tddi ili tdci

[NenadNS]

Pozdrav svima!
Citam forum vec dva dana neprekidno i sve su mi manje jasne neke stvari
Trazim auto vec duze vreme, sve lagano prelistavam i izgleda da cu na kraju zavrsiti sa Focusom 2003. dizel.
Odustao sam od Francuza i Nemaca, jos uvek u celoj prici nekako opstaje Fiat Stilo 1.9 jtd, a Focus mi je trenutno glavna meta.
Ne razumem se ama bas ni malo u motore i ne znam nista o paketima opreme.
1. Moze li neko da mi objasni razliku izmedju Stila i Focusa, sem naravno sto ne izgledaju ni slicno zanimaju me performanse, oprema, potrosnja i tako to
2. Koja je razlika izmedju tddi i tdci motora?
3.Sta znaci Ghia, Zetec i kakvi sve jos paketi opreme mogu da se nadju u Focusu i u cemu je razlika?

Eto, toliko za sad, nadam se da ne trazim previse

[popovicvl]

Ocigledno da nisi odustao od Nemaca kad si se zalepio za Focusa. Generalno Focus nije luksuzni auto, svoje prednosti krije ispod lima. TDDI je nesalomiv motor, do 400 000 km je upotrebljiv. TDCI je takodje dobar, ali mogu ga pratiti boljke ako je lose odrzavan ili vec dostigao visoke kilometraze. Ni sama kilometraza ti nece dati konkretan odgovor jer moze imati 200 000 km da bude dobar ili obrnuto, 100 000 krs. Ako auto nije lupan, izlizan, iscepan, sa kompletnim plastikama vredi kupiti. Kakav ce ishod biti na kraju, pokazace i sreca pomalo.

Prelistaj slike kako izgledaju Focusi sa velikim kilometrazama http://suchen.mobile.de/auto/ford-focus ... NG&lang=de Cesto se ovakvi auti namirisu i prodaju kao "odlicni polovnjaci". Msm sta ocekivati od auta sa 400 000+ km?

Stilo...no comment, provozaj se pa odluci.

[Apolon]

Jel moguce 2 040 000 km ??? , pa to je oko 550 km dnevno

[popovicvl]

Pojave se greske, to je 204 000 km. U svakom slucaju prelistati slike svih 300-400k km.

[darko darko]

stilo je dizajniran kao toni bler, malo siri laktove kada ide da izgleda siri. Jtd nisu tako losi motori, mada ja bih rekao zaebi, bolje uzmi alfu ako ces da uzimas fiata, pa bar kada pucas na njih pucaj s razlogom.
razlika izmedju tdci i tddi je u ubrizgavanju, tdci je bolji, manje trosi bolje ide, konrail. A tddi vise trosi slabije ide, ali dizne moze da ti sredi i moja baba da nekazem, mada kako znam reglaza pumpe i na jenom i drugom je skoro ista cena, jedino ti kodovi za dizne za CR, nemoze svako da ih upisuje i ubacuje. Znaci sta je bolje zavisi od tebe, sta volis, moguce je da nemas porblema ni sa jednim ni sa drugi, ako budes vozio tdci moras da sipas ED, ponekad wurt aditiv, i da imas uglavnonom vise od jedne crte u rezervoaru, zbog mulja, i hladjenja pumpe, cr se hladi preko nafte, moguce je da se pregreje pa nabije opiljke u dizne. dizne su za cr oko 600 e najgora varijanta, da je sve pocrkalo.
Ako kupujes tdci nakaci ga na test kom ali delphijev, da proveris prelive i pumpu. TDdi ima i jos jednu prednost, milsim da nema plivajuci ali koristi pretragu pa proveri. ZNaci oces max od auta ili jeftinije odrzavanje.

