Kako ne ide gas u taj auto (misliš zbog opasnosti po glavu motora t.j. ventile)? Jel' beše evro dizel sada skuplji i od benzina?
Ja samo znam da za 70000 pređenih km se otplati na razlici cene goriva ceo auto (koliko sam ga platio) + cena uređaja za pogon na TNG. Ako i treba da žrtvujem 250 evrića za tu uštedu (servis glave motora), to sam svakako spreman da uradim.
Inače, ja ne primećujem nikakvu razliku u startnosti i elastičnosti motora kada ga vozim na gas u odnosu na benzin. Čak mi je malo elastičniji na gas. Samo je potrošnja veća 5%. Kada sam sipao lošiji gas nikada mi auto nije trošio više od 9l u čisto gradskoj vožnji bez trunke otvorenog puta (ako je gas bio uopšte i lošiji, odnosno, ako nisu zakidali na meri). Na auto putu pri prosečnoj brzini od 130-140 km na sat, sa uključenom klimom potrošnja je bila oko 8l gasa. Obavezno promeni točionicu gasa i nikada nemoj da sipaš pun rezervoar t.j. da ti "muče" plovak, odnosno da ti ne bi plovak trpio hidrauličke udare. Odredi sebi meru, odnosno ako ti je boca od 30 litara dozvoljene zapremine ti sipaj 26-27 litara unutra. Ja sam iz iskustva skontao da je najbolje da gas potrošim do kraja iz boce (da sam uređaj automatski prebaci na benzin), a onda sipam 21-22l unutra (dozvoljena zapremina je 24l).
To što ti se čuju gasni ventili je posledica što ti ih je majstor, koji ih je montirao, postavio bez gume koja ublažava vibracije elektro špulni. I meni su to uradili, a imam nameru da im tražim da mi to isprave.
Povremeno se i meni dešava da mi se svuče broj obrataja na 500 u leru, ali sam na to zaboravio nakon prvih 1000 km pređenih na gas. Normalno, ako se pogorša stanje pravac majstor. Zanimljivo je da mi se ta pojava dešava sporadično i pri pogonu na benzin.
I to se desavalo vrlo retko.. KAda sam ugradio plin skoro svako 5-to paljenje on pali iz drugog pokusaja i psole sve ok.. Interesuje me da li ovo ima veze sa plinom i li jednostavno je doslo vreme za neku popravku alansera ili sta vec...Ujutro pali odmah bez mucenja... 
Ovako manja para dajem 
Izvini.