Ford Fiesta mk2 1.0 1986

[van]

Нико те не критикује , већ ти указује како да урадиш ствари како треба . А пошто имаш 17 година , схвати то као нечију жељу да те научи нечему добром , што може да ти користи . Нико се научен није родио , неко научи доста тога и са 20 година , а неко ни са 50 незна ништа . Такође није битно да ли ће ауто бити код тебе 2 месеца или 2 године , научи да радиш ствари како треба јер је то исправан став у животу .

Што се тиче лимарије , купи се мало дебљи папир или тањи картон , исече се према мери , и на лицу места кроји сецка савија . И када је крој закрпе готова , то се пренесе на таблу лима исече и савије према папирном моделиу. Затим се стви на место оцрта спољна контра и сече се пар мм мање ако хоћеш преклоп , или тачно на меру ако хоћеш да закрпа упадне у рупу и када се завари и обруси , не препознаје се да је крпљењо . Ово је доста захтевније али нема преклопа лима нити џепова где може вода да се хвата .

Следећа грешка је не употреба основне фарбе . Влага иде капиларно и што је мања пора она лакше ту иде . Када се ззавуче имзмеђу битумена и лима , ту ће и да остане . Да може тако да се ради , каросерије се не би потапале у каду са основном бојом . Она је једина превенција против корозије , а све преко ње , служи за њену заштиту .

[Johnny_CL]

Čestitam na želji za radom, i uloženom trudu.
Koliko razumijem starije članove, toliko razumijem i tebe, jer nisam mnogo stariji. (čitave 3 godine :Đ )
Uvijek može bolje, ali neka, i ovo je dobro odrađeno, realno, ne trebaš je picaniti previše

[fordmotorsport]

После дужег времена мали упдате, немојте мислити да сам запоставио аутић.
Током прве вожње примећено је да ауто слабо убрзава и да има звук као да ради на три цилиндра. Даљом провером је установљено да је једна свећица неисправна и да су све 4 свећице биле различите.

Ових дана су купљени нови каблови и свећице:

Монтиран је волан од фиесте мк3, мислим да ће јој лепше стајати:

Урађена је возачева страна патоса:

Од лимарије је остало да се одради предњи леви кош и сувозачева страна патоса. Предњи део аута где је био ударен(види се на првим сликама) је испеглан колико је могло, гит ће да одради посао до краја.


Мотор је поново склопљен и тренутно изгледа овако: (прва слика је чисто ради поређена)



Е сад, има један проблем. Пошто сам ја радознали дечко, током прања мотора скинуо сам осовину разводника па мотор сад није узубљен како треба и не може да упали.
Редослед паљења је 1-2-4-3. Да ли неко зна како се ради то основно штеловање мотора или је најбоље да доведем неког мало стручнијег?

[911s [SK]]

Nije nauka naštelovati paljenje, ali šta tačno podrazumevaš pod tim "osovina razvodnika"? Kapu, ruku ili ceo razvodnik?

[fordmotorsport]

Мислим на цео разводник, то јест прво сам скинуо капу и онда сам из декле мотора извадио целу ту осовину на којој се на крају налази неки зупчаник.

[van]

Јел постоје платине у разводнику или је "електронац" ?
Има на ременици радилице репер који се окретањем доведе до зуба који показује ГМТ . Разводна рука се постави ка цилиндру бр. 1 , а то је репер на разводној руци се поклапа са репером на ободу разводиника где належе капа . Тако се разводник гура назад у блок .
Ако не упали тако , ротирати каблове у капи за 180 степени , 1-4 и 2-3 .
Правилно би било да се скине декла , и да се гледају вентили . Ако клацкају на 4 цилиндру, паљење је на 1ом и обратно .
Касније ти треба стробоскоп да би тачно наштеловао паљење ако је електронац разводник.

Ово је објашњење ако познајеш терминологију . Ако не , онда мора опширније да се објасни , а онда мислим да је паметније звати неког ко се разуме да одради посао .

[fordmotorsport]

Да, у разводнику се налазе платине. Када сам пробао да га упалим, мотор вергла и пар пута је пуцало из издувне(ауспух још није монтиран) и то је то.
Не знам само који ме је ђаво терао да га вадим, ал' добро надам се да ћу научити нешто из овога.
Размишљао сам да скинем ту заштиту што смо ћале и ја мазали бар на местима где је нов лим и да пређем са основном бојом па да поново намажем ту заштиту. Само не знам са чиме би то било најбрже да се одради, можда са брусилицом и жичаном?

[van]

Узупчавање разводниак са платинама је лакше. Можеш и сам да наштелујеш угао паљења .
Ако није разводник лепо у фази са паљењем не може мотор да упали . Пуцеће из ауспуха , ватра ће излазити из карбуратора , али нема шансе да ради мотор . Тачно наштелован угао паљења је НЕОПХОДАН за правилан рад мотора , снагу и потрошњу .

Битумен је незгодан за скидање, лепљив је, и брусилица шта год да ради , прави топлоту која га топи и он постаје течан .
Пробај брусним каменом , а остаак опери бензином и нитро разређивачем . Ако користиш уљану основну , разреди је доста нитро разређивачем , али баш доста , и тим премажи прво , да разређивач може да поједе и оно мало битумена које је остало или да га сједини са бојом . Касније још два нормална слоја . На спојеве иде паста , бодијева 930 мислим да је . Преко тога можеш битуме да мажеш .

