Ford Fiesta MK5 1.6 S

[raca_mk2]

Stari Slankamen, krivudava deonica, suvo pa kiša. Sa gumama prezadovoljan, kada se zamene još dve voziće se kao po šinama.

[raca_mk2]

Stiže direktno iz Podgorice, možda je i ispravna? Na slici deluje nabubrela folija na displeju, ali ideja mi je da sve to povadim pa na novo sve

---

Razmišljam i Travelpilot FX mi je interesantan, sa Transit zeleno svetlo...

[raca_mk2]

Vikend, kreće zuja, na koju stranu sveta? Suvozači svi otkazali, tj. neće niko samnom, umor se nagomilao. Jedino auto kaže spreman sam 100%, ajmo jedan krug.

[raca_mk2]

Zadnje vožnje su bile jug, Sever, istok... znači na zapad.
Nabavio suvozača, u ponoć krećemo na ćevape!

Romanija sejo, Romanija sestrice
Romanija sejo mila razgovora nema...

[raca_mk2]

[raca_mk2]

Polazak Zemun Polje, nedelja 00:05.
Autoput za Šabac, brza magistrala Loznica, bez zavlačenja i za kratko vreme stigne se do granice, plan odličan.
Realizacija je krenula preko Obrenovca, pa magistrala za UB. Kroz UB pogrešio svako skretanje pa iz trećeg, četvrtog puta pravac Valjevo, pa dalje za Loznicu.



Kad smo već stigli u Valjevo pade mi na pamet Rogačica, jedan od lepših puteva kroz Srbiju, bilo bi glupo ići nekom drugom deonicom.
Odustajem od Loznice, preći ćemo granicu kod Bajine Bašte.

---

Do Rogačice tražimo mesto sa stolom i klupom za pauzu i kuvanje kafe. Ništa uz put što je osvetljeno i što bi omogućilo minimalni komfor, ja mudro ćutim do vidikovca "Kapija Podrinja"







Kod vidikovca postoji kafić sa prelepom terasom, naravno noću ne radi. Ukoliko se preskočimo preko ograde, ne ostavimo smeće i vratimo sve na svoje mesto možda i bude u redu.

---

Pauza je prijala, lagano spust za Bajinu Baštu.



a pre toga crv sumnje, navigacija u glavi pravi nove planove...



Teško da se dođe do Tare a da se ne pretera preko. Promena plana, Tara, Mokra Gora pa preko Kotromana za Višegrad.

---

Krenuli preko Tare uz minimalne izmene, obavezno preko Perućca. Metan pri kraju, benzin jedva osmina, pumpe nema na vidiku, ali mora se dalje, nema nazad.

Penjanje uz serpentine u zoru, nešto prelepo i neopisivo. Čitava dolina je u magli, kao da se stoji iznad oblaka. Nije moglo da se ne zastane i isprati rađanje sunca. Od svega, kao i kod motora, najbitniji je tajming.

---

Put preko Tare standardno uživanje u vožnji. Spust do Kremne, nađemo benzinsku pumpu i dospem par litara za osiguranje do Višegrada.
Prva rampa rendžeri nacionalnog parka koji otimaju pare poštenim građanima! Do sada nisam ni jednom platio prolaz, ili diži rampu ili...
Ovaj put me je čekala rendžerka, stoji pored podignute rampe i čeka me, misli da ja neću samo da proletim pored nje. Nešto joj faca bila zbunjena, ali jbg.
Isto to ponovim greškom kod bosanskih pandura, preletim i stanem na carinu. Situacija sad nešto drugačija, vraćaj se nazad, predaj dokumenta...
Besan kaže koliko si znakova video do sad? Ja zbunjen, niti sam video niti sam gledao znakove, polako kapiram da postoje znakovi brzine da bi se usporilo. Zeleni karton neće da uzme, kaže daj mi vozačku, parkiraj se tu desno i čekaj da ti napišem kaznu, prolazak državne granice bez zaustavljanja.
Šta je tu je, čekam računam neće puno da košta, a možda i ne platim... Dolazi mlađi policajac, daje mi dokumenta, ovaj put mi opraštaju, a sledeći da vodim računa jer je kazna 300KM. Opa 150 evrića, hvala druže biću dobar.

[raca_mk2]

Nastavljamo put, ja sam obećao da ću biti "dobar"







Kroz Višegrad, osim benzina, bez zadržavanja, cena 95 je 140 din za litar. Nastavak nizvodno uz Drinu ka Goraždu.



Pauza kod ušća reke Lim u Drinu. Iskorišćeno vreme za kontrolu auta, odrađena kompletna dijagnostika.

