Taunus76

[Boris88]

ako se ne snadjes za krilo od dvojke slobodno kupi od tc3,vrlo lako se prepravljalju da pasu,istih su dimenzija,samo je potrebno da se navari parce lima da zatvori spoljni deo migavca od tc3.kod mene na kolima je jedno krilo od tc3

[taunus76]

Pa ako je tako da vise ne trazim krilo je li VAN? Samo mi posalji na pp posto je i kako da ga dobijem i to je to.

[van]

Pa rekao sam ti da je krilo gratis , ako hoces da ti ga sredim , onda je tu samo moj limarski rad . Nije problem da se prepravi da bude kao za tc II .
Miskim da covek u glasima na forumu prodaje haubu za TCIII

[taunus76]

Izvadio sam motor i sad je sve rasklopljeno. Posto ce stajati neko vreme (bar jedno mesec dana) kako da privremno konzerviram delove - mislim npr: lamela, motor cilindri, glave itd?

Glave motora su skinute, nema riseva i cilindri su skroz ravni, odradicu ventile i usminkati motor i to je to. Sutra cu okaciti slike.

[goja]

za mjesec dana im nece biti nista...uzmi onu bocu sa spricom/prskalicom,od kojekakvih deterdzenata,nalij je naftom i naprsci motor i djelove naftom i ok...lamelu nicim,naravno...

[van]

Cilindre namazati uljem ako stoji u napolju ili nekoj vlaznoj prostoriji...

[taunus76]

Motor je rasturen pa sam krenuo da ga sredjujem. Kako da skinem ventile? Vidim da ima osigurac ali sta da iskoristim za to - ne bih na silu da sirim te osiguraci a mozda je to nacin?

Odneo bih glave na ravnjanje u radionicu na Dusanovcu ali ne one uz auto put vec u ulicu iznad poste - zaboravih kako se zove - kazu da je ok a cena je 1000 din po glavi. ima li neko iskustva sa njima?

[Taunus 17m]

Za pocetak bez vredjanja ako ne znas skinuti ventile kako ces obraditi ostatak , uglavnom treba ti alat kojim skupis opruge a osiguraci ce sami ispasti , jer su konusni i iz 2 dela.
Posalji komplet glavu na obradu , ravnanje , ventili , sedista ventila , vodjice ventila da se srede i mozda uradi hidrotest.

[taunus76]

Hvala na odgovoru shvatio sam a uopste se ne vredjam, kad nesto ne znam pitam. Ceo motor sa menjacem i agregatima sam nalazio za 200e i to 2.4 sa Mt75 a i mnogo bolje sredjen 2.9 ali finansije ne dozvoljavaju da se upustam sada u takve stvari. Ceo auto kao moj se prodaje ovde na forumu za nesto vece pare ali jbg...

Motor je dobar, cilindri su ko casa ravni, vidim da je na 2 cilindra bilo vise ulja unutra pa je vise garezi a i dimio je pa cu samo menjati gumice ventila, poravnati glave - malo skinuti oko 1mm ispolirati izduvne kanale i komore za sagorevanje a za ovaj motor ne mogu da nadjem ventile, vodjice ventila su samo rupa kroz koju prolazi sipka ventila pa ako nesto ne valja sam rad da se to sredi kosta skoro kao sam motor. Ono sto mogu sam uradicu pa kako ispadne, mislim da ako odradim zamenu gumica ne mogu mnogo da zajebem. One plastike su sve cele i prilicno knap klize preko samih sipki ventila pa su i one ok.

Ovaj alat koliko kontam tesko da moze da se kupi ali vidim da mogu da napravim na brzinu nesto prirucno pa cu tako da odradim.

[taunus76]

Pozdrav clanovima Van, Goja, Necke i Xtale kao i svima drugima, sad kad sam ukupio sve sto mi je trebalo krecem sa sredjivanjem - pa sta bude videcemo!

