Focus 1.6 16V 74kW 2006. trosi ulje

[mbole]

Stvarno ne kapiram zasto mnogi smatraju da neka potrosnja ulja na nekom motoru "nije normalna", ako je velika u poredjenju sa nekim drugim motorom.
Normalno je sve sto je fabrika predvidela da spada u "normalno".

To sto neki motori trose po 1-2L na 10.000 je normalno ako je u granicama fabricki predvidjenog. Isto tako na nekom drugom motoru potrosnja od 200 grama na 10.000 nije normalna, ako nije fabricki predvidjena.

Nije jedan motor losiji ako po specifikaciji trosi vise ulja a neki drugi bolji ako po specifikaciji trosi manje. Potrosnja ulja spada u minimalne izdatke za auto. Mos misliti, 2L=12 evra za 10.000km jooooj sto je skuuupoooo. Pa tolko potrosim nafte za dva odlaska do posla i nazad. Postoji trista drugih parametara po kojima je neki motor losiji ili bolji, ali ovaj je sigurno beznacajan.

Imam utisak da taj "strah" potice iz vremena kada su motori stvarno trosili minimalno ulja (a i tada su postojali izuzeci), i kada je iole povecana potrosnja ukazivala na nekakv potencijalno jako ozbiljan kvar.

[vladag]

Moja Fiesta 1.25 zetec Se za 10000 km. teško da potroši i 100 grama (jako je teško izmeriti). Citroen Picasso 2.0 HDI na 12000 km. ne potroši ni gram ulja (ili nešto opet sitno što je jako teško izmeriti, a prešao je ukupno 240000 km.). Škoda Fabia 1.9 SDI isto ne troši ulje na 10000 km, a uz to sam i greškom sipao sintetiku a preporučena je bila polusintetika. Hyundai Accent 1.4, isto nije trošio ulje. Daewoo Matiz 0.8 na 10000 km potrošio je 0,8l ulja (mislim daje to izcurelo na poklopac ventila - nema Matiza koji ne slini na poklopac). Čak i Jugo 60 posle urađene generalne nije trošio ništa ulja. Jedini auto koji mi je trošio ulje bila je Samara (1,5l na 10000km - motor prešao 270 000 km, a kao nova nije trošila ništa ulja) i Mitsubishi Galant 1.8 TDS koji je trošio oko 1,5 l ulja na 2000 km., ali je motor bio stvarno na izdisaju (sa takvim motorom sam prešao još 60000 km i takvog ga i prodao a da nije povećao potrošnju).
Moje iskustvo je da ako je motor u dobroj formi, potrošnja mora biti toliko mizerna da je gotovo nije moguće i izmeriti. Izuzetak su motori koji imaju konstrukcisku grešku tako da im ništa ne može pomoći. Izgleda da je taj 1.6 zetek u Focusima takav, da se sa potrošnjom ulja vozač mora pomiriti, i uvek nositi sa sobom rezervnu količinu ulja.

[mbole]

Nemaju ti motori gresku, vec su jednostavno tako napravljeni.

Pa cuveni vagenov 1.6D je trosio ulje samo tako, pa nikada nisam cuo da je neko kazao kako taj motor ima konstrukcijsku gresku.

[vladag]

Niko me neće ubediti da je Fabrika podrazumevala potrošnju od 2 ili 3l ulja na 10000 km. kao normalnu. Ona količina od najveće tolerisane potrošnje služi da se odredi kada je motor zreo za rad.

[Apolon]

Vozim eskorta 6, 1.3 sa uradjenom ful generalnom pre 60000 km i za sad ne trosi takoreci ni kap ulja, i sta je sad tu problem? U skorije vreme planiram kupovinu fokusa benzinca i sad sam naplasen zbog te potrosnje ulja jer nisam navikao da cesto vadim merac za ulje, a ne volim dizelase Do sad sam imao tri benzinca sa plinom i svi su imali dobre motore, to jest nisu trosili ulje, pa se sad plasim da ce me sreca izdati Jos cu poceti da razmisljam o nekom dizelu .