[NenadNS]

@ popovicvl ma odustao sam od opela

@ darko darko treba mi sto ekonomicniji auto, manja potrosnja, jeftinije odrzavanje...a i taj plivajuci zamajac, koliko bi to moglo da kosta? Ako je to bas neki veliki problem ja sam za to da ga u startu promenim i da vise ne mislim na njega...iskreno da ti kazem, nemam pojma ni cemu sluzi

I da li neko zna nesto da mi kaze o ovoj opremi? Koje sve varijante postoje, sta je bolje, koliko to utice na cenu auta u startu...

[popovicvl]

TDDI nema plivajuci zamajac, trosi isto kao TDCI115, TDCI100 je za 5% stedljiviji. Dizne retko crkavaju, kao i pumpa, koja je klasicna Bosch VP30 koja se ugradjuje pored Forda u Audi, VW, Peugeot, Opel...

Ford je "najnemacki" auto uz Mercedes. Prvi Nemacki Ford se proizveo jos davne 1931-2. Pre bilo kog VW ili Audija.

[darko darko]

plivajuci imaju auti uglavnom preko 100 ks, i sluze da nepolomis menjac, ili ti ako stave skpulji menjac dize cenu novog auto podosta, znaci dva federa na zamajcu i sluze da se rotira 360 stepeni u krug i da pegla jake udare, za fokusa kvaliteniji lukov set zamajac korpa lamela i druk kosta sa zamenom oko 450 evra, traje oko 150 000 kazu, mada neki sa foruma su presli preko 150 000 i nikad nisu menjali iako su kupili poovnjaka, neki su posle zamene presli i preko 350 000 i jos voze, znaci malo zavisi i do vozaca, dali je otvoren ili gradska, i kakva je noga na kvacilu, kod tddi imas isto korpu lamelu i druk, i ruke (isto spada u redovni), na tdci dodajes oko 250 e za plivajuci samo.
Uzmes tddi ako neces da rizikujes skuplji kvar (koji nemora da znaci da ce da se desi), a i tdci imas par stvari da se pazi ono sto sam gore napisao za dizne, uglavnom dobar primerak UVEK bolje sluzi nego losiji, znaci to ti je najabitnije, kakav je, takve ces i probleme imati. Jos nesto, nemora da znaci pogotovo kod forda da je dobar primerak i skup, obicno je suprotno

[NenadNS]

evo ovo sam nasao za opremu

different trim levels, zetec was a name for an engine until 2000 odd when it got changed to duratec.
zetec is now a mild sports trim, as the answer above says.
"ghia" is an italian style house which has styled fords for years, a ghia model is usually the "class" model of the range, you get all the options, leather seats, air con etc
and like every other ford with a ghia badge your gonna get some wood trim!!!!
ghia badge will be more expensive than the zetec.
its like this:
---- (standard)
lx (near bog standard)
zetec (mild sport)
ghia (classy)
ST (sports)

The Zetec is a mid-range model with sporty overtones (black and matt-silver trim)
The Ghia has more equipment, and a more luxury-type trim with wood-look on the inside and chrome on the outside.
The Zetec differs in that it has stiffened shocks and suspension, for greater handling. It's basically a more sporty version. Ghia has all the usual refinements and extras and different interior styling. If you like safe and steady, get the ghia, if you want something a bit more sporty, get the Zetec. All the engines are basically the same.
Ako treba da prevedem kazite...

A sta mu dodje Mk1, Mk2...?

[macaneli]

mk1 ti je model od 1998 do 2004,mk2 ti je model od 2004 do 2012

[obradovich]

Ja sam uvek za TDCi,ali je i TDDi solidan motor.TDCi je modernija tehnologija.Zamajac ne moraš unapred da menjaš,kad se pojave simptomi,možeš da ga voziš još godinu dana.
Za dizne : gledaj obrtomer,ako se skala drmusa,vibrira, ako nije zakucana,to može biti znak da su dizne loše.
Prethodnici su ti lepo objasnili,Ford je nemački auto,ima odvojenu poslovnu politiku što se tiče razvoja modela od Ford America.
Ujedno, JTd Fiat je odličan motor takođe.
Stilo se ipak malo više kvari.Održavanje je skuplje za Fiat-a.
Mislim da je ipak Fokus mnogo bolji u vožnji,Fokus je upravljiviji i kvalitetnije je urađen.
Nemački TUW: Fokus je najbolje plasirani Nemački auto po listi kvarova ( veoma pouzdan,ne kvari se često ) Fokus je nadmašio Golfa u svim segmentima,najprodavanji je auto u Engleskoj svih vremena i dr...