[raca_mk2]

Dalje nizvodno uz Drinu naiđemo na most preko reke i rešim da pređem da vidimo šta ima sa druge strane.
A preko, neko bi rekao ništa, jedva jedan uzani stari put koji ne obećava da se njime može proći. Nije nam bio u planu, već se malo i kasni sa putovanjem, ali kako da se ne ispita nova deonica? Idemo pa kud puklo da puklo...

[raca_mk2]

Putovanje kroz džunglu se isplatilo, na nekom 15om km se nailazi na drugi most kojim može da se vrati na novu magistralu.
Uvek je bolje imati suvozača u slučaju da treba da se pomera kamenje sa puta, i kada treba i kada ne treba.

---

Dalje za Goražde pa preko brda za Pale. Put jednim delom krpljen i sa rupama, nije za brzu vožnju, dok određene deonice imaju novu asfaltnu podlogu. Deo puta sa novim asfaltom je fenomenalan, konstruisan specijalno za Fiestu, vozi se kao u igrici...

[raca_mk2]

I konačno oko13h stižemo u Sarajevo, nije velika razlika u odnosu na planiranih 06h.
Šetnja kroz grad do baščaršije na porciju ćevapa i povratak pored Miljacke.
Zadržavanje manje od dva sata, ali dovoljno da se podsetim kako je Sarajevo prelep grad, a ljudi srdačni i dobri.

[raca_mk2]

Nikako da izađem iz Sarajeva



Put nazad preko Ravne Romanije, Sokolca, Han Pijeska... Čitao neke bajkerske forume i kažu da je ta deonica jedna od lepših za vožnju.

























Deonica jeste dobra za vožnju, ali za neki pravi ugođaj mislim da mora da se vozi dosta brže od normalnog. Ima i izazova, ali i puno saobraćaja, naselja... uživanje u vožnji jedino "kruzim laganeze".
Ispred Vlasenice nova podloga, put kroz šumu, nigde nikog... gasss.. sve do pećine, a onda gas uz pećinu.







Poznajem jednog dobrog majstora porijeklom iz Vlasenice, sad kada sam prošao sve jasno.



Dalje već žurba i nervoza da se stigne za Beograd, uz Drinu ka Zvorniku.













Granični prelaz Zvornik gužva katastrofa, nervoza uff, idemo ka Loznici. Kod Loznice još veća gužva, kolona sa obe strane! Odlazim na pumpu, radim polukružno i slučajno upadam direktno u kolanu ka mostu. Vala jesmo najgori narod u PM.





20h zabave, jedna boca metana i kroz Bosnu na jeftiniji benzin. Jedini šteta je što Nedeljom ne radi CNG stanica i što nije nasut metan po ceni od 105 din./kg. Po trenutnim srpskim cenama benzina 95, novčano potrošnja bi bila oko 2l/100km!

[dax92]

Nemoj mi reci da si i ti bio u Sarajevu a nisi jeo cevape!?
Znam dvojicu

[raca_mk2]

Naravno da jesam, to je bio i cilj u SA, bukvalno šetnja, ćevapi, nazad u garažu.

U međuvremenu mini jubulej, prešli smo 20k, živeli



Fiesta ispunila očekivanja što se svega tiče, pouzdanost na prvom mestu. Minimalno nerviranje jer još uvek nisu sređenja obaranja sedišta, zaključavanje na ključ i po koja sitnica. U svakom slučaju Fiesta MK5 Zetec S jako dobra i povoljna kupovina malog gradskog auta. Stanje na srpskom tržištu je jako loše i treba svakako tražiti dobar primerak iz inostranstva. Tačnije bilo koji primerak koji se redovno i normalno održava.

[mbole]

Pa kud bas sedista da se ne obaraju
Kod mene bar to radi (probano ), ali i mene zavitlavaju dve brave i daljinac.
Nikako da nadjem vremena da to isposredjujem...
U sustini imamo jako slican auto, malo drugacije karoserije, i tvoj je malo mladji, ali koliko kapiram isti motor, priblizna kilometraza...

Lepo taj tvoj tebe sluzi.
Mada ni ja ne mogu da se pozalim za ovo malo koliko se druzim sa Fuckom.

[raca_mk2]

Rade sedišta savršeno ka nazad, problem je obaranje ka napred.
Meni se kućište ključa raspalo, može novo zamensko da se nabavi za manje od 10€, nego mene mrzi da se cimam.

Motori su isti, sve odgovara, samo prebacimo metan sistem kod tebe i voziš se kao čovek, šraf na šraf.
Ne znam šta sa metanom, sledeće godine ističe atest, a boce još godinu dana valjda. Zadnjih 4-5.000 km je vožen na na benzin 90%.

