Ford Focus 2005 1.6 tdci 66kW problem

[ollem]

imam problem sa focusom 1.6 tdci 90hp, naime auto se cesto gasi, ne uvjek, nekad radi ekstra a nekad se gasi svako malo.
kad se gasi prvo auto izgubi snagu i obrtaji mu pocnu da padaju i nakon nekoliko trenutaka automobil se ugasi.

auto nekad i u leru zna da radi cudno, jednostavno mu obrtaji na leru variraju od 600 do 1000 obrtaja, a iz motora se cuje dodavanje gasa i pustanje, i u takvom stanju ukoliko mu se pritisne max papucica gasa obrtaji se dignu do max 2200 obrtaja, tako radi neko vrijeme i vrati se u normalu, a zna se vratiti u normalu ukoliko ga ugasis pa ponovno upalis.

auto je bilo na diagnostici i ima slijedece greske:

moja tumacenja greski nemojte uzimati zdravo za gotovo jer nisam nesto posebno upucen u datu terminologiju....

U19000-20-IC CAN Communication Bus Foult-Recive error (greska vezana za komunikaciju sa instrument tablom)
P0087-21-PCM Fuel Rail/system Pressure - too low (prenizak pritisak goriva na railu)
P0488-21-PCM Intake throttle control position performance or range foult (greška na kontroli leptira gasa ili greška području istog)
P1180-21-PCM Fuel Delivery System - Low (dostava goriva niska)
P2141-22-PCM Intake Throttle Control Circuit Low (slabo napajanje kontrolne grane leptira gasa)
P042F-21-PCM EGR Control Stuck Closed (egr kontrola zagusivanja ostala zatvorena, što god to značilo)
P0490-21-PCM EGR valve position control performance or range fault (greška pozicije egr ventila)
P2458-61-PCM Disel Particulate Filter REgeneration Duration (regeneracija dpf-a radjena prije par dana i nije se vise pokazivala greska, ali danas o5 se pojavila)

na autu do sada je provjeravano i radjeno slijedece, u pokusaju otklanjanja kvara:

- mjenjana turbina (jer je izbacivalo i gresku za turbinu, ali ustanovljeno je da nije do turbine)
- mjenjane zračne instalacije do motora
- provjeravan interkuler jer je predhodna turbina bila procurila pa da nije zacepila i zracne vodove i interkuler, ali sve je cisto
- reprogramiran PCM i izbrisane sve naučene vrijednosti, unešeni ponovno injektori, čisto da se otklone sve sumnje da je do softvera
- skidan rezervoar, očišćena korpa u rezervoaru
- očišćen egr senzor
- očišćen maf senzor
- mjenjan filter zraka
- da bi se otklonila sumnja sa filtera goriva i curenja u vodovima do pumpe, pumpa spajana direktno na injekciju sa gorivom
- očišćen rail senzor
- odrađena regeneracija dpf-a, sto sam vec napomenuo
- mjenjan regulator ler gasa
- mjenjan leptir gasa
- mjenjan senzor položaja radilice

sve navedeno je obavljeno u ovlastenom servisu, i nakon svega o5 auto se gasi u sred voznje na isti nacin na koji sam gore naveo, ako imate iskustva sa necim slicnim ili ste doktor za ovakve stvari dobro bi mi dosla preporuka sta da radim, osim da auto vozim na otpad xd

hvala

[Dragomir]

Za pocetak zameni filter goriva (P0087)
Pa se onda pozabavi sa EGR ventilom

[ollem]

zbog eliminacije filtera goriva i vodova za gorivo, auto je spajan direktno na injekciju goriva, i isto se ponasao... egr isto provjeravan... samo da napomenem da gornje greske se ne pojavljuju konstantno iako se auto konstantno gasi, greske koje se uvjek ponavljaju je greska za abs, komunikacija sa instrument tablom i dpf filter za kojeg je radjena regeneracija...

da nije neki kvar unutar motora, jer auto ima dosta los zvuk???

[Dragomir]

Skini instrument tablu I prelemi kontakte na njij I posebno obrati paznju na kontakte oko samog dzeka

[ollem]

zar i kontrolna tabla moze uzrokovati gasenje automobila???

[Dragomir]

Da,pravi problem u komunikaciji

[m.kocic]

Dpf filter ko ima problem eka se javi bavim se ciscenjem,hteo sam pomoci ko je u nevolji.Hvala

[Shomy_ksh]

Da,pravi problem u komunikaciji

[dekile]

Pokusaj sa zamenom papucice gasa,takve simptome ima.

[Shomy_ksh]

ako je kao kod mene, kad izvadim dzek sa papucice gasa obrtaji idu na oko 1300 i konstantno stoje

[Shiratori]

Otkopcaj dzek sa egr ventila i teraj...