Poruka
od BojanM » ponedeljak, 18. jul 2011. u 06:15h
Imam osećaj da se ovde malo mešaju termini...
Kod svakog poliranja se skida nešto, u suprotnom to nije poliranje. Po definiciji, to je bukvalno mehaničko uklanjanje nesavršenosti u površinskom sloju farbe, skidanjem par mikrometara (ili par % debljine, kako god) sa sloja boje/laka. Zato poliranjem ne mogu da se saniraju duboke ogrebotine koje su prodrle do osnovne boje ili lima, ili pak korozija... U stvari, time mogu čak i da se vizuelno "pogoršaju", ako se ukloni i ono malo labave farbe koja je eventualno maskirala mesto gde je došlo do oštećenja.
Ne postoji nijedan dobar razlog da se to radi često - neko možda nikada neće imati potrebu da polira svoj auto. Ručno i mašinski se skida u proseku isti sloj farbe, samo je mašinski mnogo brže (i samim time lakše da skineš više nego što je striktno neophodno) a ručno se otprilike smoriš pre nego što možeš da napraviš trajnu štetu.
Ne treba mešati to sa voskiranjem: vosak čini zaštitni sloj koji brani lakiranu površinu od prodora čestica prljavštine, vode, ulja itd. Vosak po pravilu ne treba da bude abrazivan, mada ima i takvih proizvoda (2-in-1, 3-in-1, all-in-one... poliranje i voskiranje odjednom; ja bih to izbegavao). Neabrazivni vosak se nanosi u 2-3 navrata godišnje, prema potrebi... poželjno da jedan od tih navrata bude posle jednog temeljnog pranja nakon zimske sezone.
pozdrav, Bojan
Anybody going slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac... -- George Carlin