Problem sa turbinom ili nešto drugo?

[rajko rajko]

Siguran sam da se to desavalo I ranije! Da nije mozda problem u onom ventilu na samom turbu?

[veljo_81]

ja stvarno ne znam, jos nisam stigao do njega :-)
ja jos studiram crijeva

[Apolon]

Ajd i ja da se prikljucim temi sa mojim problemom: desava mi se da kada dajem gas auto nece uvek da povuce, tada pustim gas, stisnem kvacilo i bez menjanja brzine kad pustim kvacilo on onda lepo povlaci, dijagnostika ne pokazuje nikakav problem, bar nije do sad. Dali se zatvaranjem egera to moze resiti?

[montoya]

Da nije lamela kod tebe u pitanju?

[milan_gt]

Apolon, burazeru, jel ti na vr'u odvaja kvacilo?

[Apolon]

Apolon, burazeru, jel ti na vr'u odvaja kvacilo?

Ne, sasvim normalno hvata na pola. To se ne desava stalno vec povremeno u toku voznje i kad krecem, znaci u svim stepenima prenosa, neki "strucnjaci" mi savetuju da ga produvam na vecim obrtajima, kao egr je zapusen pa da se malo procisti, zato i razmisljam da probam da zatvorim egr pa da vidim sta ce onda biti. Sta vi mislite, dali ima to smisla???

[PMilan]

Nema smisla, egr je otvoren na niskim obrtajima, do 1500 mislim, sve preko je zatvoren. Tako da voznja u visokim obrtajima nista ne znaci za produvavanje egr-a.

[rajko rajko]

Evo ja sam upravo imao jednu duzu relaciju, Jagodina-aerodrom Beograd, I auto ide solidno. Petom na oko 2500 obrtaja ide oko 130. Medjutim, sada sam malo bolje obratio paznju na ponasanje auta I same turbine. Rekao bih da se ona samo na momente ukljucuje, I to na po par sekundi. Efekat toga je jednostavno zaletanje auta. Na trenutak se oseti da bukvalno pojuri, ali vec nakon par sekundi se umiri. Pri tom brzina I broj obrtaja budu u fazi rasta ili konstantni, ciato da ne pomislite da ga ja mozda "varkam" na papuci gasa.

[DukeLander]

Da nije turbina pri kraju?

[rajko rajko]

Toga me I strah! Mozda se javi neko ko je imao nekog slicnog iskustva. Please!!!

[veljo_81]

da nije sta oko papuce gasa, moze i ona tako da se ponasa
moraces kod majstora, puno je tih stvari sto izazivaju slicne simptome jbg

[rajko rajko]

Bio bih presrecan da je do papucice. Mozda me nisi razumeo, ali prima on gas I preko 3000 obrtaja, ali nema onaj potisak koji mu daje turbina.

[veljo_81]

mozemo mi ovako da lupamo pa da se slucajno i pogodi al neko ce ti morati to da pogleda
a da je i turbina ne bi trebala biti skupa za taj auto

[rajko rajko]

Tacno je I to sto kazes, ali da bar znam odakle da pocnem. Sto se tice cene same turbine, pojma nemam, ali sam citao po forumu da I nisu nesto jeftine, a remont se tek ne isplati. Mada, prvo da ustanovim sta je. Zar ne bi ona gutala ulje, a citao sam I da se cuje bas upadljivo, kad rikne. Kod mene nema ni jednog od tih simptoma?

[rajko rajko]

Evo danas sam malo cackao ispod haube, I primetih nesto strasni, ulje!!! Poceo sam da pregledam sva creva, I ustanovio sam da je puklo ono crevo sto iz poklopca glave ide u turbinu. Imam problem sa kacenjem slika, pa se nadam da ce neko razumeti na koje crevo mislim. Sa prednje strane ima crevo koje je kao iber lauf, I dovodi isparenja iz kartera u poklopac glave. Nasuprot njemu ima crevo koje ta isparenja, ili deo njih odvodi u turbinu. Bar bih ja rekao da je takav smer. Ispravite me ako gresim. Ja sam ga odsekao, I stavio ga na mesto gde treba. Provozao sam kola, I gle cuda, ubrzava kao iz katapulta!!! Da li je moguce da je u tome bio problem?

