2012 Focus ZVANICNE SLIKE

[totti]

I dalje mislim da je Focus Mk2 restyling dizajnersko savršenstvo i daleko lepši od ovog novog.

Ja ga ne smatram bas za dizajnersko savrsenstvo (samo zbog zadnjeg dela), ali se potpuno slazem sa tobom u tome da je daleko lepsi od Mk3.

[Talladega_500]

Ja mislim da je sedan najlepsi u Focusovoj liniji.

[fancy]

Zvuči neverovatno, ali slažem se

I dalje mislim da je Focus Mk2 restyling dizajnersko savršenstvo i daleko lepši od ovog novog.

Ja ga ne smatram bas za dizajnersko savrsenstvo (samo zbog zadnjeg dela), ali se potpuno slazem sa tobom u tome da je daleko lepsi od Mk3.

OK mislio sam za tu klasu automobila, ne ono univerzalno u rangu Ferrari / Lambo / Ezoterija... nego baš onako za svakodnevni auto ekonomske klase koji može biti i porodični i auto za ljubitelje vožnje u isto vreme

[totti]

Ma Ok, razumeo sam te, nego meni licno (moje misljenje i stvar ukusa) je na svakoj sledecoj generaciji Focusa zadnji kraj bio ruzniji od one prethodne...

[fancy]

Da, zanimljivo, i ja sam to isto mislio negde 2004 kad sam video prve špijunske slike dvojke. Onda sam, mesecima kasnije video Mk2 uživo i... &
Kao celina, dvojka je izgledala zapanjujuće, možda sam imao neke rezerve oko prednjeg dela, ali je i to nestalo restylingom. Jednostavno, svako u svoje vreme bili su apsolutni hit po izgledu - Mk1 1999/2001, Mk2 2005/2008. Mk3 na žalost ne prati taj postavljeni visoki nivo u dizajnu. Unutra je sjajan, sedeo u njemu na sajmu... ali spolja - na žalost, ni malo privlačan.

[totti]

možda sam imao neke rezerve oko prednjeg dela, ali je i to nestalo restylingom.

Identicno, restyling je i kod mene popravio misljenje za prednji deo.

[popovicvl]

izvor wikipedia.org

1.0 litre Ecoboost
This three-cylinder engine according to Ford will have 2 variants, producing 100 hp and 120 hp. It will replace 1.6 L Ti-VCT Duratec in 2012.

Pojavice se trocilindricni 1.0 ecoboost sa 100KS/140Nm/5M menjac i 120KS/170Nm 1300-4500 o/min/6M menjac/5.3 l/100km.

Pored ugradnje u Focusa, ugradjivace se i u Fiestu, C-max i B-max, a za sad je pod znakom pitanja da li ce se naci u Mondeu. To ce biti smesno oOOoOgromni Mondeo sa 1.0 motorom. Do duse ako je do sad mogao da se vice sa 1.6Ti-VCT 110KS, ovaj 1.0EB sa 120Ks ce biti prikladniji.

Maleni ecoboost donosi i manju tezinu naspram 1.6 Ti-VCT.

[BojanM]

U nastavku programa, gledaćete: porodični automobil pogonjen generatorom kojeg pokreće hrčak u vrtešci.

[popovicvl]

0.1L EcoHumster... u stanju je da uy koriscenje klime poveca snagu.

[mirke]

Pravo resenje bi bilo ecoboost nadogradjeni tomos motor od 50 ccm...

[totti]

Hm, trocilindrasi sa 100 i 120 ks... Koliko li ce prelaziti...

[Talladega_500]

Nista cudno, danas svi ozbiljni proizvodjaci imaju 3-cyl motore.

[totti]

Znam ja da imaju, ali koliki im je radni vek sa tom kubikazom i tom konjazom?