[fordmotorsport]

Данас се мало чачкало око аута. Слике други пут.
-Све у свему, данас је ауто упалио тако што сам репер на ременици радилице поставио на 0 (има 4 цртице 12,8,4 и 0-на самом блоку), скинуо свећицу са 1. цилиндра и проверио да ли је клип у ГМТ, палац паљења ми је био окренут ка 4. цилиндру па сам га ротирао и ставио на 1. цилиндар. Ауто је упалио из првог пута, јако сам задовољан. Биће још мало да се штелује али то остављам кад монтирам ауспух и филтер.
-Патос изнутра је изварен, овај пут нисам мазао са заштитом како би могао да пређем са основном бојом прво. Пре тога, морам добро да се намучим да скинем сав битумен, данас сам пробао на једном месту и није уопште лако.
- Офарбан је кочиони цилиндар и још неке ситнице.

[fordmotorsport]

Ових дана планирам да узмем спортски волан.
-Гледам по огласима и нигде не могу да нађем адаптер за волан који одговора на фиесту, глава је шестоугаона. Да ли неко зна неког да продаје такав или неку продавницу? Да ли је могуће да се направи сечењем старог волана и колико је то сигурно? Да ли можда може да се преправи нека друга глава, да се истурпија или тако нешто? Поздрав.

[911s [SK]]

Mnogo lakše a i lepše je rešenje da odabereš neki volan iz game ostalih Fordovih modela.

[BojanM]

+1... A zar ne pašu volani of Fieste 1?

http://www.kupindo.com/Tuning/13788313_ ... 96-za-Ford

[911s [SK]]

Na njoj je nazubljena glava, ne šestougaona.

[Markedjani]

s'vremena na vreme natrči trokraki mali volan za escorta mk3 (sive je boje i nema dugme za sirenu)... on bi baš fino legao tu.

[fordmotorsport]

Па за сад ћу онда оставити овај из Фиесте 3, још нисам пробао како изгледа са целом контролном таблом и то.
- Него сам налетео на овај волан и мислим да ћу га узети иако га не ставим на Фиесту, требаће један дан сигурно.
http://static.limundoslike.com/original ... 453545.jpg

[van]

Тај имаш на бувљаку за 20ак евра. Мислим да није практичан , јер га има на аутомобилу тежине 600 кг , и није неки осећај . За тежи ауто вероватно је још гори .

[fordmotorsport]

Па то је тај онда највероватније, у огласу је 1700дин. Нисам ја хтео да га узмем због осећаја, чисто због изгледа.
-Планирам да скинем катализатор, да направим тај стрејт пајп што би рекли и да набацим КН филтер, модел 56 (то је баш онај за карбураторе што се монтира без црева). То чисто мало да би добио на звуку ако већ са овим мотором не могу да добијем на брзини.

[dule0911]

Katalizator? Si siguran da ga imas?
Nesto nisam cuo da fieste mk2 imaju kat, za mk3 znam da imaju.

[fordmotorsport]

Не знам, кад сам га скинуо видео сам да има нешто слично овоме:

Мени мој матори каже то је катализатор... Све у свему, планирам да одрадим стрејт пајп, значи само цев до задњег лонца, и ту ће бити онај проточни.

[van]

Па то је тај онда највероватније, у огласу је 1700дин. Нисам ја хтео да га узмем због осећаја, чисто због изгледа.
-Планирам да скинем катализатор, да направим тај стрејт пајп што би рекли и да набацим КН филтер, модел 56 (то је баш онај за карбураторе што се монтира без црева). То чисто мало да би добио на звуку ако већ са овим мотором не могу да добијем на брзини.

Катализатор иде на моторе који имају ламбда сонду , тј , неки вид убризгавања . Може да иде и на моторе са карбуратором , али карбуратор не уме да му подеси идеалне услове за рад .
Не мој да бацаш паре на КН и остале глупости . Нађи негде са фијесте мк3 1.3 , ЕСЦ 2 модул паљења и све што иде уз њега . То еј независни рачунарски модул , који контролише паљење . Са ти ти не треба разводник , сем да је физички ру да окреће пумпу за уље . Добићеш осећај да ти је ауто 5-10 кс јачи , пашће ти потрошња горива итд . Било би лепо да узмеш и карбуратор са те фијесте , да све упариш .
Иначе може да се натурпија тај мотор да лепо иде , али питање је оправданости , јер мораш да поторшиш 200-300евра , а за те паре купиш модеран мотор од 100 и кусур коња . Још што је најбоље ти мотори су и ишли у мк3 модел

[fordmotorsport]

Ево баш сад гледам по огласима. Има лепих моторчића за 200-250е. Само поред тога морају и кочнице, ојачања на кошевима и све то...
Ја сам мислио ово да урадим за почетак, док се не скупи мало више кеша па онда лепо све да се одради. Други мотор да му дође као шлаг на торту.
Не знам јел донет онај закон да мотор иде као потрошни део? Онда неће морати да има папире и то ја мислим..

[BojanM]

Nema ništa od toga, nemoj džabe da se nadaš (mislim na to da može motor bez papira).

[Fiesta86]

moja fiesta ima katalizator slikacu pa cu da postavim ovde

[fordmotorsport]

Nema ništa od toga, nemoj džabe da se nadaš (mislim na to da može motor bez papira).

И мени је то било сумњиво али сам читао о томе на неком форуму па сам се понадао

За сад ће остати овај мотор сто посто, мало ћу се поиграти око ауспуха, мислим да ће бити доста да фиестица бар мало почне да режи.

[911s [SK]]

Stavi obično elektronsko paljenje sa razvodnikom, jako laka prepravka a dobitak značajan.