Felne

[Markedjani]

Znam oglas za te felne... piše lepo 4x100.

ET iliti offset... razdaljina srca felne od sredine felne.



Što je manji ET to je srce bliže sredini felne i samim tim je felna izbačenija

Što je veći ET to je razdaljina od srca veća... samim tim je felna uvučenija

Fabričke mere su sledeće za 15"... ET35-40,c.rupa 63.3 a jotaža do 7j... gume 195-50-15 i biće ko bog.

Moja preporuka za ET... idi malo manji ET čisto da bude izbačenija felna i da izgleda lepše... recimo ET30 do 35.

Vidi od nekog pozajmi neke 15-ice sa tom gumom pa probaj... česta je ta dimenzija.

[RS_cabrio]

U slucaju da ih budem menjao, verujem da biranje ofseta dodatno smanjuje mogucnosti izbora. I meni je lepse kad je felna izbacena,a da li onda u ovom slucjau moze sa nekim distancerima to da se resi?

[Markedjani]

Naravno da može...

Postoji samp jedno veliko ali...

Ako imaš brezone moraš da staviš duže brezone pošto su fabrički pravljeni da se ne koriste distanceri... tj kratki su za distancere.

Ili ako imaš šrafove pitanje je da li će šrafovi uspeti da ti dohvate srce sa distancerima... u tom slučaju ne ginu duži šrafovi.

Sve su to dodatni troškovi

[RS_cabrio]

lepo gagi rece poslednji put, RUPA BEZ DNA ...onako tiho,ali sam ga cuo mada sam navikao, stari auto me je kostao na popravkama vise nego nov mada, nije mi neophodno,al kad vec menjam gume.Pogledacu online oglase. Hladno je nisam stigao sve da sredim pre zime. Gledao sam na AP sport sajtu Toyo gume, nisam nasao tu cenu,ali ni tu dimenziju koju kazes. Manje vise, vecina prosecnih guma se krece oko 50 ak eur po komadu,(tigar, sava....). Mislite da je Toyo moze biti u praksi bolji nego ove navedene a da se stvarno oseti?

[Markedjani]

Ne moraš da citiraš post iznad tvog posta... podrazumeva se da odgovaraš na taj post.

Pa eto kako jednostavno da ti objasnim... Toyo su ultra high performanse gume i odlično rade svoj posao

Tigar i Sava su jednostavno... najjobičnije gume

Samo nadam se da nećeš zimi da voziš na takvim gumama

[RS_cabrio]

Edit by Markedjani: Lepo sam ti napisao u prethodnom postu... ne citiraj post iznad tvog posta,podrazumeva se da odgovaraš na taj post.

Razumem razliku i u tehnoloskom procesu i sve ono sto krasi dobar ili opravdan marketing, nego sa strane vozaca, krajnjeg korisnika, jel se oseti neka razlika stvarno? kad je vec ista cena? Ima li neko takvo iskustvo?

[Markedjani]

Bolji handling i bolje prijanjanje za podlogu... u odnosu na tigar i sava.

[van]

Imas na gumi oznaku traction i neko slovo . AA ,A,B,C . AA najbolje drze put

[RS_cabrio]

Isao sam sada malo da bacim pogleda na felne. ..tu i tmao,sve je stvar ukusa,a posto sam se zadrzao malo i nagledao raznih kola koja dolaze, shvatio sam da mi se kocept povecanja tockova ne svidja. Mozda sma i umislio,ali tako mi se cini. Eventualno menjanje boje...i onda odoh da vidim gume, ali kaze mi ovaj za Toyo u AP sportu da su nikakve za timu,a da su za kisu odlicne.

[Markedjani]

Pa svaka letnja guma ti je za zimu nikakva... tebi onda trebaju zimske gume.

[miki023]

Ajde da pitam nesto u vezi felni a da ne otvaram novu temu. Koja je idealna velicina felni i koja dimenzija guma za escort mk4 1.4i, znaci da vizuelno lepo izgleda a opet i trap da ne bude previse opterecen i bude primereno nasim losim putevima (trudicu se da izbegavam rupe). Hvala unapred na odgovorima

[peca]

14" ili 15", preko toga ne bi trebao da idesh ...

[miki023]

Ma 13" zakon za ove nase rupe, jos kad bih nasao felne sirine 7"

[Markedjani]

Balon guma na 7j izgleda totalno smešno.

Na 7j,13-ice je fora staviti 175-50-13 i patosirati auto... čak i 185-60-13 guma ne izgleda lepo na 7j.

