da kako se sistem zagreva, tako i klima slabi, dok potpuno ne stane kada se postigne radna temperatura.
Još jedan dokaz za moju prethodnu pretpostavku je i taj da dok radi ventirlator hladnjaka (kada se motor dobro zagreje) i klima se "javi" na kratko (?!?).
I još nešto: Kod mene radi samo jedna brzina ventilatora hladnjaka, i to ona veća (radi mnogo bučno, brzo i jako duva), a prva slabija brzina ne radi čak ni kada premostim vezu na releju. Kad to isto, inače, uradim na releju za drugu brzinu, odmah se uključi duvanje. Osigurači za obe brzine su OK, a i struja koja dolazi na releje. Pretpostavljam da je riknuo motor ventilatora za prvu brzinu, a možda ima neku zaštitu u vezi sa tim (?!?)
Pritisci u sistemu su OK i ima dovoljno gasa.

[Mare TDCi]

Bas sam sada za vikend radio servis klime. Majstor mi je objasnio da se ventilator mora paliti automatski kada se i klima ukljuci da bi sprecio pregrevanje kompresora klime. Posto ocigledno imas problem sa ventilatorom a i sa klimom postoji realna sansa da su ta dva problema uslovljena. Znaci ventilator mora da radi dok radi klima.

[bane1967]

Hvala Mare! Evo, upravo mi je drugar javio da i na njegovom fokusu to radi kao i kod tebe, dakle, od sutra krećem sa proverom ventilatora hladnjaka, nadam se da ću da skontam zašto mu ne radi prva brzina...

[bane1967]

Rešen problem! U prekidu je bio termički osigurač koje se nalazi kod otpornika u obliku opruge (za prvu brzinu) u kućištu ventialtora hladnjaka. To je jedan mali valjkasti deo dužine 1 cm, a prečnika oko 2-3 mm.
Da bi ste ga lakše pronašli, ako i vama to bude problem, do njega idu dve zelene žice sa konektora ventilatora.
Veoma je pristupačno za skidanje i zamenu, nalazi se na donjim delu plastičnog nosača ventilatora hladnjaka, sa leve strane (gledajući iz kabine).
Najveći "problem" je bio da skinem zaštinu plastiku ispod motora, a ovo posle je bila dečija igra...
Sad je u autu kao u hladnjači i kad "cepnem" duvanje već na trojku !

[bane1967]

Stari ili novi problem sa klimom ?!?

Dakle, sa vrelim danima pokazalo se da, ipak, ona ne radi kako treba, tačnije, kod prvog uključivanja, hladi super nekih pola sata i onda počne da slabi, zatim neko vreme ne radi uopšte, pa posle 10-ak minuta opet krene da hladi (mada ne onako dobro kao na početku), ali naravno opet ne dugo, itd, itd.

Bio sam kod klimadžije, količina freona je ok, nije mrdnula ni malo od zadnjeg punjenja pre tri meseca (740 grama), pritisci su ok, sistem nigde ne vlaži, ne pušta freon (gledao je sa UV lampom i nekim specijalnim naočarama), tako da je to eliminisano kao uzrok.

Rondajući po stranim forumima, ispostavilo se da su svi gore opisani "simptomi" uglavnom vezani za zaprljanost ili istrošenost tzv. kvačila klima-kompresora i izgleda da su oni koji su to pisali bili u pravu!

Naime, ja sam utvrdio da, kada se pojave gore opisani problemi sa startovanjim klime, iako na špulnu kompresora dolazi 12 volti, spojnica ipak ne "zalepi" remenicu za radno kolo kompresora, ali ako to malo čuknem gumenim čekićem, nekad se desi i da proradi! Probao sam i da direktno dovedem napon sa akumulatora na špulnu, ali ni tako neće da proradi, dok ona to sama ne "reši" ili dok je ne "zamolim" opisanim sredstvom...

Napominjm, da se sve to dešava samo kada je kompresor već dosta zagrajan (kao i motor), a kada je "hladan" sve radi normalno...

U više klipova na youtubu sam video, inače, da se taj deo kompresora, uz pomoć adekvatnog alata, može lako i brzo rasturiti na licu mesta, odnosno na samom autu, bez skidanja kompresora i pražnjenja sistema, pa se nadam da će moći i kod mene tako da se uradi.

