Ovako step motor za ler gasa jel ima i ulogu sauha?Pošto mi se povremeno javi visok sauh negde oko 1600 obrtaja bude.Skinuo sam step motor i potopio sam ga u benzin,ali primetio sam da nema dihtunga na mestu gde se spaja sa usisom,jel to treba tako ili je neki dundjer skidao pa nije stavio dihtung?I gde ima da se kupio ono crevo koje ide sa step motora na onaj usmerivač koji ide sa filtera za vazduh?
Onda šta je ono uh kako da objasnim okruglo plastično u motornom prostoru ima logo forda na sebi i koliko sam ispratio creva jedno izlazi iz dekle ulazi u to plastično,a druga iz tog plastičnog ide u usis koliko sam ispratio,pošto je masno,verovatno ima neke veze sa uljem ili nekim para,a ne verujem da treba da bude masno,pa je verovatno odsviralo svoje.I koji dihtung za deklu kupiti pošto je procurela i malo je zamastila,nudili su mi neki za neku smešnu cifru 400-500 din
nešto mi to ne uliva poverenje da je kvalitetno.U kutiji za filter ima neka mala pregradica i u njoj ima neki sunđerasti materijal i natopljen je uljem jel to normalno,po nekoj logici verovatno ima neku ulogu u skupljanju prašine mada možda mi je loša logika
Kad upalim zadnji brisač uplae mi se i zadnja maglenka i grejač,ali bricač ne radi,priskalica radi normalno,onda pređem, preko rupe brisač proradi.
I sad problem,neki put znači nema pravila na hladnom startu izbaci oblačak belkasto plavičastog dima i onda ništa niti dimi u vožnji niti na sledećem paljenju.Nema pravila zadimi jednom i posle par nedelja ništa i tako u krug,gumice ventila menjane pre 9k km,mada ne verujem da su one i bile krivac jer nema onog purnjanja na usponima ili pri jačem, gasu kako kad iste overe.Onda neki put ne mogu da proverim nivo ulja.Situacija sledeća izvučem merač on suv,jedva malo ulja na njemu.Odem kupim ulje vratim se izvučem merač on pokaže normalno nivo ulja,malo ispod maksimuma.Kao da se ulje sporo sliva nazad u karter.Pa ostane negde i zato ponekad zadimi na startu (moja logika),mada lampicu ugasi sekundu nakon verglanja ili u toku verglanja.Svećice na sva četiri cilindra imaju boju kao plazma,tako da nema tragova da ulje gori u cilindru,a nisu ni navoji masni.Ne pregreva se,pali ventilator normalno drži temperaturu na"R" tako da nije ni dihtung kako su mi neki majtori rekli.Vozim na plin ali palim isključivo na benzin,motor je 1.4
Nisam pametan.
koliko ja kapiram nema u njemu šta da se zezne pri čišćenju u ultrazvučnoj,verovatno su samo kanali u njemu,nema neke membrane ili slično?Gumice ventila sam menjao pre nekih 9k km možda malo više,i nije skidana glava imao je drug neka klešta pa je njima skidao,ali on je otišao da radi negde preko grane pa sad tražim nekog drugog,verovatno je loše montirao jer je ipak je to bilo u drugarskoj varijanti..A možda sam i ja uzeo pogrešne kad sam tražio gumice oni mi rekli imaš bez šešira 80 kinti komad i sa šeširom ja mislim da je bio oko soma komplet,ja ih pitao koje bi preporučili oni pojma nemaju i ja uzeo sa šeširom.Kakva je razlika nisam zagledao,a ove što smo skidali se raspadale koliko su bile loše.Šta znam za nekih 20k km koliko je kod mene potrošio je 3l ulja,naravno menjano je ulje sad je stanje za 3,5k km malo manje od litra je potrošio 