[sOmir]

Može svaki motor potrošiti i više nego što je fabrika propisala, zavisno od načina vožnje i drugih faktora, kao i kvalitete ulja. Drug u Punta 1.2 sipa 15W40, često ga prži, i u intervalu od 15,000 je za njega normalno da potroši ulja, te ga i dospe. Naravno, ne potroši mnogo, ali opet dospe. I ja sam s Escortom trošio više prije sadašnje zamjene, ali sam i vozio oštrije. Sada nisam ni stiskao skoro nikako, te je razina ulja skoro pa ista. Za M5 je normalno i da litar potroši u 1000 kilometara jer je visokoturažni motor, te i piše tako u knjižici, ali već tri litra u 2000 kilometara, koliko troši Focus, po meni i nije baš normalno. Mislim da ni Wankel ne bi toliko popio, gdje je normalno da ga troši

[fancy]

...tri litra u 2000 kilometara, koliko troši Focus, ...

Koji Focus troši toliko?

Odakle ti ova cifra da je tako postavljaš mrtav ladan kao činjenicu... alo, to je 15 litara na 10,000

Verovatno i postoji neki Focus sa leš motorom koji i troši toliko, kao uostalom i svaki automobil, bilo kog proizvođača, čiji je motor na samrti... ili već u fazi zagrobnog života.

[sOmir]

Pardon, mislio sam na 10,000 kao što je rekao vlasnik teme. Uglavnom mi je i to puno za relativno novo auto

[ecentar]

Evo me posle nekog vremena i 10,000 km kasnije. Vratio sam se pre neki dan s puta gde sam presao 3500km za par dana i to 99% po autoputevima, ali ne preterano brze voznje (do 130 km/h i to sa ukljucenim tempomatom). Potrosio sam preko 2l ulja za ovu kilometrazu. Poneo sam ceo litar sa sobom i imao sam nesto sitno od ranije i morao sam u Nemackoj da dokupim jos litar, koji me je u Ford servisu u jednom selu na jugu Nemacke kostao 13 evra, a da sam ga kupovao na pumpi ili u radnji kostao bi i 20 evra... Ovo bas frustrira, ispasce da sam potrosio oko 4 litra na 10,000km, sto znaci da vise ne moram da menjam ulje, nego samo filter, posto za servisni interval dolijem kompletnu kolicinu ulja Da popizdis... Serviseri se samo cude i ne znaju sta da rade, promenio sam i ventil uljnih para, pod pretpostavkom da je mozda to uzrok, ali nista. Poslednji predlog je da sipam 10W40 ulje pa da vidimo sta ce da se desi. U principu niko nece da se lati otvaranja motora jer ne zna sta ce da se desi posle i niko ne garantuje da ce prestati da trosi. Pih, jeb'o me Ford. Imao sam Hondu koja je presla bila 330,000km od toga sam ja napravio 110,000 i trosila je 0,5l ulja od zamene do zamene. Koliko bi kostala zamena gumica ventila i karika? Da li neko ima predstavu?

[zeteks]

Na stranim forumima, bilo je price da su neki uspesno menjali karike i da je posle toga prestala potrosnja ulja.
Radi se o tome da se zapeku uljne karike u svom zljebu u klipu, ne mogu da se slobodno krecu i posle nekog vremena potrose, samim tim krene potrosnja ulja. Stubline cilindara i klipovi su uglavnom u dobrom stanju, i nisu uzrok te potrosnje ulja. Kasnije se desi, u nekim slucajevima, da ne savesni vlasnik vozila ne proverava ulje dovoljno cesto, potrosi se ulje ispod minimuma, vozi tako neko vreme i nastanu dodatne posledice po motor.
Karike ne prodaje ford zvanicno (deo njihove politike da prodajom polu motora ostvari veci profit) ali zato mogu da se kupe aftermarket. Proizvodi ih ista firma koja ih je radila i za forda kada su sklapane u prvoj ugradnji.

Taj motor trazi cesce menjanje ulja. Postoje i fiatovi, opelovi i tojotini motori koji isto tako pocnu da trose ulje, cak i mercedesovi. Nije slucaj samo kod forda. Inace na trsci meraca ulja od max do min kod focusa 1.4 i 1.6 je 0.75 litara, a ne 1l. Kod dizela je nesto vise od 1l (bar tako pise u knjizici koja je isla uz focusa).

