Ford escort MK 2 1979

[bokile]

Okaci neke slike novije kad stignes, i reci mi jel planiras felne da kupujes druge/sredjujes ove? Pogledaj temu od 911[s]SK kakve felne on ima na Escortu mk1, pa nesto u tom stilu mislim da bi i tebi stajalo

Okacicu cim radove privedem kraju, za nekih par dana.

Felne koje sam kupio sam morao da vratim,nije mi se svidela ideja sa distancerima, pa sam ih zamenio za manje i uze da bi mogle da stanu kako treba. Obicne petokrake ce da mu cucnu savrseno.

[bokile]

Stigle felne 13", i evo kako to otprilike izgleda kad se napakuje, branici, retrovizor i jos neke stvari stavljene samo za slikanje.




Predlozi i sugestije veoma dobrodosli.
Ziveli.

[dule0911]

Lep je, ali utisak kvari retrovizor, nikako nije za stariji auto. Gledaj ako ne mozes da nadjes originalni, nadji neki slicni tog godista hromirani, mnogo ce mu bolje stajati od ovog.

A felne su ok za neki zimski set, zanimljivo mu stoje, ali moja preporuka za letnji set da nadjes neke sire 13', preporodice auto vizuelno

[bokile]

Lep je, ali utisak kvari retrovizor, nikako nije za stariji auto. Gledaj ako ne mozes da nadjes originalni, nadji neki slicni tog godista hromirani, mnogo ce mu bolje stajati od ovog.

Ubih se da nadjem originalne, nema vajde, bio sam na par otpada i ono sto sam video je blagi uzas, ovo su privremeni, kad naletim na originalne zamenice se.

A felne su ok za neki zimski set, zanimljivo mu stoje, ali moja preporuka za letnji set da nadjes neke sire 13', preporodice auto vizuelno

Na felnama jesu zimske gume, trenutno sam kratak sa kintom, kad dodje leto dobice jos jedan set felni, mada sumnjam da moze sire, sa ovim felnama napred imam oko 15 mm lufta do amortizera.

[dule0911]

Pazi, te felne druge sto kupis gledas da im ET bude manji od tih sto sad imas na autu, pa ce felna ici blize rubu nego amortizeru.

Ako znas koji je ET fabrickih felni i koliko rastojanje sa njima imas do amortizera/ruba, poigraj se ovde: http://www.rimsntires.com/specs.jsp
Taman ces videti koji maximum mozes da montiras na taj auto (i sto se ETa i sto se sirine felne tice).
Ako ne znas sta je ET tj offset: http://en.wikipedia.org/wiki/Offset_%28wheel%29

[911s [SK]]

Meni se nikako ne svidjaju maska i branik, bolje da su ostali fabrički crni, i da maska ima samo krajnji okvir u sivoj boji.

[bokile]

Ovo ce biti od velike pomoci, hvala puno.

[dule0911]

Mozda bi bilo bolje da je maska crna, ali nije ni ovako ruzna, bar meni

A branik ne znam koji je isao fabricki bas na ovaj primerak, meni ovaj hromiran deluje ok.

@bokile
Nema na cemu

[911s [SK]]

Bio je ili mat crn ili hromiran sa centralnim crnim gumenim umetkom celom dužinom.

[Boris88]

super napreduje,ima retrovizora da se nadju,samo polako

[dule0911]

@Krstic
Da, i ja sam mislio da je imao onaj sa gumenim umetkom, zato mi ovaj i ne deluje toliko strasno. Mozda eventualno ako ne nadje gumu da nadje na bubnju neku siru mat traku i zalepi, bice slican efekat.

[bokile]

Dobio je nov auspuh od izduvne grane pa do kraja, kocnice odblokirane, AT ulje zamenjeno, branici ismirglani i prefarbani u crno, masku ne mogu da prefarbam ne znam uopste cime je ofarbana izgleda mi kao srebrna bronza.

