2015 Mustang

[dule0911]

Nije samo Ford u pitanju vec svi proizvodjaci, kao sto se u Evropi proizvodjaci ne drze toga (bar koliko ja znam, nisam to primetio do sad), tako se tamo drze toga. Ocigledno je da ima nekog benefita i ne mislim ni da treba drugacije, ali da mi je nelogicno - nelogicno je. Ne znam sta ima lose u tome
I naravno da smo najpametniji, pa kako drugacije druze Krsticu

[totti]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

2016 GT350 na testu.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

Detaljnija prica i o kabrioletu.

http://www.motortrend.com/roadtests/con ... irst_look/

[Talladega_500]

Evropska verzija, vise-manje ista.

[dule0911]

Ah, zasto su zadrzali ovaj glupi narandzasti marker sa strane, samo kvari izgled fara, a ovde nije obavezan.

[milan_gt]

ne bih rekao da je ovo eu verziia jer mu gori zuta pozicija po dnu branika..

[Talladega_500]

Pocela proizvodnja ...

[dule0911]

Uzasna slika ali tako lepa boja

[Talladega_500]

Kada je originalni Mustang predstavljen u Aprilu 1964 godine, posto je predstavljen sredinom godine, oni rani modeli su nosili 1964 1/2 oznaku umesto 1965 modela (kako to obicno biva).

Posto Mustang sledece godine obelezava 50 godina postojanja, prvih 1,000 primeraka ce biti 2014 1/2 modeli pre nego sto 2015 model debituje nesto kasnije.

Jedan od takvih modela sa testiranja:

[Talladega_500]

Kako bi mogao da izgleda 2016 Shelby GT350.

[Talladega_500]

[BojanM]

Dobar fazon

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Predstavljen je prvi specijalni model u cast 50-godisnjice Mustanga. Bice uradjeno samo 1,964 primeraka po godini kada je Mustang debitovao.

[dule0911]

Felne su odlicne, a i boja je cool iako malo smrdi na "vec vidjeno" zbog skorasnje 991 edicije povodom 50-o godisnjice 911.

[Talladega_500]

Prvi serijski Mustang ikada proziveden je bio u istoj Wimbledon White boji, zato i ovaj ima tu boju, mada je na ovom 50th Ae i plava boja dostupna.

[dule0911]

Da, znam
Samo eto, nesrecna koincidencija da su im godisnjice tako blizu, a 911 je imao slicnu nijansu.

[BojanM]

Bacam lajk na "rešetkaste" prozore. Ne znam ima li to i funkcionalnu ulogu, ali estetski su postigli željeni "retro" efekat a da auto nije izgubio od svoje moderne spoljašnjosti.

[van]

Мени се свиђа , некако је више префињен него претходни модел , који је некако џомбаст . Савременија интерпретација мустанга док ми је претходни модел био више маниризам .
Подсећа ме нa GTR-a

[Talladega_500]

Iako je Ford Mustang u svetu uglavnom poznat po moćnim V8 motorima, malo ljudi zna da je ovaj legendarni "muscle car" kroz većinu svoje karijere takođe pružao i opciju sa četiri cilindra. Sve je počelo 1974 godine, kada je debitovao zaboravljeni Mustang II i kao odgovor na naftnu krizu pružio prvi I4 motor u istoriji ovog automobila, veličine 2.3L, koji je razvijao samo 88 ks. Navedeni motor je ostao u ponudi sve do kraja 1993 godine, kada je zamenjen modernijim 3.8L V6 motorom, a iako većina nas želi da što pre zaboravi ovu fazu, navedeni motor je ipak imao momente slave. Od 1979 godine, on je bio dostupan i u turbo verziji sa 175 ks i pružao odličnu kombinaciju za sve one koji žele snagu V8 motora i ekonomičnost motora sa duplo manje cilindara. Posebnu pažnju je takođe privukao i Special Vehicle Operations (SVO) model, koji je opstao u proizvodnji od 1984-1986 godine, a pored 205 ks turbo motora je takođe imao modifikovano vešanje za vožnju na stazi sa kojim je mogao da parira nekim od mnogo skupljih sportskih automobila. U svakom slučaju, I4 motor će se ponovo naći u Mustangovoj ponudi počev od 2015 godine, ali je sada moćniji nego ikada pre. Naime, Ford želi da njegov velikan po prvi put u istoriji postane globalni model, pa se samim tim i pojavila potreba za manjim moćnim motorom na tržištima gde cene goriva i registracije nisu jeftine kao u Severnoj Americi. Navedeni 2.3L EcoBoost će se naći u ponudi tek sredinom 2015 godine, ali su novinari određenih medija već sada dobili priliku da testiraju jedan od ranih prototipova. Snaga navedenog motora još uvek nije poznata i biti će objavljena kako se zvanični datum prodaje bude približavao. Navedeni motor razvija 275 ks i 406 Nm obrtnog momenta u nedavno predstavljenom Lincoln MKC, ali Ford obećava da će Mustang da pruža minimalno 305 ks. Testirani model je stigao sa opcionim "Performance" paketom opreme, koji dodaje 19-inčne felge, sportske gume, veće kočnice, modifikovanu suspenziju i kraće brzine. Modifikovana suspenzija takođe znači da je novi Mustang niži u poređenju sa modelom koji zamenjuje, a iako je test vožnja bila kratka, ona je ipak bila dovoljna da EcoBoost motor pokaže svoje umeće. Ubrzanje do 100 km/h bi trebalo da iznosi oko pet sekundi uz maksimalnu brzinu od 240 km/h. Spomenućemo takođe da je 2015 Mustang prvi u 50-godišnjoj istoriji ovog automobila sa modernom ILS suspenzijom, koja čini veliku razliku u poređenju sa prethodnikom. Ford obećava da čak i sa navedenim Performance paketom opreme cena neće da iznosi više od 30,000 dolara (oko 21,900 evra), što će da stavi EcoBoost verziju iznad osnovnog 3.7L V6 modela (305 ks), ali ispod GT modela (5.0L V8 sa 420 ks). Kao i kod ostale dve verzije, snaga će se prenositi na zadnje točkove preko izbora manualnog i automatskog menjača sa po šest brzina. Sa dizajnerske strane, EcoBoost neće doneti neke veće promene sa izuzetkom nekoliko oznaka, ali se očekuje trkačke linije slične onima koje su ranije viđene na legendarnom Boss 302 modelu. U svakom slučaju, više informacija o ovom modelu bi trebalo biti poznat do kraja godine, kada će Ford da objavi i zvanične brojeve, a njegovo zvanično predstavljanje će usledeti na salonu automobila u Detroitu u Januaru sledeće godine. Iako ima samo četiri cilindra ispod haube, nema sumnje da će Mustang EcoBoost biti više nego odličan naslednik čuvenog SVO modela i konkurencija bi definitivno trebala biti zabrinuta.

[Talladega_500]

Pocetna cena 2015 Mustanga ce biti $24,425, sto je rast od $1,090.

[dule0911]

Sto nije preveliki rast s obzirom na IRS, kako su pricali ja sam mislio da ce biti bar razlika od 2-3k $.