Auto gas sistemi u fordovima - iskustva clanova

[fancy]

Realno, gde ćeš da voziš više od 130 u nekoj bližoj okolini Beograda a da nemaš baš veliki deathwish. Pogotovo u tim Escortima

Prilika (prostora) je zaista jako malo tako da je logično da zarad ekonomičnosti čovek žrtvuje ono što retko ima šansu da koristi

[Dusan64]

Necemo o tome,samo cu reci Resnik-Nbg 20-25min u pola 8ujutru krecem.

Ali je poenta sto ne mora da se zrtvuje nista..ali opet kazem,ne znam sta se desava kada je k glava u pitanju.

[fancy]

Imaš sreće što ti je tad obilaznica prazna, mene, uvek kad idem tuda do tazbine zakrče krda kamiona

Ipak, ne preteruj - ima svakakvih budala

[Neša]

Nema veze koji je tip ubrizgavanja,jednostavno plin nema tu energetsku vrednost da potera auto kao benzin. Mogu ja da odvrnem sraf i onda ce da ide skoro kao nekad na benzinu ali ce da trosi 15l plina. O tome se radi.
Sekvent je dosta bolji po tom pitanju(performanse i potrosnja)

[Dusan64]

Nisi upravu Neso. Sa idealnom smesom ce najbolje da ide i najmanje da trosi,to sto si mu ti uradio mu je sigurno diglo potrosnju i unistilo performanse..

Imaš sreće što ti je tad obilaznica prazna, mene, uvek kad idem tuda do tazbine zakrče krda kamiona

Ipak, ne preteruj - ima svakakvih budala

To stoji..malo usporis kada te budala pretice sa desne strane zaustavnom trakom,a ti ides 160km/h..

[mimiojo]

Moje iskustvo sa TNGom su sledeca:
Plin ugradjen 2007 god venturi rasprsivac Atiker do 100kW motor 2.0 DOHC EFI.Plin je tada kostao od 27-30 din.Posto nisam imao nikakva iskustva sa voznjom na plin pridrzavao sam se saveta majstora koji ga je ugradio.Palis na benzin motor radi na benzin dok se ne ugreje zatim prebacis prekidac na polozaj za prebacivanje na plin dodas gas i on negde oko 2300 obrtaja prebaci na gas.Pre nego sto hoces da se parkiras na duze prebacis prekidac sa gasa na benzin (par ulica pre parkiranja) i normalno ugasis auto.Prekidac je takav da paljenja na plin nema.Uz redovno ciscenje i pranje senzora za ler gas i menjanje filtera za vazduh presao sam do sada 82000 km sa tim uredjajem.Kada su kratke ture tipa par kilometara vozim samo na benzin.U zavisnosti od mesta sipanja neki put malo dostelujem ler gas na rasprsivacu.Dok su bile letnje gume i voznja bez ukljucenih farova potrosnja je bila na otvorenom putu pri prosecnoj brzini 70-80 km/h od 7-8l gasa u gradu oko 12l a sa upaljenom klimom otvoren put 8-9l grad 15-18l opet zavisi od kvaliteta gasa.Boca je umesto rezervnog tocka 45l.Sad sa uklucenim farovima i zimskim gumama potrosnja se podigla u proseku za 2l u gore navedenim rezimima.I danas dan se pridrzavam tih pravila i nikakvih problema nisam imao.Jos sam zaboravio da kazem da je pumpa za benzin iskljucena kada motor radi na gas.Pre mesec dana sam zamenio sigurnosni ventil kompletan sa filterom.Pregledana je i membrana u rasprsivacu koja je jos uvek dobra.Takodje sam misljenja da je kvalitet gasa drasticno opao u odnosu na ranije godine jedino na MOL pumpama jos drze koliko toliko kvalitet.Jedino napunjen na MOL pumpi predjem 430km sa jednim rezervoarom plina.Majstor za plin ga je od pocetka nastelovao da je vrlo mala razlika u odnosu kako auto ide na plin i benzin.

[Dusan64]

Zapravo to je i jedini ispravan nacin za voznju automobila na plin.

[banati]

Imam Fiestu 1,1 1119 kubika, valjda monopoint, 1995. godiste, misio sam eventualno da ugradim gas. Da li se isplati ili ne, recimo da se isplati. Koji tip uredjaja bi trbalo da se ugradi, koja bi bila cena, ako mozete da mi kazete i ako ima licnih iskustava kod ovog motora, molio bih. Hvala i pozdrav svima!