[Taunus 17m]

Alat za skupljanje opruga na ventilima je toliko banalan da je to smesno , ima da se kupi i nije skup.
Sretno u radovima.
Inace 130 eur me kostalo sredjivanje glava za moj V4 , problem kod V motora je sto majstor mora 2 puta da kalibrira masinu pa je to malo skuplje ,ja sam odradio sve , nove ventile , vodjice , sedista , ravnanje i hidrotest.

[taunus76]

Hvala na savetu, imam alat za "coskarenje" koji ima takvu polugu pa sam to resio, oba dihtunga glave su se sami skinuli celi pa cu glave odneti samo da se poravnaju reda radi i zameniti gumice ventila, kao sto sam rekao motor je u odlicnom stanju. E sad na dva klipa se vide vece naslage cadji pa pretpostavljam da je tu vise curilo ulje ali ce se to srediti zamenom gumica.

Imam par pitanja za poznavaoce tematike: ona plasticna cantra gde je ventilator i mali hladnjak za grejanje kabine se ne skida iako sam odvio sve srafove spolja. Mrda se ali nece da spadne. Da je povucem malo jace ako ga drze samo spoljni srafovi?

Druga stvar: kako se skida servo za kocnice? znam oko glavnog kocionog cilindra ali sam servo tj ona poluga od papucice koja ulazi u servo gde se otkacinje. Od kako stoji pocelo je da mi curi ulje na spoju serva i kocionog cilindra. ima li tu neka gumica i kakva su iskustva sa zamenom istog?

I jos jedno: ispod one kutije sa osiguracima na sasiji se nalaze kao dva dzeka sa snopom zica: jesu li to samo plasticne zastite ili su dzekovi i kako se skidaju to bih raskacio i poskidao instalaciju zbog farbanja motornog prostora. Fazon je u tome sto bih ja skidao a neko ko se razume sastavljao da ja nesto ne zajebem.

[Necke]

ako vec radis glave, zameni i dhtuinge, jer ako vratis stare moze lako da probije i da opet imas zajebanciju oko glava.Ta crna kutija je za grejanje auta, i moras da je malo jace pocuces jer ima da donjem delu naka kao cetvrtka koja ulazi i otvara ventilaciju,prvo gornji deo nagnes tj.povuces ka motoru i vuces na gore, malo je teze ali se vadi, da bi skinuo servo moras da skines prvo glavni kocioni njega drze dve matice, a ondah iza serva do sasije ima 4 srava m10koja moras da odvijes i mozda ima ispod kod papucica neki saf, nemogu tacno da se setim davno sam skidao. a instalacija kod osiguraca slobodno izcupaj ima dva dzeka koja se samo izvuku i to je to.Ako treba jos nesto pitaj

[goja]

To su dva dzeka,koja idu kroz pozarni zid,samo ih snazno povuci i raskacice se,nemas sta da zeznes a ne mozes ih ni kasnije zeznuti prilikom spajanja,samo na jedan nacin pasuju...oba se raskopcavaju...

ona plasticna kutija se skida tako sto se nategne ka van i treba da je dignes uvis,zabij neki srafciger pod samu klapnu i nategni uvis,posto klapna koja otvara/zatvara toplao vazduh stoji na cetvrtki visokoj nekih 1.5 do 2cm...samo je nataknuta na nju ali neda da se izvuce napolje...

servo...odavij 4 srafa koja stoje izmedju serva i pozarnog zida,na samoj papucici kocnice ima bolcen sa stiftom,raskaci sa nje i izvuci sve ka motoru...ima na potoku kupiti set gumica za servo za taunusa,samo ne bacaj zadnju gumicu na cilindru posto ta nema u setu...
pretece me necke al nece da skodi...

[taunus76]

Sve shvatio i ok. Stare dihtunge necu vracati to sigurno, nego samo kazem da su se skinuli i da nigde na glavama i bloku motora nije nista sa njih ostalo.