Cekaju se sedista.

[m1kac]

odlican, samo nemoj molim te da stavljas one velike zavrsetke na auspuhu, ili neke plamenove sa strane i ta danas moderna sranja. Sto autenticnije

[bokile]

odlican, samo nemoj molim te da stavljas one velike zavrsetke na auspuhu, ili neke plamenove sa strane i ta danas moderna sranja. Sto autenticnije

A pa bilo je predloga, da se isece hauba pa da se stavi šejker, da se odvese na paintbrush da mi se nacrta neka "kul" slika, pa da mu stavim remus auspuh, pa da mu stavim paket spojlera....

Vidis i sam da nista od toga ne volim.

[goja]

E vise volim viditi sredjena stara kola no ljeba jesti.Samo naprijed,neka je on odradjen da je zdrav i da nije sav kriv i grbav i da nije zamazan gitom a to koje je boja maska nema veze,nekom se svidja crna,neko voli alu ili sa samo alu efektom,kakvi god da su detalji bice nas kojima se nece nesto svidjati...Po meni,na starijim kolima sto vise nikla,raste mu cijena u mojim ocima...Malo ljudi zna kako su ta kola izgledala fabricki a ni tebi nije cilj da ga vratis u fabricko stanje i sve sto mu uradis bice pogodak.

[bokile]

Da vidim da li sam dobro pazio na času u srednjoj školi.

Hoću sam da naštelujem paljenje, nabavio sam stroboskop, i kablove nakacio na razvodnu kapu po sledećem redosledu iz Autodate:

Kablove sam stavio po redosledu 1-2-4-3

Stroboskop kacim na akumulator a štipaljku na kabal prvog klipa i štelujem paljenje na 0,6 mm tamo gde je zazor gde usmeravam stroboskop.

Moje pitanje je jesam li u pravu?

EDIT:
Sad vidim da u autodati ima ova slika:

Dok je kolega na forumu postavio ovu sliku


Da slušam autodatu ili kolegu? Da ga štelujem na 0 ili na 6?

[911s [SK]]

6 stepeni je za taj 1.1HC.
Vidiš, ja sam na svom radio sve po tom uputstvu, i nije hteo da upali, dok nisam ukrstio kablove na kapi i namestio da redosled paljenja bude 4-3-1-2.
Ali ti namesti da bude 1-2-4-3.

[bokile]

Vidiš meni pali na 1-2-4-3, nisam ukrštao kablove ali pri malim obrtajima se guši, bio je na 6 i radio je koliko toliko lepo, onda ga je jedan "majstor" nakalemio na 12 i tu su nastali problemi.

Sad hoću da ga vratim na 6 da radi čisto.

[milivojekg]

Steluj na 6 stepeni pretpaljenje, majstor je okrenuo na 12 zato sto je mislio da je taj motor isti kao i kod fordova sa prednjom vucom.Motori su slicni samo po izgledu i tu sve prestaje.Namestis platinsko dugme da najvise bude otvoreno 0.6 mm(kad naidje na vrh brega), a kad radilica stigne na 6 stepeni da tad otvoris strujno kolo, odnosno da se tad razdvoje kontakti na platinama. To mozes da uradis i s obicnom sijalicom ako znas tu metodu, ne treba ti strob. A kolega Krstic ima okrenutu bregastu za 180 stepeni.

[bokile]

Hvala Milivoje evo upravo sam ga naštelovao na 6, sad sljaka kako treba, nema gušenja i štucanja.

Baš sam se zaljubio u ovog Fordića, stvarno mi je prirastao k srcu.

Da ne pravim sad 2 posta da kažem još nešto što me muči:
Kad sam trebao da ga dovezem iz Subotice, upalio sam ga da radi 15-ak minuta da se zagreje, sva sreća što sam sedeo u njemu za to vreme je nenormalno povećao temperaturu, brže bolje sam ga ugasio i otkrio da da termostat uopšte ne otvara. Termostat izbacio auto se ohladio i ja došao bez problema za Beograd.

