Poruka
od vladag » sreda, 21. sep. 2011. u 22:13h
Upravo tako mbole. Dobar majstor će na prvi znak istrošenosti reći da loša dizna može da upropasti motor za dve godine. I ako to drastično zvuči, to je i te kako moguće. Samo mi nije jasno kako dvotaktol produžava životni vek dizni. Za pumpu mogu da predpostavim, ali za dizne mi nije jasno baš ni malo. Dizne nemaju pokretne delove, a habaju se (ulošci) sa prolaskom goriva pod visokim pritiskom. Ta priča jedino drži vodu za potencijalne metalne opiljke iz pumpe. Ipak, kada pumpa dođe do opiljaka, ona je davno odradila svoje, t.j davno je bila zrela za remont. Uzgred, još nisam video pumpu koja u sebi nema neki od sistema prikupljanja dotičnih opiljaka, bilo sa magnetom ili nečim drugim.
Batice, ja u motornu testeru sipam 250 ml ulja (kvalitetnog) na 12l benzina. Šta misliš, koliki procenat dvotaktola ti treba da bi bila dovoljna smeša za navodno "spasenje" pumpe. I dalje mislim da mi previše tražimo od naših motora. Koliko znam Perpetum Mobile još nije pronađen, a dvotaktol sigurno tome neće doprineti.
Ja sam takođe sipao dvotaktol u svoj auto ranije (stari tip dizela). To sam radio bilo da vozim na D2 ili Evro dizel. Nikakav boljitak (ako se realno razmišlja - bez placebo efekta) nisam osetio, a prešao sam tako oko 150000 km. (uzgred, ipak sam morao da radim dizne).
A šta da radimo sa time, da smo u svoje mašine ranije, kada nije bilo aditiva protiv smrzavanja, u dizel sipali benzin ili petrolej (20-25l na 200 litara nafte). Pa po tome bi motori morali da pocrkaju nakon 5000 pređenih kilometara. Neki moji poznanici su do skora vozili još ta auta bez ikakvih intervencija na pumpi i diznama. Inače, sipanje petroleja i benzina je suprotno od sipanja dvotaktola u naftu t.j. smanjuje viskozitet nafte. Šta bi rekli na to da stariji dizeli mogu da rade sa pola-pola smešom benzina i nafte (doduše vuku kao benzinci), ali im ne ode prvo pumpa već dihtung glave motora.
Najveći problem našeg naroda je taj što misle da je sve na autu napravljeno da večno traje i da se ne pohaba ni nakon pređenog 1000000 km. Sve ima svoj vek trajanja pa i sistem ubrizgavanja. Možda će se sa dodavanjem dvotaktola ukrasti još koja desetina hiljada km., ali mnogo bolji rezultat se postiže sa češćom zamenom filtera, ispuštanjem vode iz goriva, kao i boljim kvalitetom nafte.
Kada nemam ništa pametno da kažem, ja biram da ćutim