Uspeo sam danas da skinem sve sto je bilo pokrivljeno napred i da vratim bocnu gredu pola centimetra koliko se iskrivila bilo je lakse nego sto sam mislio. Kad je vec tako odlucio sam da skinem ceo prednji trap pa i njega da ocistim i obojim kad vec sve ovo radim.

[goja]

po meni,farbanje trapa je isti sto i farbanje pruge za vozove...jeste to super kad se uslika ali cemu? ako ti je basbas dosadno pa ajde...poslje dva dana se nece ni viditi da je farbano a nikad nece propasti ni nefarbano,zatim,tu vazda ima nekog ulja,treba ga bas pedantno oprati i odmastiti a s druge strane znaci mu to ulje,ne rdja...a koliko kontam,tebi treeba radno auto a ne paradno...bolje za tu lovu kupiti selen blokove za trap...
gdje si uzeo rubove i kakvi su?

[taunus76]

E u pravi su sto posto za trap. Samo cu da ga ocistim i operem pa sta mu bude. Selene. cu da uzmem i da zamenim. Sajtne imam nove od pocetka do kraja kad vec radim limariju i to cu da otvorim i da zamenim.

Rubove sam menjao kad sam uzeo auto, e sad uzeo sam ceo zadnji desni kos i gredu do krova i dok je ovako van auta cu sve da sredim i dovedem u red ima malo posla ali nije strasno. Levi rub mi je cuknut dole pri dnu to moram da sredim ali nije nista strasno. Prednji vezni lim imam nov novcijat a i hauba je u super stanju (juce sam je dobio).

Najveci limarijski trulez mi je pregib leve grede (ono sto je staro) - od mesta gde ulazi u motorni prostor pa dvadest i pet centimetara prema patosu. sutra cu da slikam kakvo je stanje pa da se vidi.

Motor smo okacili na sajlu pa smo ostrugali svu prljavstinu i sutra ce da padne pranje i struganje u toku nedelje cu ofarbati karter i blok.

U principu kad je rasturen cilj mi je da sredim sve sto je unutra i do cega se tesko dolazi da bas bude ok - da zastitim patos i sve u motornom prostoru. Spolja samo neka osnovna za sad pa kad se steknu uslovi i bas dobro farbanje. Imam par ideja pa ce se videti kako ce se stvar razvijati.

Kad vidim muke ljudi sa novijim kolima i cene za ovakve radove cisto me prodje jeza da sam slupao neki noviji auto ...

[taunus76]

Malo sam poceo da sredjujem motor - poceo sam od izduva da vidim da li vrede one termootporne boje. Sve je pocelo teskim radom na struganju korozije a najvise naslaga kao celik cvrste garezi:



To raditi sa antikorom nista ne vredi pa sam se dohvatio brusilice i za tesko dostupne delove sam koristio one male kamenove na brusilici koju tera komprimovani vazduh.



Ide prilicno tesko, za ovo je najbolje odneti da se ispeskari jer bez skidanja sve rdje i garezi ne vredi farbati. Isto je uradjeno sa zastitnim limovima. Krajnji rezultat nije los, preprskao sam dva puta bojom koja trpi do 700 C a na boci pise da posle sat vremena treba zapeci boju na 180 C da se posle ne bi skidala. Ovo ne pise na nalepnici koja je na srpskom na boci vec samo da je suvo na dodir posle 24h.
Kako je ispalo:



i plehovi:

[zeteks]

Stavis u rernu na 180c.

[van]

Isto sam ja to radio na kpriju , i kada je upaljen motor posle 10 minta , pocela je boja da se ljuska .
Metod koji radi je da naneses cetkom antirost pa da upalis motor , da ispari kiselina, pa tako par puta dok se ne stvori deobeo sloj belog fosfata . Kada je grana vruca , namazati jedan zazredjen sloj te termootporne farbe , pa upaliti motor , pa tako ponovo . U ovom slucaju , nece da otpada , mada rezultat , sto se tice izgleda i nije neki . Postoji opcija da se peskirani deo prska nekom glazurom i onda pece . Postupak kojim se rade smederevci i ostale peci . To je garatnovano vatrostalno i ne puca a ima visoki sjaj . Verovatno bi morao da kontaktiras neki fabriku peci

[taunus76]

Posle duze vremena evo sedoh da vam napisem par reci. Ja sam dobro sto zelim i vama... Ko se jos seca pravih pisama?