U međuvremenu je otišao na sređivanje limarije i farbanje, pa sam ja kupio nov termostat koji sam stavio, scenario se ponavlja, opet se greje, dok se termostat ne izvadi al ovaj put nov termostat je otvoren do kraja, raširio se skroz, čim sam mu izbacio i ovaj termostat, motor je počeo da se hladi i voda je počela ponovo da cirkuliše kako treba.

Moje pitanje glasi zbog čega se to dešava i da li smem da ga vozim bez termostata? Planiram da idem za Suboticu kad bude nova godina, pa da li smem da se uputim na toliki put bez termostata.

[milivojekg]

Vidi da hladnjak nije prljav i zapusen i vidi dali temostat koji si kupio ima adekvatan temperaturni opseg. I kad vec to radis properi i mali hladnjak za grejanje.

[911s [SK]]

A kolega Krstic ima okrenutu bregastu za 180 stepeni.

Sad si me zaintrigirao par puta sam vadio i vraćao razvodnik sve po uputstvu i sve je bilo OK, ali jednog puta više nije htelo, dok nisam promenio redosled paljenja. Nisam dirao ni bregastu ni lanac, kako je moguće da se tu nešto "okrenulo"?

Što se problema pregrevanja tiče, pitanje je da li ti pokazivač pokazuje kako treba. Nikad ne treba biti siguran u isti ako ga nisi "upoznao" kako pokazuje. Najbitnije ti je da ti auto ne prokuva, ma šta pokazivač pokazivao. Bude problem ili u davaču ili u samom pokazivaču, nekad ni ne pokazuju linearno...

[NesaF]

Baš sam se zaljubio u ovog Fordića, stvarno mi je prirastao k srcu.

Bas zbog takve ljubavi ja cuvam svog za ozbiljnu restauraciju, jako mi je krivo i srce me boli sto moj sedi napolju i sto mu je istekla registracija
Tek sad vidim temu, svaka cast kolega na escort-u

Vodi racuna da ne dodje do pregrevanja i da ne prokuva, kent je jako osetljiv na pregrevanje.
Kao sto ti rekose kolege skini hladnjak i dobro ga operi kao i mali hljadnjak za grejanje.
Retrovizor mislim da imam levi, mogu da pogledam, to je retrovizor bez onih sajli za stelovanje iznutra.

[bokile]

Pa skidao sam hladnjake baš zato da ih operem, to sam radio dok se radila limarija još, voda je bistra, aj proveriću još jednom.

[NesaF]

Pa skidao sam hladnjake baš zato da ih operem, to sam radio dok se radila limarija još, voda je bistra, aj proveriću još jednom.

Kako si ih prao, cime? Koristi zivu ( kausticnu sodu) ali sodu stavljaj samo kad skines hladnjake, stavi sodu u prazan hladnjak i napuni ga vrucom vodom i ostavi da odsedi malo. Kasnije doobro isperi vodom da bi se soda isprala. Mozes ponoviti par puta. Kad sipas vrucu vodu, ako je hladnjak jako prljav bice hladan na mestima gde je zapusen. Strogo vodi racuna da nikako ne dodirujes sodu rukama niti da ti telo bude u kontaktu sa sodom, jako je opasna i nagrizajuca.

Strasno mnogo prljavstine i naslaga moze se nahvatati u hladnjaku, komsija mi je limar, doneli ljudi hladnjak kod njega da ga "spasi" jer je bio jako zapusen, covek otvorio gonju komoru a unutra strasan prizor, ocistio i zavario ponovo.

Na koliko stepeni otvara tvoj termostat? Mislim da je u kenta isao termostat od 91 ili 93 stepeni mada sam ja u moj stavljao od 87 a sad je u njemu od 83 stepeni.