E, sada, pre nego što odem kod majstora, da pitam ako neko zna da mi kaže da li je to kvačilo problem ili možda špulna, neka zaštitna dioda (ima i to u sistemu) ili nešto četvrto tu zeza?

Da li to kvačilo klime može nekako da se sredi ili mora novo? Koliko to košta? Da li je neko imao slične probleme i kako su rešeni? Dajte neku preporuku za dobar servis koji mi može pomoći, npr. u Nišu ili Novom Sadu, jer ne verujem da ću to ovde u Zaječaru moži da rešim.

[bane1967]

Izgleda da ima rešenja za moj problem sa klimom.

Naime, proučavajući strane forume, pročitao sam da se obloga kvačila vremenom istroši, što je i normalno, a uđe tu i svakakva prljavština, pa se napravi malo veći razmak od dozvoljenog između remenice sa špulnom i kvačila klime, pa onda sve teže i teže "lepi" ta dva dela kada se aktivira elektomagnet, a može da dođe i do proklizavanja, kao kod kuplunga menjača.

Objašnjeno je, takođe, da je to posebno izraženo kada se ovi delovi zagreju, što je baš slučaj kod mene...

U međuvremenu sam napravio još jedan mali ekperiment koji dokazuje moju teoriju, tako što, kada klima stane, sa prednje strane vodom malo "oladim" ono kvačilo koje se vidi kod PK kaiša i tada se ono "zalepi" za remenicu, počne da se vrti i klima proradi! Dakle, bez onog lupkanja gumenim čekićem...

Zato se taj razmak mora podesiti, a to se vrši skidanjem odstojnih šajbni koje se kod nekih modela kompresora nalaze između remenice i kvačila klime, a ako to nije moguće, onda se mora malo "skinuti", odnosno obraditi centralni deo kvačila kako bi ono "prišlo" do remenice.

Što je najbolje, uz malo sreće i umešnosti, sve se može uraditi na licu mesta, bez pražnjenja sistema i skidanja kompresora!

Ovih dana ću se sam malo pozabaviti time, a ako nešto zapne, prepustiću zadovoljstvo drugaru autoelektirčaru koji je to već uradio na njegovom fokusu.

Evo i slika na kojima se vidi kako to otprilike izgleda:

[acadimke]

Svaka cast na trudu i upornoscu.

Rešen problem! U prekidu je bio termički osigurač koje se nalazi kod otpornika u obliku opruge (za prvu brzinu) u kućištu ventialtora hladnjaka. To je jedan mali valjkasti deo dužine 1 cm, a prečnika oko 2-3 mm.
Da bi ste ga lakše pronašli, ako i vama to bude problem, do njega idu dve zelene žice sa konektora ventilatora.
Veoma je pristupačno za skidanje i zamenu, nalazi se na donjim delu plastičnog nosača ventilatora hladnjaka, sa leve strane (gledajući iz kabine).
Najveći "problem" je bio da skinem zaštinu plastiku ispod motora, a ovo posle je bila dečija igra...
Sad je u autu kao u hladnjači i kad "cepnem" duvanje već na trojku !

Jel si zamenio taj termicki prekidac ili sta vec?

[bane1967]

Nažalost, termički osigurač za prvu brzinu ventilatora još uvek je premošćen, jer se nisu videle oznake na njemu, a u fordovim prodavnicama nisam uspeo da ga nađem...
Za sada radi i ovako bez problema.
Ali, pojaviće se već negde i to, samo treba biti dovoljno uporan!

[bane1967]

Rešena klima na gore opisani način!

[rajko rajko]

Imam sličan problem sa klimom. Juce sam pokušao da rasturim remenicu kao sto je bane1967 opisao, ali nisam uspeo da odvijem onaj mali sraf sto drzi plasticni deo ispred same remenice. Veoma je nepristupacno, bar kod mene na mondeu, a nisam utvrdio ni da li je levi ili desni navoj.

[bane1967]

E, nisam ni ja uspeo da je skinem, nego sam ipak morao kod drugara da odem, jer je on za sebe napravio neku alatku kojom se, koliko sam video, drži kvačilo klime (stavlja se u dve od one tri rupe na njoj) da bi se odvila matica u sredini, mada nije to išlo baš lagano.
Mislim da je običan navoj, znači čini mi se da je odvijao u desno, ali nisam siguran.
Varijanta dva je bila da se odvije pneumatskim pištoljem, ali nije mogao da priđe, jer nema dovoljno mesta, morao bi da se otkači komprsor od nosača...

