Fordova konkurencija(uporedna kroz vreme)

[darioculibrk]

Cini mi se da je na prvoj slici sjediste previse pomaknuto naprijed.

[dule0911]

Meni je uzasno ruzno sto je umesto instrumenata veliki ekran. Ovaj desno je super, i bas dobro sto se neko konacno setio da napravi stvarno veliki ekran, da ne moras da ckiljis dok je upaljena navigacija. Ali ekran umesto instrumenata mi je bas bezveze, aj da su stavili neki omanji izmedju dva glavna instrumenta, ali ovako mi je ruzno (bilo mi ruzno i na prethodnoj).

[mbole]

Cini mi se da je na prvoj slici sjediste previse pomaknuto naprijed.

NIje poenta u pomerenom sedistu. Jednostavno je tesno je izmedju vrata/unutrasnjeg blatobrana i centralne konzole. Konzola je napravljena ko "astal za slavu", da deluje bogato, a ti se smesti gde mozes.
Davno sam se u Singapuru vozio u nekom zescem meci, i uopste mi nije bilo jasno zasto su to tako napravili.
Nije da bas nema mesta, ipak je to pristojno siroko, a ja nisam bas bucmast, ali u odnosu na ukupan prostor deluje ko tunel.

[Iosis]

To je tako na svim novijim autima.
Pa kada ti zapadne telefon onda ne možeš da proturiš ruku, nego moraš otvarati vrata.

[mbole]

O skakanju na suvozacicu ne treba ni razmisljati

Ne znam, meni to deluje klaustofobicno.
Ono... meni se i dalje jako svidja menjac na volanu, i prednja klupa, to jest konzola ne postoji. Prostor, mogu da skakucem po autu, a i cas posla zalegnes na desno
Ko je pomenuo tristaca koga sam ko momak povremeno maznjavao stricu Nije bas imao klupu, ali brisan prostor izmedju sedista

[Talladega_500]

2014 Cadillac Escalade

[popovicvl]

Ovo samo Ameri mogu da voze Excuse me niggers...

[Talladega_500]

Ovo samo Ameri mogu da voze

Onda je dobra stvar sto je napravljen samo za Amere, zar ne?

[Talladega_500]

Danas sam imao priliku da provozam novu Toyota Corollu LE.

U sustini, solidan mali auto, ali i pored nesto modernijeg mladalackog izgleda - i dalje se osecaj voznje penzionerskog auta. To ce se nekome svideti, drugima nece, ali slicno kao i Camry koju sam nedavno vozio, i Corolla je tiha i udobna. Motor je 1.8L sa 132 hp, menjac CVT, oba solidna i bez vecih primedbi. Ne brzava brzo kao Focus 2.0L 160 hp, ali za jedan kompakt sasvim solidan auto.

Na kraju, i dalje bez ikakvih emocija, ali odlican za sto jeftiniji prevoz od mesta A do mesta B.

[dule0911]

Kad sam gledao ovaj small overlap crashtest izgubio sam poverenje u Corollu. Ok, ima i gorih od nje, ali nije uveravajuce, pogotovo kad je u pitanju "novi" model. Namerno sam stavio ovo novi pod navodnike posto ispod lima ova Corolla da ne kazem da je identicna prethodnoj. Mozda je to razlog zasto ni na crash testu nije prosla najbolje.
[youtube][/youtube]

Kao poredjenje, evo Focusa i Fusion/Mondeo, oba imaju bolje rezultate. A Focus je ista klasa sa Corollom.
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

[popovicvl]

Koliko vidim, ameicki test sudara je daleko rigorozniji? Auto udara u fiksnu povrsinu sa 20% svoje povrsine. Euro NCAP test je sa 40%.

[dule0911]

Da, IIHS je skoro uveo i small overlap test, gde se vidi stvarno koliko je auto siguran. Ipak ljudi cesto udaraju i u bandere/ograde i slicno, nije uvek full frontalni udar.
Inace jedan od retkih proizvodjaca kojem novi modeli prolaze ovaj test sa najvecom ocenom je Volvo, bas cudno

[milan_gt]

ovi bas gadjaju gde je najmekse.. salu na stranu svaka im cast..

[Iosis]

Može li pojašnjenje, zbog čega je rigorozniji?
Ja predpostavljam jer se ista sila prenosi na manjoj površini pa je i pritisak veći ili grješim?

[dule0911]

Uglavnom se kod ovog testa izbegne prednji krak sasije na kojem je motor, samim tim ne moze deo energije da se prenese i na te delove i ublazi udarac. Vidis kako svima A stubovi pucaju kao da su od papira, jer uglavnom oni trpe svu silu udarca.

[Iosis]

A zato su se stubovi onako savili.
Vidim da se kod Focusa trojke savili, a da kod dvojke ostajali čitavi, bilo mi čudno.

[darioculibrk]

Koliko vidim najveca razlika je u tome sto je kod Euro Ncap-a deformabilna prepreka, a ovdje nije. I naravno povrsina kojom automobil udara u nju. Zbog toga je test puno rigorozniji.

[knez]

[Talladega_500]

Nisam jos vozio novu Kia Forte, ali ona prethodna je bila solidan auto. Nije losa kombinacija ponude i cena, jedina veca zamerka je vise nego los (jeftin) enterijer. Od Focusa nije bolji auto sigurno.

[Talladega_500]

Drugar je juce dobio novi rent-a-car Nissan Altima da zameni Toyotu Camry koju je vozio vec neko vreme i juce sam do Chicaga i nazad imao priliku da provozam.

Definitivno jedan od boljih mid-size auta u takozvanoj Average Joe klasi. Unutra je ogroman, posebno na zadnjim sedistima koja su mnogo veca od onih u Camry. Enterijer je isto bolje iskoristen, nema jeftinih plasticnih delova. Motor je, cini mi se, 2.5L I4, lepo vuce po gradu, nemam zamerki. Vise od sportski od Camry, bolje savladava krivine, ali je i poprilicno bucniji posebno preko 2,500+ RPM. Dok je Camry tiha cak i kad je dignes na 4,000+ RPM, kod Altime se ipak buka cuje. Jos jedna stvar koja mi se dopala je CVT menjac. Vecina ljudi ga kritikuje da je dosadan, ali je dosta tih i menjanje brzina se uopste ne oseti.

[milan_gt]

"Prolonging a boring life is worse than not starting it in the first place. This is why you must not drive a Toyota Corolla."

[Markedjani]

nja,postoje ljudi koje ne interesuju kola i kome je bitan najobičniji suvi prevoz od tačke a do tačke b... ovakvi beživotni mid size sedani su idealni za njih.

[dule0911]

Plus, ne dozivljavaju svi automobile kao objekte u kojima treba da se uziva i slicno, tako da je apsolutno razumljivo sto su takvi "dosadni" automobili najprodavaniji.

[totti]

Ne znam da li bih za ovaj Nissan pre rekao da je beživotan ili ružan...

[dule0911]

Meni zadnji kraj izgleda cudno/ruzno, ali mislim da uz par promena na estetici ovo moze da bude sasvim ok vozilo. A spreda mi je ok, sem ovih pozicija/migavca u braniku, iznad maglenki.