Ranije su nasi majstori menjali karike rutinski. Danas su postali gospoda "inzenjeri" sa dijagnostikama i sve cesce zaziru od generalnih motora pa cak i od zamene karika.

[mbole]

Radi se o tome da se zapeku uljne karike u svom zljebu u klipu, ne mogu da se slobodno krecu i posle nekog vremena potrose, samim tim krene potrosnja ulja.

Zar ne bi trebalo da sa losim (zapeklim ili bilo sta) uljnim karikama imas lose podmazivanje stublina, a da lose brisuce karike dovode do povecane potrosnje ulja?

Posao uljnih karika je da nanesu tanak film na stublinu, a posao brisucih je da najveci deo tog filma skidaju kada klip ide na dole.

[ecentar]

Karike ne prodaje ford zvanicno (deo njihove politike da prodajom polu motora ostvari veci profit) ali zato mogu da se kupe aftermarket. Proizvodi ih ista firma koja ih je radila i za forda kada su sklapane u prvoj ugradnji.

Ranije su nasi majstori menjali karike rutinski. Danas su postali gospoda "inzenjeri" sa dijagnostikama i sve cesce zaziru od generalnih motora pa cak i od zamene karika.

Da li znaš koji je proizvođač u pitanju i kako da nađem karike? Da li znaš okvirnu cenu takve intervencije: delovi+rad?

Što se majstora tiče, to sam i ja primetio, ali valjda je to i normalno, da bi uzeo neku paru na zameni karika ili generalnoj motora mora da zauzme garažu i sopstveno vreme na najmanje nekoliko dana, a sa lakim servisima, dijagnostikama i tome slično uzme mnogo više novca, manje se muči, a i manja je verovatnoća da će ga boleti glava ako rezultat nakon tih velikih intervencija na motoru ne budu kako treba. I onda odbijaju mušterije sa pričama da to ne može, da je bolje da vozi tako, da je to skupo, da je bolje da proda auto (kao da time što će se auto prodati problem nestaje, pa i taj ko kupi će morati to da reši) i tome slično...

[zeteks]

Evo proizvodjaca karika, i kataloskog broja istih. Predpostavljam da ako kontaktiras nekoga ko uvozi delove koje paravi ova firma, da ces moci da narucis. Uvek postoji mogucnost kupovine preko interneta.

http://www.fmecat.eu/selProd2.asp?make= ... &engseal=0

Za nase majstore se slazem sa tobom.Treba naci onoga ko je voljan da rad. Koliko to kosta ne znam. Ali je dobra prilika da se uradi i veliki servis o istom trosku, zamene gumice ventila, i eventualno neki semering. Posle toga samo redovna zamena ulja i
Postoji dobar forum za Fordove u poljskoj i ceskoj. Tamo ima strana na kojij clanovi pisu na koliko km im je Focus poceo da trosi ulje, koliko sada trosi i ko je vec resio problem zamenom karika.
Interesantno ne trose svi ti motori ulje.

[ecentar]

Gumice bih zamenio svakako, a veliki servis sam uradio pre 20,000km, pa tako da za tim nema potrebe.
A jel imaš link za te češke i poljske forume, mada ne govorim ni jedan od ta dva jezika, razumem pomalo.
Hvala za info

[zeteks]

http://www.forum.ford-club.cz/
http://www.ford-focus.cz/forum/
http://forum.fordclubpolska.org/
http://www.focusklubpolska.pl/forum.php
http://www.clubford.org/forum/

http://translate.google.com/

[kvazarija]

Da li ste imali prilike da sipate neke aditive u Zetec motor benzin 1.6 2000 god ? I da li to ima neke pozitivne funkcije?

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/33/CERA-TEC-300ml/

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/117 ... ECT-500ml/

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/115 ... IVE-200ml/

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/113 ... TOP-300ml/

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/420 ... Stabil-1l/

I da li se ova ulja dosta razlikuju od Formule 5w30 ?

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/348 ... 5-W-30-5l/

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/346 ... 5-W-30-1l/

Hvala