[oristic]

Imam problemcic pa da se konsultujem i ovde.

Primetio sam da kad mi radi klima cuje se neko "cvrkutanje" iz predela kanalnog kaisa. Kad ugasim klimu "cvrkutanje prestane". Takodje, to se ne cuje previse glasno, nisi se cuje bas stalno, ali cuje se.
Posetim ja majstora posto sam vec planirao da promenim kanalni kais koji nije menjan od kad auto u mom vlasnistvu. On pregledao taj sklop i zakljucio da mi je za zamenu i zatezac kanalnog kaisa koji je izgubio svoju funkciju i zaribao. Zameni on taj zatezac, zameni rolnicu i kais ali se "cvrkutanje" i dalje cuje (ovo sve je i onako bilo za zamenu).
Dalje smo zakljucili da taj zvuk dolazi iz kompresora klime. On sumnja na to da je ulje u kompresoru pred kraj i da treba to proveriti i dopuniti sistem. Nije problem da uradim i to, ali moram da napomenem da klima hladi odlicno, pa mi je cudno da gasa ima u sistemu, a da je ulje iscurelo i da zobog toga kompresor proizvodi takav zvuk - valjda pre izadje gas nego li ulje?.
Koje je vase misljenje i da li postoji neki lezaj na kompresoru koji je mozda u maleru?

[bane1967]

Da li je komprsor klime negde vlažan od ulja, pošto sam čitao na forumu da je to čest problem kod fokusa (srećom kod mene nije)?

Druga mogućnost je da ti je otišao ležaj koji se nalazi u remenici za klimu i to je, po meni, verovatnije nego da nema ulja u kompresoru, jer bi onda on sigurno već zaribalo.

Taj ležaj se, inače, relativno lako menja, naravno sa dobrim alatom, a čak nije neophodno ni pražnjenje sistema. Najpre se skine kvačilo klime, zatim jedan zeger osigurač koji drži remenicu, a na kraju i sama remenica (radapcigerom), pa se odnda taj ležaj izbije pod presom i, naravno, ubaci novi, pa se sve vrati obrnutim redosledom. Dobar majstor to rešava za 45 minuta.

U svakom slučaju, važi pravilo da se svake druge godine, ipak, uradi servis klime, sa eventualnom dopunom gasa i zamenom ulja u sistemu.

[oristic]

Ja razmisljam da je nemoguce da ispusti ulje, a da ostane gas i da klima lepo hladi, bas lepo. Tako da mi je ovo tvoje resenje verovatnije, ali slazem se da treba dopuniti sistem. Kompresor ne curi kako vidim...

[radisic]

mislim da je najbolja da ovde pitam za svoj problem, ako mozemo to nazvati problem.
Focus 1.8 tddi 2001 ima manuelnu klimu i cini mi se da klima radi non stop u bilo kom polozaju duvanja vazduha i na bilo kojoj brzini, cim ukljucim vent pocinje i klima. neznam kako i gde da proverim jel ona ili ne ali mislim da jeste na svaki min mi zmirne struja pa pojaca opet naravno samo kad je vent upaljen. medjutim kad auto postigne radnu temp tj. skala dodje na sredinu to se vise ne desava kao da tad iskljuci klimu. zna li ko sta?

[M.M.L.]

Dijagnostika ti moze to potvrditi tj. da li klima radi uvek ili ne. Mislim da verovatno imas neki drugi problem. Klima se pali ako je polozaj duvanja stavljen na odmagljivanje sofersajbne ili ako je stisnuto dugme na kome pise AC.

Da li auto ide normalno ili je tromiji?

[radisic]

auto ide odlicno, u voznji se nista ne primeti, samo kad sam u mestu na leru primeti se da pali neki potrosac ali obrtaji ne padaju uopste samo zmirne svetlo na tabli ili se primeti po ventilatoru da na tren uspori i to dok auto ne postigne radnu temperaturu. neznam da nema veze onaj reostat koji sam premostio jer nisu radile prve tri brzine. kad je ventilator ugasen to se ne desava.kako uopste mogu da proverim da li se klima pali ili ne?