Focus 1.8 TDCI aktuator i geometrija turbine

[JuSkE]

Znaci, da je zatvore, tj da nije progoreo ne bi smeo da baca nista na pecurku?

[sasa_f1]

Pa nem pojma. Dal su ti lepo spojene cevke?

[mh_pp]

pozdrav,
juce sam bio kod stanka na belim zemljama kod uzica. ispostavilo se da nije problem ventil turbine koji radi ali kasnije reaguje vec EGR. EGR je zatvoren a katalizator nije ni imao (?!) nakon toga mu je odradjen comp. motora (nesto je nanovo instalirano) i ponovo su ubaceni kodovi dizni. auto se preporodio, nisam mogao da vjerujem da je to isti auto. extra ide a nema vise crnog dima. smanjila se potrosnja sada je, prema bordu, 6,3-6,5 a bila je kada sam isao prema uzicu 7-8l. stanku se nimalo nije dopao comline filter nafte koji sam imao na autu. gumeno crevo na intercooleru prema EGR je bilo malo probuseno pa je crevo bilo masno ali kaze stanko da nije strasno, moze jos neko vremen da se vozi ovako.

zadovoljan krenuo sam kuci i preko zlatibora gledao sa kim da odmerim snage sada sa novom snagom i naletim na renoa, lagano levi zmigavac siguran u 115 konja i kada sam dodao gas auto ostaje bez snage a pocinje da blinka ona famozna lampica grejaca. sva moja nadanja da cu parcetom lima resiti problem su nestala u trenu i pomislio sam dobro dosao u klub zute lampice. ugasim upalim ponovo, malo podrhtava ali ide ne pali se lampica. zbog obaveza vozio sam jos 400km nakon toga. potrosnja se nije menjala ali na niskim obrtajima auto secka, podrhtava cim dodam gas preko 2000 obrtaja (do 3000) odlicno ide kao da mu nije nista. treba mu vremena da se navikne, pomislim i opet potrazim nekog za odmeravanje snage i opet u preticanju zuta lampica . jutros na -4 upali bez problema, na leru radi normalno u voznji je malo promenio zvuk malo vise klikce i podrhtava kada se vozi na vrhu gasa. i to je to. kasnije opet zovem stanka da vidimo sta dalje a vi mi dajte bar malo nade da nije nista strasno.

sto se tice svih onih kojima je auto mrtav na nizim obrtajima jedno od mogucih resenja je taj EGR i cini mi se da mi nije one zute lampice da bih uzivao u svemu onome sto voznja focusa pruza.

[M.M.L.]

Dizne.

[sasa_f1]

I meni se cini...

[mh_pp]

moze li to malo neznije?

[Markedjani]

Može,idi kod bošiste da ti on lično saopšti

Šalu na stranu,proveriti parametre ubrizgavanja na dijagnostiku pa verovatno pravac bošista za konačni sud.

[acadimke]

Bolje da je zatvorio egr a comp a dizne da nije dirao :x Proveri prvo to crevo za koje ti je rekao da je busno, moguce da sada zbog jaceg pritiska turbine tu gubi snagu

Послато са GT-S7580 уз помоћ Тапатока

[mh_pp]

Može,idi kod bošiste da ti on lično saopšti

Šalu na stranu,proveriti parametre ubrizgavanja na dijagnostiku pa verovatno pravac bošista za konačni sud.

konacni sud?! sigurno bez prava na pomilovanje

najblizi bosista, najblizi servis, najbliza kvalitetna dijagnostika 100 km... to ce malo potrajati ali u svakom slucaju hvala svima.

kakve su sanse prema opisanim simptomima da su sve dizne i pumpa roknule odjednom ili samo jedna posto auto ide pristojno i pali normalno osim trzanja na niskim obrtajima? moze li to nesto da se resi sa malo wd?

[Markedjani]

Teško je davati prognoze... pregled će reći sve.

Al najverovatnije su samo dizne načete.

[mh_pp]

Bolje da je zatvorio egr a comp a dizne da nije dirao :x Proveri prvo to crevo za koje ti je rekao da je busno, moguce da sada zbog jaceg pritiska turbine tu gubi snagu

Послато са GT-S7580 уз помоћ Тапатока

pa i ja tako nesto razmisljam ali opet majstor je majstor zna sigurno vise od mene. nemam problema sa snagom sada snage ima na pretek jos samo krila i moze da leti nego secka u voznji oko 2000 obrtaja. nekada kada se ide u visoke obrtaje do 4000 nema problema prihvati igru, nema dima ide ko metak a vec dva puta u preticanju pali lampicu grejaca i jednm gubi snagu a drugi put ne nego nastavlja da ide istom zestinom ali blinka lampica. nemam vise ideja nego pokusavam da organizujem vrijeme i dzep pa da opet trknem do uzica. najradije bih trknuo 300 km do g. dragomira.