[Neša]

Nisi upravu Neso. Sa idealnom smesom ce najbolje da ide i najmanje da trosi,to sto si mu ti uradio mu je sigurno diglo potrosnju i unistilo performanse..

Imaš sreće što ti je tad obilaznica prazna, mene, uvek kad idem tuda do tazbine zakrče krda kamiona

Ipak, ne preteruj - ima svakakvih budala

To stoji..malo usporis kada te budala pretice sa desne strane zaustavnom trakom,a ti ides 160km/h..

Idealno mi je nastelovana smesa kompjuterski i normalno je da ide slabije na plin jer je mesto gde je uveden plin mnogo dalje nego sto su 4 brizgaljke ispred usisnog ventila

Sada mi je potrosnja plina 7 litara na otvorenom putu,i motor samo prede i tise radi u odnosu na benzin. Ali cesto vozim i na benzin i sipam samo euro bmb

[vladag]

I oktanska vrednost plina je veća nego benzina (mislim 104 ili 108 oktana). Zato auto radi mirnije i elastičnije na gas nego na benzin. Inače ja sam ranije vozio jedan moj auto na gas bez većih problema i sa njime prešao 270000 km (od toga na gas 220000 km). Jedino što je rađeno na uređaju jeste da su menjane membrane, gumice na klackalicama i čišćen gasni ventil. Uređaj je bio Elplin ili stari Lovato. Motor nikada nije bio otvaran. Jedina zamerka je što svećice i auspuh odlaze mnogo pre nego na benzin. U rezervoaru gotovo nikada nije bilo benzina i stalno sam palio na gas. I kada je napolju bilo -15 palio sam na gas uz pomoć malo tople vode. Upali lako, proguta neku knedlu ali uvek prokine.
Sada vozim takođe na gas ali sa Landi Sequent-om. Razlika između starog Venturija i Sequenta je kao nebo i zemlja. Auto ide potpuno isto kao i na benzin a potrošnja mu je za nijansu veća (kod mene za nekih 5 %). Normalno, potrošnja mi takođe varira i od kvaliteta gasa kao i od poštenja vlasnika pumpe na kojoj točim gas (isto kao i da vozim na benzin).
I sada se sa setom setim onog vremena inflacije i nemanja benzina ali samo u kontekstu nemanja gužvu kroz Beograd. Tada sam od Lazarevca do Ovče stizao za 45-50 minuta i to kroz centar grada (pored RTS-a). Sada mi se diže kosa na glavi i pri samoj pomisli odlaska u centar Beograda. Stvarno se saosećam sa vama koji ste osuđeni na "krda kamiona" i razno razna saobraćajna zagušenja .

[Neša]

Nije tacno,snaga i obrtni moment je nizi na plinu. Kad prebacim na benzin na niskim obrtajima kao da sam dobio turbinu

[vladag]

Šta misliš, zbog čega su snaga i obrtni moment niži na plinu, a on ipak ima više oktana nego benzin?
Da li je zbog štelovanja sitema za paljenje smeše ili gasnog uređaja? Da li je do stepena iskorišćenosti?
Ovo što sam napisao, napisao sam iz ličnog iskustva. Na tom autu nisam mogao na benzinu da na 40 km na čas ubacim u četvrtu brzinu i da lepo i tečno krenem da ubrzavam kao na gasu. Inače, auto je bio relativno nov kada je ugrađen gas (star malo ispod 2 godine i prešao oko 20000 km), tako da ne naštelovan karburator nije uzrok.
Kako to, da mi sada auto sa sequent sistemom ima potpuno iste karakteristike na gas i na benzin, a malo veću potrošnju (snaga i obrtni moment su u najmanju ruku isti na gasu kao i na benzinu)?