[totti]

Obradoviću, koliko si prešao do sad sa Focusom?

[obradovich]

mislim oko 3500 km,što nije neka km ali je i dovoljna da se neke stvari uvide.

[totti]

3500 km za 3 meseca, što je oko 15000 godišnje, tj. 150000 za deset godina vožnje.
Pitam te to jer tvrdiš da je nemoguće da je neki auto prešao manje od 250000 km za deset godina vožnje...
Doduše, izmenio si prvobitni post.

[darko darko]

toti taj auto bi onda vise vredeo u inostranstvu nego kod nas

[totti]

Dare,
u inostranstvu:


Taj isti auto kod nas:


Samo carina i PDV su za njega 80.000 din, bez transporta, špedicije itd.
Kako onda ova cena?
Lepo, tako što ti kad odeš kao pojedinac da kupiš ovaj auto, dobiješ popust od možda 200€. A kad ovaj što nas snabdeva kupi u toj auto kući 50, 70, 100 automobila, dobije ogroman popust.
Greška je gledati cene u stranim oglasima, pa praviti poredjenja kako je nemoguće da neki auto ovde košta X evra, a takav isti košta isto ili više u inostranstvu

[darko darko]

vrv postoji tako nesto, ipak mislim da i i talijani vracaju sat, a i ovi sto uvoze i sto kupuju traze samo jeftinije, naravno da postoji lep primerak iz svajcarske ili novije godiste.

[obradovich]

Pa do sada nisam imao prilike da vidim suprotno, sem ako se radi o autu koji je bio havarisan pa urađen limarijski ovde.
Ovde je to bre čitava industrija,sve je razrađeno do detalja.
Naravno,uvek može i suprotno da bude, ali naš prosečan kupac sa ovih prostora,ne može da bude te sreće.
Dovoljno je da se malo baci pogled i na inostrane sajtove,može i na mobile.de.kolko košta Fokus diesel sa 138.000 km, što je inače prosečna kilometraža na satu na srpskim plačevima za skoro svaki auto ?
Izbrisao sam deo poruke jer neću da nekog ko treba da kupi auto navodim u pravcu razmišljanja o kilometraži,poenta je da sam napisao da i ako je prešao 250 000 da to ništa ne mora da znači loše,pogotovo ako je auto redovno održavan.

Sad vidoh da si postavio oglas za Peugeot iz Italije. Pa mislim,znaš šta,može biti da je neki auto i sasvim ok,ali jedna lasta ne čini proleće...obaška što ja ne bih baš Italijanima mnogo verovao po pitanju km i servisa,to je bre čitava industrija tamo,još bolje uigranija nego ovde,naši su totalni amateri u odnosu na Italijane.

[macaneli]

koliko puta da vam kazem,cena za italiju i za van italije nije ista.Kad ide van italije imaju neka umanjena od poreza i ko zna sta jos,zato su jeftinije
Totti na u tu cenu od 4600e je ukljucen prenos vlasnistva ( koji je oko 400-450e) + garancija.Umanji je i dobijes cenu za izvoz

[totti]

Znam rodjeni

Samo hoću da kažem da je ovo pogrešno razmišljanje:

Dovoljno je da se malo baci pogled i na inostrane sajtove,može i na mobile.de.kolko košta Fokus diesel sa 138.000 km

Te cene nisu ni blizu onih koje kupci na veliko dobijaju...