[mbole]

Ah.. ti imas manjak vrata
Kanim se i ja vec danima da narucim kljuc, i nikako...

Ja sam nekako oduvek bio, da ne kazem bas protivnik dual sistema goriva, al mi se to jednostavno nikada nije svidjalo.
Potpuno nebitno koja su goriva u pitanju.

Cuveno.. kad god se pojavi bilo kakav problem... kod mehanicara: to ti je od plina, kod plinadzije: to ti je od benzina
Pa ti nahvataj sta je ustvari.
Na vec slozen sistem kakav je moderan motor, dodas jos ceo nivo slozenosti... i naravno da vise niko ne moz da ga uhvati ne za glavu ni za rep.

I neoprostiv greh.. zauzimanje gepeka

[raca_mk2]

Zauzimanje gepeka je jedina činjenica zbog koje nikad ne bih ugradio CNG sistem (da ne pominjem masu). Kod mene je prostor za rezervni točak prazan i neiskorišćen jedino što mi pada na pamet je da ubacim LPG točak bocu pa da se vozim na tri goriva. i sve to čipuješ sa nekim Unichip-om.

Ovo za majstore se ne slažem. Odeš lepo u servis i kažeš, majstore ide na tri goriva i ima četiri kompjutera, ali nešto neće , vidi šta mu je i popravi ali da ne bude skupo, do tri iljade... A ako kaže da treba za početak da se zameni komplet paljenje sa svećicama i da to košta 200€ Bolje da te otera u tri PM, onda odeš lepo na forum i sve rešeno. Zajebani majstori, još gori narod. Teško Bogu sa nama kakvi smo!

---

"Zato moje zlato, idemo jako!"

[mbole]

Cek.. a gde su boce za metan?
Nesto su morali da "ustinu" da bi ih smestili.

[raca_mk2]

Boce zauzmu skoro ceo gepek, jedva par torbi stanu, za nekih 250km vožnje.

[raca_mk2]

2 meseca, 7.5k od zamene ulja, Motorcraft 5W-30 slično stanje kao sa Castrol Hybrid.
Potrebno dolivanje oko 0.5l na 10k intervalu zamene.



Mereno odmah nakon gašenja, računam koji mm gore i nije sipano na max pa koji mm dole.

Gruba procena, potrošnja ulja 07-0.8l na 10k.

---

Nivo rashladne tečnosti spao minimalno.



Opet crevo isparivača, ista šelna ili negde drugde videću, nije kritično.

---

Ne znam vidi li se, ali ovo zeleno lišće i grane koje se ne vide su zapušili odvod vode ispod pkastike brisača. Sad treba radapcigerom skidati brisače i plastiku pa da se očisti.
Našao sam jednostavniji metod, zavučeš prste odozdo i promrdaš, sve ispada.

[raca_mk2]

"Nova" CNG pumpa, iza benzinske pumpe Zmaj, prošao sto puta sad i pogledao šta piše.
Generalno Beograd sasvim pristojno popunjen metan pumpama.



Napunjena boca i pravac Zrenjanin, prečicama...



negde kod Krčedina naleteo na perionicu, red je da se opere posle duže vremena.











Prodaje se, NOV, NOV, NOV, baba vozila...



...dok ne počne da se suši.

---

Dalje standardno, preko Crne Ćuprije i Tukice do Ritova donjeg Potisja.

















Ostali sve dok nije došla ekipa i rekla ajde beži kući...



Bez zadržavanja u ZR, obilazak i pravac metan pumpa, skretanje iz Beogradske kod Čenta auta.

[Aca06]

"Nova" CNG pumpa, iza benzinske pumpe Zmaj, prošao sto puta sad i pogledao šta piše.

Ova pumpa je vec 10 godina ovde

[raca_mk2]

Pazi kad prođeš gomilu puta, gledaš, a ne registruješ to znači da je informacija ušla u glavu i očajnički traži mozak.

Bitno je da se smanjuje broj pumpi u Srbiji koje nisam obišao. Do kraja godine overavamo sveee.

---

Kad smo već kod pumpi, zadnja je nasuta u Petrovaradinu CNG Cryogas. Nedeljom je cena 125 din. + 5% rabat, što izađe 118.75 din./kg.

[raca_mk2]

Kad ne znam gde bih išao na severnu stranu ja odem u Stari Slankamen, na ušće Tise u Dunav. Ne znam zašto, možda baš jer tamo nema ničega, samo mrak i tišina.





a u mraku treba imati proširenu obaveznu opremu, opremu za zaštitu!



Neko reče da ovaj fabrički ključ ne služi ničemu. Ne bih se složio, baš je potaman.

[raca_mk2]