Escort, xr3i duplo veća potrošnja goriva!

[blacksmith]

Pozdrav dobri ljudi!
Imam probleme sa mojim escort-om (1.6, 1987.) koji u poslednje vreme troši oko 15 na 100 km a dve godine ga vozim na oko 7-8l.
Nedavno sam menjao filtere, svećice i kaiševe.
Sve je počelo tako što mi se pozadi čulo neko zujanje, moje laičko mišljenje sugerisalo mi je da je u pitanju pumpa za gorivo.
Uporedo sa zujanjem, javio se i povremeni nepravilan rad na leru tj. oscilacija u obrtajima tolika da pomislim kako će se ugasiti, ceo auto se zatrese čak i svetla na instrument tabli malo osciliraju.
Uz sve ovo dešavalo mu se povremeno da kad pritisnem gas kao da "secka" i ne prima gas lepo. A uglavnom lepo radi, pa opet sec.
Pošto sam iz malog mesta, odem kod majstora koji mi kaže da je ovo zujanje najava skorog kraja pumpe za gorivo.
Auto je ujutru palio bukvalno bez verglanja (što sam čuo da nije dobro) a majstor mi je vratio paljenje na vrednost 0 (a bila je 25, pre godinu dana menjan razvodnik paljenja) i inbusom mi je (na sluh) podešavao smesu i ler gas. Posle ove intervencije, auto vergla pa upali (mada nekad čujem neku detonaciju kad zaverglam, pa sve iznova), gas prima, lepo vuče, na leru prede.
ALI potrošnje i dalje ogromna(15l, tolika da sam ga do daljnjeg parkirao). I jel ovo zujanje pozadi od pumpe ili je nešto drugo u pitanju?
Svaka sugestija je dobrodošla !

[DukeLander]

Ne znam da li lupam,drugar je imao slicnu situaciju sa escortom,sauh mu je zaglavljivao,isla potrosnja i do 20 litara,slicno ponasanje...

[Neša]

Zujanje je od pumpe,ako bas mnogo zuji znaci da je pri kraju i moze da te ostavi na putu. Pumpa moze da poremeti pritisak na k-glavi i potrebno je stelovanje ali mislim da tesko moze na sluh,mora na analizator gasova da se dotera smesa da bi potrosnja bila normalna.

[blacksmith]

Promenio sam pumpu, stavio polovnu koja ne zuji.
Ali koliko se nerviram poslednjih dana mislim da će mi kosa otpasti sa glave!
Niko ne zna šta je ovom mom fordu starom (i ko otpeva ono da se ne kvari grdno je pogrešio).
Dizne ok, kablovi ok, svećice garave ali ne i mokre, 5.dizna ok.
Kad je počelo zujanje pumpe postepeno su se pojavljivali i svi opisani simptomi.
Onda su majstori probali sa štelovanjem smese ali sve na sluh jer ovde niko nema analizator smese(ja im kažem da su se svi simptomi javljali i dok niko nije dirao k-glavu).
I tako, sad sam došao u situaciju da više ne znam šta da mu radim:troši, secka pri ubrzavanju u nižem stepenu prenosa, oscilira na leru često.
Jedino još da probam k-glavu da mu promenim? I bih cenio ako neko ima info gde da tražim/nađem. Simo i Gile nemaju.
Možda je nešto i oko struje?
Pokušajte mi pomoći inače ja osedeh mlad!

[TBV]

Sa ispravnim k-glavama smo svi tanki boze sacuvaj Ja imam jednu ali je cuvam u rezervi Probaj da otkacis automatski sauh pa vidi sta kaze potrosnja. Ja cenim da je to, motor se naliva gorivom i ne radi kako treba kad se zagreje a trosi dosta, sve ukazuje na sauh.

[blacksmith]

Danas sam bio kod nekog vajnog majstora na glasu, a on je skinuo svećice i merio pritisak na cilindrima (?). Nakon toga mi je rekao da treba raditi glavu motora, što bi koštalo oko 150 jevreja kako kaže.
Idem još kod jednog od "boljih" majstora da vidim šta će mi reći, ali ako bude to u pitanju ford će završiti na nekom otpadu, ionako planiram neko vreme da uzmem nešto mlađe...

[TBV]

Neces valjda? Aj nam nekako predstavi auto, ako bude isao bas na otpad, mozda nekome nesto zatreba. Koje je boje?

[JovoDjukic]

pozz druze meni se isto to desava sa ford escort mk5 1993 godiste, xr3i 1.8 benzinac, bez K glave..
znaci sve isti simptomi,,ja isto nikako da odem do majstora, i jedan mi kaze kao motoric ler gasa da mi nevalja... isto ako neko ima neku ideju neka mi javi... ono na plinu mi pali koliko toliko dobro, vergla duze, i upali, kad se zagreje npr. kad predjem 50 kilometara, nema sanse da sastavi, moram po alanseru da kvrcnem koji put,, na benzin sam veceras palio, jedva sastavi, sigurno jedno 20 puta sam verglao, i nista, to na benzin mislim da je zbog prljavih dizni,, uzeo sam nove svecice, majstor mi je bio nastelovao plin tako da je radio na 1200 obrtaja, ali onda se opet sve promenilo... ako neko ima neku ideju ili "predznak" sta je u pitanju bilo bi ekstra,, jer ne zelim da idem od majstora do majstora, i da mi kaze ne valja ti ovo, ono, jer tu mogu da puknem gomilu para...

[van]

a majstor mi je vratio paljenje na vrednost 0 (a bila je 25

И ти се чудиш што много троши а при томе и лоше иде .
Стробоскоп у руке па лепо наштелујте паљење , спецификације нађи на нету . Колики је угао за лер колики је максимални угао и на којим обртајима , и то такође провери .
После на анализатор гасова , јер са може да се штелује на увво , оно би мотор има једно уво под хаубом или бар микрофон , а не ламбда сонду .
Једино ако мајстор не гура прст у ауспух ,па после лизне и зна каква је смеша .