Taj balon fazon ide na matore fordare tipa Capri,Taunus,Cortina... tralala

205-60-13 i 7j felna je pun pogodak za njih.

Za Escorta mk4 je pravi moderniji fazon... 15",16"... neka sportska felna,nikakvi falcevi

[miki023]

Znam i ja da bi mu neke moderne 15" lepo legle ,ali dzabe kad su nam putevi katastrofa i ja sam prinudjen da uzimam balonke radi udobnosti.

[Taunus 17m]

Ne znam sto se ljudi toliko frkaju "velikih" felni,na gomili novijih auta sada serijski dolaze 16-ke ili 17-ke....

[Markedjani]

Ne bih znao da ti kažem... moja sledeća dimenzija na Sierri jeste 205-45-16 ili 205-40-17 :-)

[van]

Te 17ice na novijim automobilima su tu da auto ne bi delovao idiotski visoko i ruzno .
Stari automobili su bili manji i dosta nizi ,tako da im manje felne ok stoje .
Prevelike felne ubijaju performanse slabijih automobila .
NA tom eskortu IV max 15ice ...

[McGruja]

Te 17ice na novijim automobilima su tu da auto ne bi delovao idiotski visoko i ruzno .
Stari automobili su bili manji i dosta nizi ,tako da im manje felne ok stoje .
Prevelike felne ubijaju performanse slabijih automobila .
NA tom eskortu IV max 15ice ...

Kakve veze ima veličina felni, ako ukupni obim točka ostaje u dimenziji koja fabrika propisuje.
185/60R14 = 205/45R16 (to sam imao na Fabiji)
196/65R15 = 205/55R16 (to sam sad zamenio na Focusu)

Pitam jer često nailazim na to mišljenje "prevelika je felna za taj i taj motor. Kakve veze ima snaga , ako se, ponavljam, ostaje u istom/sličnom ukupnom obimu točka?

[Markedjani]

Ne bi verovao koliko širina felne i težina felne utiče na performanse... nije isto recimo 15-ica 6j i 15-ica 8j

[McGruja]

Ok, ali zašto? Jasno je da ukupna težina vozila igra ulogu, ali to je 10kg više u najgorem slučaju.

Zašto misliš da širina felne igra ulugu u performansama?

[Stefan148]

Tu vise nije prica o tezini ukupnog vozila, vec u tezini koju motor, menjac i diferencijal treba da pokrenu, tezinu koja se nalazi na krejevima poluosovina. Sto laksi tocak, to ce se lakse zavrteti i auto ce bolje krenuti. Slikovito - zamisli da su tvoje ruke poluosovine, stoje rasirene od tela, i u rukama drzis blokove od 15kg. Da li bi ti bilo lakse da zavrtis to ili kamenje od 5kg?

Sirina tocka igra ulogu samim tim sto je gazna povrsina veca, dakle vece trenje - otpor.

[Djomla]

Nema to veze. Tachnije nema uvek. Tachnije jako retko. Uzmi lepo sliku tocka nacrtaj vektore sile, sve ce da ti bude jasno.
" Slikovito "

Slikovito uzmi gurni tocak od 10 kila i od 50 kila.
U startu je teze da pokrenes ovaj od 50 kila ali kad dobijes inerciju, ne predstavlja vise toliku "poteskocu"

"Sirina tocka igra ulogu samim tim sto je gazna povrsina veca, dakle vece trenje - otpor."

Ovo stoji kao i tip gume i tip puta. Ali tezina tocka ne igra toliko veliku ulogu koliku si joj pridao. Najvecu ulogu u samom startu.
I pored veceg trenja i otpora pruza i veci prenos sile. Sve to zavisi u kom stadiumu voznje, da li telo ima inerciju ili ne.

Ali i ne zaboravi da pored tog veceg trenja dobijes i veci upliv sile.
Uzmi za primer veslo.
Uze veslo i sire veslo, sire veslo je teze pokrenuti ali te vise odbaci. Tako i sira felna.

Treba naci "Harmoniju" ukoliko tezish performansama.

U dragu auto istih svih osobina sa uzom felnom ce bolje da startuje ali sa sirom ce da ga posle odredjenog vremena stigne i prestigne.

[911s [SK]]

Ne, baš naprotiv, u dragu auto sa uskom gumom će mnogo šlajfovati, a ovaj sa širokom će imati grip od samog starta.
Uzmi probaj sa gumom 165 i 205 pa ćeš videti i sam.

[kubura16v]

Djomla pogledaj malo americke dragstere pa onda razmisli jos jednom.