[fancy]

http://www.cbc.rs/showthread.php?722-Ne ... vezi-plina

[lasto]

Šta misliš, zbog čega su snaga i obrtni moment niži na plinu, a on ipak ima više oktana nego benzin?

oktanska vrednost apsolutno nema veze sa energetskom vrednošću. Da ne bih objašnjavao ono što je već objašnjavano.
gas jednostavno ima dosta manju energetsku vrednost od benzina po litru, tj po zapremini

[vladag]

Čitao sam par testova gde su testirali isti auto sa pogonom na gas a potom sa pogonom na benzin. U pitanju su bili moderni agregati sa Sequent uređajima. Testovi su pokazali da je snaga motora sa pogonom na plin bila zanemarljivo manja tako da se to u vožnji nije moglo ni osetiti. Testovi su rađeni laboratoriski tako da je svaka greška isključena. Između ostalog, jedan naš časopis je testirao tadašnju Zastavu 10 i dobio iste vrednosti.
Ja sam na početku tvrdio da je moj auto bio elastičniji sa pogonom na gas nego na benzin, a navedeni link ka datom tekstu to i potvrđuje, t.j. povećani oktanski broj gasa omogućuje tečniju vožnju na manjem broju obrtaja.
Manja toplotna moć gasa je direktni razlog povećane potrošnje gasa u odnosu na benzin.
Svi pričaju o mogućnosti potencijalnog oštećenja odnosno o mogućim problemima kod Fordova zbog pogona na gas, ali niko ne spominje produžen vek motora. Ja sam se opet na mom slučaju uverio i u to. Zadnji podatak za dotični auto koji sam imao sa pogonom na TNG je bio pređenih 320000 km (270000 na gas) bez otvaranja motora. Koliko je još prešao ne znam zato što sam ga prodao. Poznanici koji su imali isti auto su obično generalke radili na pređenih 150000 km.

[RS_cabrio]

Što se tiče mog iskustva, nedavno sam radio generlanu motora, i otkada je to urađeno, auto na plin radi precizni, glatko, i vidno manje troši . ne znam u čemu je fora,ali tako je ispalo. I pri tome govotrimo o shit venturi sistemu.

[vladag]

Otprilike je za gas u tome caka. Jednostavno sve mora da bude na svome mestu. Ako je sve kako treba (struja, motor u punoj snazi, dobro naštelovan uređaj), vožnja na gas je pravo uživanje, naročito kada odeš na pumpu. Prosto mi dođe žao kada gledam sve koji moraju da sipaju benzin ili naftu.
Kada sam ugradio sequent u fiestu, na gasu su mi se javili problemi. Uređaj nikako nije mogao da se našteluje kako treba, a motor je radio vidno lošije nego na benzin. Napominjem da je na benzin radio normalno. Nakon nekoliko dana je crkla bobina. Posle zamene bobine, auto je fenomenalno radio i na gas i na benzin. To samo govori koliko je gas osetljiviji na eventualne probleme nego da auto vozite na benzin. Ipak, svima nam je stalo da nam auto bude potpuno ispravan.

[mbole]

Prosto mi dođe žao kada gledam sve koji moraju da sipaju benzin ili naftu.

I meni dodje zao plinadzija, kad im pogledam gepek, to jest ono sto je od njega (pre)ostalo

[Stefan_focus]

Mozda vazi za one koji imaju obicnu bocu Meni stvarno ne pravi problem jer imam samo rez.tocak u gepeku i toliko..a tocak je ko krofnica nije full size tako da to mii je ok ..

[RS_cabrio]

ja i ne znam nikoga(osim taxista) da uopšte koriste bojlere. Meni gepek sluzi za wufer i pojacalo,za ostalo nema mesta a ni potrebe

[Markedjani]

Hoće čika Bole da kaže da pihtije idu s'godinama.

[vladag]

Par životnih mudrosti:
Onaj ko vozi na plin - pun gepek, ali pun i novčanik
Onaj ko vozi na benzin - prazan gepek ali prazan i novčanik (malo manje je prazan ako voziš dizela)

[totti]

Moja zivotna mudrost:
Kad ne budem imao para za gorivo - necu voziti auto

[vladag]

Moja zivotna mudrost:
Kad ne budem imao para za gorivo - necu voziti auto

A moja je:
Kada ne budem imao para za gorivo, uvek je tu državni (a i ženin) auto.
Odošmo u off. Naljutiće se admin.

[mbole]

Priznajem da je ovo bilo "nisko i podlo" sa moje strane.
Mada, cudi me da nije bilo vise reakcija, obicno ljudi daleko "tvrdje" brane kad daju pare za nesto, bez obzira da li je investicija bila opravdana.

Razne su potrebe. Nekom gepek uopste ne treba, nekom je jako vazan.