[popovicvl]

Moc ice dosta da predje, sigurno. Moj matori vozi sluzbenu Fabiju 1.2 3Cilindra. Presla je preko 300 000 km, radi kao sat. Ovaj 1.0 EcoBoost mora imati kovane klipove i radilicu, i smanjenu kompresiju sto mu daje prednost u startu da traje duze. Nemam sumlji u mehaniku, vise me brine ubrizgavanje koje je ovde direktno. Mada, opet 20 godina dizeli imaju direktno ubrizgavanje, pa ne sumljam da ce potrajati.

[totti]

Mi na poslu imamo dva Pola i dve Fabie sa 1.2 trocilindrasem i lepo oni idu, ali imaju 70ks na 1200 kubika, a ovo ce biti 120ks na 1000 kubika, pa se zato "brinem". Inace, sasvim lepo idu sa tim motorom, doduse imaju jako neobican zvuk, ali bez problema nakucaju 170km/h. Jedina zamerka je to sto tri od njih cetiri troskare vodu, Polu smo cak dolivali kad je imao samo 10.000 km.

[Iosis]

Večeras se vozam biciklom i prolazim pored Grand M, kad ono tamo: Focus sedan. Ne znam za vas, ali mene je oborio s nogu. Prvo sam se zagledao u njega i gledao da li je uopšte Ford. Na slici mi sedan verzija nije ništa posebno izgledala, ali uživo... Totalno drugi auto, odlično izgleda. Obilazio sam oko njega 10 minuta i zagledao.
Definitivno bih ga pazario.

[mirke]

eeeehhh, i ja bih, ali sta vredi kad smo tanki

[HEMI 426]

Poceli su Mk3 da se pojavljuju u ozbiljnijim kolicinima. U mom kraju ima 2 sivi sa 5 vrata i beli karavan

[Estariol]

Odličan je sedan, i mk2 fokus sedan mi je lepši od hečbeka.

[BojanM]

Znam samo da hatchback neću ni gledati ako jednog dana budem uzimao Mk3 Focus... jedino, možda, ako izbace i "liftback" varijantu, u šta čisto sumnjam.

[Estariol]

Liftback je pretpostavljam nešto kao Mondeo sa 5 vrata, jel? Izgleda kao sedan a ima 5 vrata?

[dule0911]

Mislim da BojanM zeli da vidi redizajn zadnjeg dela, posto uglavnom se danas radi "facelift" tj izmena prednjeg dela auta - farova, branika itd, a on zeli izmenu zadnjeg dela

[BojanM]

Dule, ne baš -- mada priznajem da žarko želim da u nekoj restyle varijanti promene dizajn zadnjih svetala na hečbeku, jer takav nivo ružnoće ne može da opravda nikakav "gedžet" koji su time postigli (u ovom slučaju, "integrisani" poklopac rezervoara).

Estariol je pogodio, ono što sam imao na umu je oblik karoserije poput Sierra i Mondeo modela sa 5 vrata - dvoprostorna limuzina sa zakošenijim petim vratima. Jbg, ne znam odakle sam pokupio izraz 'liftback' za tu varijantu karoserije, kako bi se razlikovala i od klasične limuzine ('sedan') i od onih koji su okomitije isečeni ("hatchback").

[dule0911]

Izvini, jbg, pospan sam, pa se tripujem
A ako ti se takva karoserija svidja, mene novi Chevrolet Cruze hatch pomalo podseca na to, iako je ruzniji od limuzine Cruze jedno 3x.

[BojanM]

Dobro, što se lepote tiče tu su negde, mrtva trka... Ali nije to-to... on je klasičan hatchback, kao i Focus, Golf, i30.

Liftback, bar kako ga ja u svojoj glavi definišem, je hatchback koji ima i malo "repa" - recimo: Escort Mk3-Mk6, od većih vozila Renault 25 itd. - ali npr. ne i Citroen BX. Recimo da bi to bila sadašnja (Mk3) Focus limuzina, ali kojoj bi se sa petim vratima podizalo i zadnje staklo, eto.