Dakle skupljeni su svi delovi koji su mi bili potrebni, uzete nove felne sa velikim rubom, iseceno sve sto je bilo posavijano i danas se krenulo sa sredjivanjem. Auto necu vracati na 100% fabricki izgled vec cu malo modifikovati stvari.
- Sirim rubove i napred i nazad za oko 2 cm da legnu felne sa malim ofsetom
- nazad cu malo i vrata izvuci da isprate sirenje rubova
- napred nova maska koja se preradjuje sa GHIA modela a stavljaju se okrugli farovi, u svakom slucaju napred ce izgledati kao Falcon Cobra. Na krilima cu izvuci mala peraja po ivicama.
http://inbox.apana.org.au/wp-content/up ... /cobra.jpg
- pozadi cu malo (za oko 4 cm - po 2 cm sa svake strane) rasiriti krila i izvuci mala peraja kao sto sam imao do sada

Danas sam malo radio na prednjem delu. Posle isecanja svega pokrivljenog ovako izgleda:



Napravi sam deo lima sa prorezima ispred hladnjaka:


I potpuno novi prednji vezni lim:


Ofarbao crnom welding cink bojom i zavario (moram reci da boja odlicno odradjuje svoj posao kod varenja) a zatim napasovao i prednji vezni lim i zavario (iako mi se taj nacin stavljanja prednjeg veznog lima ne svidja). Sad to izgleda ovako:



Za sutra sledi sredjivanje prilicno trulog dela oko levog fara.

[goja]

heheee,ja sam skoro sav ovakav dio iskivao,tacno svaki istruli oko farova...e,kupi smrt kljesta,imas komplet od 3 komada za smjesnu lovu a ne da olaksava... sretno sa radovima,najteze je poceti a kad se navuces na to ide...

[taunus76]

Ma vazno je da imam oblik a ostalo cu lagano da pravim, nadam se da cu do ponedeljka, utorka da zavrsim prednji deo a onda mi ide, po meni mnogo tezi zadnji al cu valjda da to sredim. Moram sutra da uzmem cink pastu za dihtovanje varova da to popunjavam. Mozda pre sredjivanja zadnjeg dela ogulim i ofarbam motorni prostor da bude bas kako treba.

Posto mi 19. aprila istice registracija hocu da ga sredim u potpunosti da me ne zezaju zbog gluposti a to znaci i motor posto moj nema papire. Moram da vidim sta i kako bas nesto nisam pri parama pogotovo sto je ovaj radio dobro a nadao sam se jos bolje kad mu sredim gumice i ostalo na glavama medjutim broj nije onaj iz saobracajne ...

[ace1]

nije da ti trujem temu ili uvaljujem,al ovo je taj nosac veznog lima sto si pravio ,sto valjam za 300 kinti
http://i426.photobucket.com/albums/pp34 ... 040279.jpg
http://i426.photobucket.com/albums/pp34 ... 040277.jpg
a i gornja greda sa sve usicama
umesto muke ukrajanja

[taunus76]

Jbg. da sam znao uzeo bih, sad mi se ne skida sve bas sam ga zavario. Ajd da pitam: deo oko levog fara da ne sredjujem ovo sto imam i zadnji desni kos? Uzecu ti tu gornju gredu, vidi sta jos imas pa javi da to obavimo sto pre!

Ovaj veci deo na donjoj slici je ta gornja greda ili ne? Da me ubijes ja se tog dela ne secam pri skidanju i secenju ovog mog Taunusa.

Da editujem samog sebe: mislim da veci deo sa donjeg linka nije sa Taunusa ali ...