[veljo_81]

kod mene to crijevo ide na crijevo turbine, iz poklopca dekla na crijevo turbine, nije mi puklo al vjerovatno bi imalo isti efekt kao da je puklo crijevo turbine
odlican 5, ja cu sutra svog raserafati mozda i ja sta nadjem

[rajko rajko]

Kod mene na turbini imaju dva laza, ili dve rupe, da tako kazem. Jedna je velika, I na nju dolazi ono debelo rebrasto crevo koje dolazi sa filtera za vazduh. Druga je tmanja rupa na koju dolazi to crevo koje ide sa poklopca glave motora, iliti dekle. E, to malo mi je puklo, tacnije rascvetalo se na samom izlazu iz dekle. Skratio sam ga za malo, I nekako ga pricvrstio. Nije neko resenje za na duge staze, ali dok ne nadjem drugo, vrsice posao. Po nekoj logici, trebalo bi da su sipmtomi isti ili slicni kao kad bi puklo I ono veliko crevo od vazduha. Nisam ga terao nesto mnogo, ali je razlika drasticna, jednostavno poleti auto. Sad, kako bi bilo na auto-putu, pojma nemam dok ne probam.

[mt82]

Meni se danas opet desio problem kao i pre. Sad mi gori lampica motora.
Da li neko zna kako da je ugasim?

Ford Focus TDCI 1.8 2003 god.

[veljo_81]

nije se upalila bez veze, moras da vidis zbog cega je i da otklonis kvar, ne mora da znaci da ce biti sta pogubno i skupo, to se upali zbog raznih sitnica
uglavnom ako je mrtav imam musteriju za turbinu

[mt82]

Znam da je problem EGR i to se već javljalo i pre. Sve je već objašnjeno na pretodnoj stranici.
Javi se problem, auto se prebaci u sigurnosni mod i sve što treba da uradim je da auto ugasim i ponovo upalim i problem nestane, ali lampica ostane da gori. Danas sam u vožnji, ugasio i upalio auto i nastavio kao da ništa nije bilo, ali je elektronika registrovala kvar i lampica i dalje gori.

[veljo_81]

ja ne kontam bas taj egr i nesto me i ne zanima ali ako je blokiran kako moze on da ti pravi problem, moj uopste dijagnostika ne ocitava, danas mi majstor gledao i nije blokiran pa ne pali lampice i ne baca greske za njega
pitaj nekog od ovih strucnijih, bilo je tu rijeci o egr-u na novijim modelima da ne smije biti blokiran ili se blokira plocicom koja ima rupu da ne pali greske, citao sam ovo sto si pisao, kod tebe blokirano vijkom cini mi se, uzmi onu plocicu pa zablokiraj ispod pa onda probaj, ako bude ok ili vozi tako, il probaj ocistiti egr, il kupi polovan, pa neces zbog egr-a da se brines, to je ovde davno provaljeno, daj nesto teze
ja nesto ne znam dal ti auti imaju safe mode, ja sam svasta kod sebe mijenjao i nisam osjetio da ga zaglavi, uvijek obrtaji idu do iste granice, ta lampica i nije od safe mode-a, ona signalizira da nesto nije u redu s motorom, ja sam kod sebe na pezou htio zabusiti vijak ispod blatobrana i pogodio u nekakvo crijevo on nekih gasova i upalila se, auto je znao izgubiti snagu ali vozio je dok nisam uhvatio vremena da to promijenim, drug mi ima caddy sdi iz 2004, upalila mu se prije godinu dana a on sa njim zgazio tako 50 000, neki razvodnik kod njega u pitanju al on je pametan, ne dira dok ne stane
na nasim focusima je opasna lampica grijaca, ovo ostalo je sala

[mt82]

Kako da ga blokirm pločicom? Da li neko ima neki link?

[veljo_81]

odvrnes ona dva vijka ispod, ubacis komad lima neke pristojne debljine da se ne istopi, zategnes vijke pa probas

[mt82]

1. Na kojem kraju cevi ta stavim taj komad lima. Između povratne cevi i samog EGR ventila ili na drugom kraju.
2. Neko preporučuje da na tom limu napravim malu rupu da elektronika ne bi prikazivala grešku. Ako uradim tako da li će se prestati paliti lampica?
3. Čini mi se je EGR ostao otvoren, zablokirao, odnosno da se ne zatvara do kraja, da li je sad kasno da ga zatvaram.Možda je glupo pitanje, ali da li će ako je EGR ostao otvoren, a ja ga blokima motor dojiati dovoljno vazduha.

[nikola_focus]

To za busenje rupe na limu vazi samo za Euro 4 motore, koji prijavljuju gresku povecanog protoka vazduha. A ne moze motor nikako da dobija manje vazduha, jer kad zatvoris EGR on povuce vise svezeg vazduha, i dodje mu na isto.