Ford Fiesta MK5 1.6 S

[raca_mk2]

Stari Slankamen, krivudava deonica, suvo pa kiša. Sa gumama prezadovoljan, kada se zamene još dve voziće se kao po šinama.

[raca_mk2]

Stiže direktno iz Podgorice, možda je i ispravna? Na slici deluje nabubrela folija na displeju, ali ideja mi je da sve to povadim pa na novo sve

---

Razmišljam i Travelpilot FX mi je interesantan, sa Transit zeleno svetlo...

[raca_mk2]

Vikend, kreće zuja, na koju stranu sveta? Suvozači svi otkazali, tj. neće niko samnom, umor se nagomilao. Jedino auto kaže spreman sam 100%, ajmo jedan krug.

[raca_mk2]

Zadnje vožnje su bile jug, Sever, istok... znači na zapad.
Nabavio suvozača, u ponoć krećemo na ćevape!

Romanija sejo, Romanija sestrice
Romanija sejo mila razgovora nema...

[raca_mk2]

[raca_mk2]

Polazak Zemun Polje, nedelja 00:05.
Autoput za Šabac, brza magistrala Loznica, bez zavlačenja i za kratko vreme stigne se do granice, plan odličan.
Realizacija je krenula preko Obrenovca, pa magistrala za UB. Kroz UB pogrešio svako skretanje pa iz trećeg, četvrtog puta pravac Valjevo, pa dalje za Loznicu.



Kad smo već stigli u Valjevo pade mi na pamet Rogačica, jedan od lepših puteva kroz Srbiju, bilo bi glupo ići nekom drugom deonicom.
Odustajem od Loznice, preći ćemo granicu kod Bajine Bašte.

---

Do Rogačice tražimo mesto sa stolom i klupom za pauzu i kuvanje kafe. Ništa uz put što je osvetljeno i što bi omogućilo minimalni komfor, ja mudro ćutim do vidikovca "Kapija Podrinja"







Kod vidikovca postoji kafić sa prelepom terasom, naravno noću ne radi. Ukoliko se preskočimo preko ograde, ne ostavimo smeće i vratimo sve na svoje mesto možda i bude u redu.

---

Pauza je prijala, lagano spust za Bajinu Baštu.



a pre toga crv sumnje, navigacija u glavi pravi nove planove...



Teško da se dođe do Tare a da se ne pretera preko. Promena plana, Tara, Mokra Gora pa preko Kotromana za Višegrad.

---

Krenuli preko Tare uz minimalne izmene, obavezno preko Perućca. Metan pri kraju, benzin jedva osmina, pumpe nema na vidiku, ali mora se dalje, nema nazad.

Penjanje uz serpentine u zoru, nešto prelepo i neopisivo. Čitava dolina je u magli, kao da se stoji iznad oblaka. Nije moglo da se ne zastane i isprati rađanje sunca. Od svega, kao i kod motora, najbitniji je tajming.

---

Put preko Tare standardno uživanje u vožnji. Spust do Kremne, nađemo benzinsku pumpu i dospem par litara za osiguranje do Višegrada.
Prva rampa rendžeri nacionalnog parka koji otimaju pare poštenim građanima! Do sada nisam ni jednom platio prolaz, ili diži rampu ili...
Ovaj put me je čekala rendžerka, stoji pored podignute rampe i čeka me, misli da ja neću samo da proletim pored nje. Nešto joj faca bila zbunjena, ali jbg.
Isto to ponovim greškom kod bosanskih pandura, preletim i stanem na carinu. Situacija sad nešto drugačija, vraćaj se nazad, predaj dokumenta...
Besan kaže koliko si znakova video do sad? Ja zbunjen, niti sam video niti sam gledao znakove, polako kapiram da postoje znakovi brzine da bi se usporilo. Zeleni karton neće da uzme, kaže daj mi vozačku, parkiraj se tu desno i čekaj da ti napišem kaznu, prolazak državne granice bez zaustavljanja.
Šta je tu je, čekam računam neće puno da košta, a možda i ne platim... Dolazi mlađi policajac, daje mi dokumenta, ovaj put mi opraštaju, a sledeći da vodim računa jer je kazna 300KM. Opa 150 evrića, hvala druže biću dobar.

[raca_mk2]

Nastavljamo put, ja sam obećao da ću biti "dobar"







Kroz Višegrad, osim benzina, bez zadržavanja, cena 95 je 140 din za litar. Nastavak nizvodno uz Drinu ka Goraždu.



Pauza kod ušća reke Lim u Drinu. Iskorišćeno vreme za kontrolu auta, odrađena kompletna dijagnostika.

[raca_mk2]

Dalje nizvodno uz Drinu naiđemo na most preko reke i rešim da pređem da vidimo šta ima sa druge strane.
A preko, neko bi rekao ništa, jedva jedan uzani stari put koji ne obećava da se njime može proći. Nije nam bio u planu, već se malo i kasni sa putovanjem, ali kako da se ne ispita nova deonica? Idemo pa kud puklo da puklo...

[raca_mk2]

Putovanje kroz džunglu se isplatilo, na nekom 15om km se nailazi na drugi most kojim može da se vrati na novu magistralu.
Uvek je bolje imati suvozača u slučaju da treba da se pomera kamenje sa puta, i kada treba i kada ne treba.

---

Dalje za Goražde pa preko brda za Pale. Put jednim delom krpljen i sa rupama, nije za brzu vožnju, dok određene deonice imaju novu asfaltnu podlogu. Deo puta sa novim asfaltom je fenomenalan, konstruisan specijalno za Fiestu, vozi se kao u igrici...

[raca_mk2]

I konačno oko13h stižemo u Sarajevo, nije velika razlika u odnosu na planiranih 06h.
Šetnja kroz grad do baščaršije na porciju ćevapa i povratak pored Miljacke.
Zadržavanje manje od dva sata, ali dovoljno da se podsetim kako je Sarajevo prelep grad, a ljudi srdačni i dobri.