[milan_gt]

jel moze o'ma da se poruci?

[macaneli]

to naravno rodjeni,drugacije je kad dodjes sa 10000e i kad dodjes sa 2000e da kupujes.Na 10 kola kojih uzmes bar jedan dobijes za dz da ocistis plac

[obradovich]

Imam dobrog drugara u Trieste,tamo je 20 godina,poznaje te stvari,nije mogao da mi nađe ništa pristojno,obaška što kriju servisne ko zmija noge, ovaj Peugeot je 07.g.čini mi se diesel,može biti da je 100 000 prava kilometraža za 5 godina,ali je to moguće samo ako je skinut sa lizinga-oduzet( tada mora da ima prateću dokumentaciju o tome) ili ga vozio neko kao fizičko lice i ko mora da prezentuje servisnu,ako ima ovaj servisnu koja može da se proveri,onda ok,ali,ko što rekoh,to je više izuzetak nego pravilo.
Nije kupovinna na veliko kad dođe naš kupac-diler koji kupuje 15 auta !
U Nemačkoj bre na veliko kupuju Rusi( dolaze u konvojima i teraju po 300 auta odjednom ) i Poljaci,mada Poljaci sve ređe,pa ja bi prvi kupio Fokusa tdci u Nemačkoj za 1500 e a da je prošao 130 000 km. Te slike na plačevima u Nemačkoj,pa to su sve fatamorgane,odeš tamo a neki ti Turčin ili Arapin ladno kaže,haha,pa to je otišlo još pre 2 nedelje u Rusiju. Ja nemam problem sa tim,ko veruje da je moguće neka veruje,ja sam to probao,video sam da recimo plačeve u Nemačkoj drže uglavnom Bosanci,Turci i Arapi,kilometraža se vraća samo tako,nedavno je izbila afera oko vraćanja kilometraže na jednom BMW što ej bilo i na TV,ali opet,može čovek da naleti na pristojan auto od fizičkog lica,međutim,to je sve skupa rabota,ako treba da pređem dnevno 200 km da bih video 1 auto,+ što moram nekog da cimam sa sobom,+što imam nervozu jer treba da kupim iole dobar auto,+što i tamo ima prevara kolko oćeš,ima da ti uvale auto koji je skrpljen od 3 auta a da ništa ne primetiš-nema od te kupovine ništa,zato je lakše kupiti na placu i verovati da si baš ti taj srećnik koji vozi diesel auto sa 130 000 km pravih na satu.
Bilo gde u EU,kupac prvo pita koliko je prešao,to je svima i tamo glavno pitanje,i to određuje cenu.

[macaneli]

smani ribi oko leba ti za 300 kola odjednom

[obradovich]

Ima u okolini Kelna auto plac,veliki je ko 3 fudbalska terena,to je plac gde ne možeš da obiđeš ni deseti deo u toku dana,tamo dolaze Rusi i ladno voze i po 300 auta,oni voze u konvojima po stotinu kamiona dolaze i odvoze,možda je čudno dok ne vidiš to ali tako je. Ja nisam brojao, ali ne samo što su mi tako rekli nego što sam i sam to video, da ima stotine ruskih šlepera na koje utovaruju kola,nema veze da li sam preterao ili sam umanjio,poenta je da naš diler koji tera 15 auta je mali kupac.
Vidi,ako će neko da veruje u nešto,on će lako da nađe za sebe obrazloženje,pa i to da je naš diler dobio popust tamo ili auto za dž.i da je baš taj auto kod mene,nema veze što je to nemoguće,svako će sebe da ubedi vrlo lako da vozi diesel sa 130 000 km i da je to moguće,a platio ga ovde 2500 e !

Tek sad sam bolje pogledao,pa ovaj Pežol je benzina,što dalje znači da jeste sasvim moguće da je tačna Km,tj.20 000 km godišnje,to je vrlo moguće,ali za diesela nije,moja greška jer nisam obratio pažnju.