Audi URquattro

[shone190]

Da predstavim napokon i svog dugogodisnjeg ljubimca


Audi URquattro, 1985g, 2309ccm (atmosferski blok) Turbo, 20V, Chip stage 2 ~280KS

Koza, klima, ABS, siber, tempomat, grejaci sedista, el.retrovizori, el.podizaci, digitalna tabla, sperovanje prednjeg i zadnjeg diferencijala, fabricke Ronal 15" 8J sa gumama 205/55/15, kocioni sistem sa S2, prednji kocioni diskovi sa Audija A6, zadnji samoventilirajuci sa Audija A8...

[shone190]

Pa se malo delova nabavljalo.

[shone190]

Onda je pala odluka da se batali govnarija od 2.2T motora koji nikada ne radi kako treba i da se ubaci 4.2l V8 340KS iz Audija S8 D2.

[shone190]

Usput je dosao na red i desni kos koji je bio i jedina slaba tacka automobila. Isecen je i prednji vezni lim da se lepo moze cackati oko ubacivanja V8 motora.

[shone190]

Nastavljeni radovi




Kupljeni novi nosaci menjaca, stari su se raspali



Prvi pokusaj, V8 u UR-u





225/45/16


Aluett, 5x112, 16", 9J, ET30.

[shone190]

Hladnjak od Astre F GSI.









Gotovi limarijski radovi pa se preslo na zastitu i farbanje.



Tu je i materijal za novi zamajac.

[shone190]

Potom je gotov i zamajac, osetno je laksi od fabrickog i ima 9kg. Sa leve strane je naravno novi zamajac.



Zamajac ostavljen da se izbalansira.


Stigao zamajac sa balansiranja.

[shone190]

Premerena pozicija senzora radilice na automatskom menjacu i preslikana na manuelni URquattro menjac.



Napravljena biksna i stavljena u radilicu, tako da se pristupilo sklapanju. Stavljen i normalan vakuumski kocioni pojacivac, da se ne zezam vise sa famoznim kocionim "bombama" i servo pumpama koje cure na sve strane.



Radovi privedeni kraju, spojena motorna instalacija i auto je kod drugara elektricara da to kao proba da preveze i pokrene motor.


Stavljen i kompresor klime da bi se montirao PK kais, sprovedena instalacija i ECU unutar kabine.


Peskirane i plastificirane Aluett.





Veliki servis.


Uradjen veliki servis i nastavljeno sklapanje auta.

[shone190]

Termostat i termoprekidac.


Tu je i izduv.




Stigla i "jeftina" guma iz originala za usis, posto kopija naravno nema. Usrano parce gume od 50 EUR.




Onda su nastali problemi oko loseg rada motora i ustanovljeno je da se senzor radilice "obrijao" o zamajac


Nove svecice.


Nabavljen i 60-2 prsten da se senzor radilice premesti napred.


I na kraju napokon motor radi

[Daniel]

OMG, svaka cast!!! ovo predobro izgleda!

[popovicvl]

Sve mi se svidja. Bogovski auto, legenda.

[totti]

[BojanM]

Počinjem ozbiljno da mrzim ovog čoveka.

[mhetlerovic]

Svaka cast!

[dule0911]

Dobar projekat, respect.
Samo, ove felne mi nikako ne idu uz njega. Jotaza, ET, velicina - dead-on. Ali izgled i oblik, uf, nikako ne mogu da ga svarim sa URom...

[dusan021]

uf opasno dobar , svaka cast !!!

Послато са Telenor_OneTouch користећи Тапаток 2

[FiestaBG87]

Od ovog moze da se rikne

Svaka cast, ja sam hteo da uzmem od rodjka 200 quattro 2.2 ko nov al jbg, nema boljeg auta.

[milan_gt]

Onda je pala odluka da se batali govnarija od 2.2T motora koji nikada ne radi kako treba i da se ubaci 4.2l V8 340KS iz S8

xaxaxa kakva recenica

[shone190]

Pa jeste, taj motor je katastrofa ziva, valjao dok je bio nov i narednih jedno 10 godina. Posle toga samo lezis pod autom, popravljas nesto non-stop i cekas kada ce nesto sledece da zvekne, delovi skupi kao otrov...

[van]

Свака част Шоне .
Где си балансирао замајац и колико то задовољство кошта ?

[milan_gt]

i mene to zanima..

[Mare TDCi]

...ikona

[totti]

Где си балансирао замајац и колико то задовољство кошта ?

Zamajce balansira Frenotex kod Steca.

[TBV]

Sve lepo, meni samo zao sto si odustao od turbaka

[Turbo Force]

Sone ti nisi lud nego bolestan, znas kad bi ja kacio ovolike slike .
A za auto, nemam komentara.

EDIT: Video klip, zvuk auspuha perverzija.