[mh_pp]

Teško je davati prognoze... pregled će reći sve.

Al najverovatnije su samo dizne načete.

samo nacete? ovo vec tera osmeh na lice i ne bole rebra. ja sam kupio auto znajuci da cu jednog dana da se bavim diznama i nisam se kolebao samo sam molio Boga da to ne bude odmah jer para vise nema

[acadimke]

Cudno je da je auto radio dobro pre odlaska kod majstora a sad zajebava.

Послато са GT-S7580 уз помоћ Тапатока

[dakiva]

Ja bih tu ponovo kucao kodove dizni, ali po mogućnosti sa orginalnom dijagnostikom (ne znam sa kakvom je prethodni put rađeno). Kada sam ja imao problema sa diznama posle paljenja lampice grejača nije pomagalo ponovno startovanje motora, jer je i dalje lampica treperila. Da ne pominjem da je auto slabije vukao. Ovo pišem čisto da bi čovek imao nadu da situacija i nije potpuno crna, ali da se neki problem nazire to je sigurno.

[mh_pp]

Cudno je da je auto radio dobro pre odlaska kod majstora a sad zajebava.

Послато са GT-S7580 уз помоћ Тапатока

prije odlaska ja sam se mogao zakleti u sta hoces da nemam problem sa diznama samo je bio mrtav u niskim obrtajima zato sam i sumnjao u onaj ventil turbine. sada je mnogo jaci i bolje se odaziva na gas ali trucka i trese u voznji, citajuci po forumu ima simptome losih dizni. spominju neke prelive itd itd. mozda je sve budzeno za prodaju pa je to majstor "raskrinkao", ko zna

[mh_pp]

Ja bih tu ponovo kucao kodove dizni, ali po mogućnosti sa orginalnom dijagnostikom (ne znam sa kakvom je prethodni put rađeno). Kada sam ja imao problema sa diznama posle paljenja lampice grejača nije pomagalo ponovno startovanje motora, jer je i dalje lampica treperila. Da ne pominjem da je auto slabije vukao. Ovo pišem čisto da bi čovek imao nadu da situacija i nije potpuno crna, ali da se neki problem nazire to je sigurno.

kod mene ponovno startovanje gasi lampicu i ostaje trzanje na vrhu gasa a kada pritisnem pedalu gasa primi gas i ide ko metak, mogu da se izivljavam sve ce da primi i opet na vrhu gasa trokira a u 400 km dva puta je upalio lampicu jednom se motor ugusio a drugi put nastavio da prima gas samo je blinkala lampica. da zivim u BG ja bih to resio do kraja nedelje ovako u provinciji ce ide malo teze.

[vidovac]

moguce da su dizne, ja sam imao atko problem sa jednom diznom gde je u visikim obratjima i pri naglom dodanju gasa palio lampicu, a pri normalnoj voznji nista. na jednoj bio otisao onaj prelivni ventil zamenjen i auto se reporodio. mogao sam da ubrazavam kako hocu. odakle si ti posto ti ne pise?

[mh_pp]

moguce da su dizne, ja sam imao atko problem sa jednom diznom gde je u visikim obratjima i pri naglom dodanju gasa palio lampicu, a pri normalnoj voznji nista. na jednoj bio otisao onaj prelivni ventil zamenjen i auto se reporodio. mogao sam da ubrazavam kako hocu. odakle si ti posto ti ne pise?

prijepolje

[JuSkE]

Kad ti pali lampicu grejaca, to znaci da prijavljuje gresku, na dijagnostici ce ti ispisati sta je, ako ispise sifru za nizak pritisak u sistemu, onda je cr pumpa...moje misljenje je da nisu dizne, imao bi dimnu zavesu iza sebe da su one.

[mh_pp]

zvao sam stanka i kaze da se izmeri preliv na diznama. zovem jednog bosistu kaze da nema epruvete. odradim to sam, crevo na svaki preliv i po jedan veliki spric i za minut rada u leru na radnoj temperaturi, sa leva na desno, 7.5 7 4 5.5 (skoro puni spricevi). ugasim auto i vise ne mogu da upalim vergla u prazno. jednom je upalio na 2-3 sekunde i ugasio se. imate li neko tumacenje? sme li na guru da se pali?

[acadimke]

Povuko vazduh, trebao si da zacepis povratno crevo koje ide u pumpu.

[mh_pp]

jutros malo trokira (nije strasno) ali upali, citao pre podne palio bez problema bez trokiranja. rekoh da probam hoce li paliti lampicu i probam na jedan kilometar puta da ga isforsiram do 4000 obrtaja, predjem i vise, probam do 150km/h bez problema (dalje nema puta za brzinu pocinju krivine). sve je bilo ok. da li da se radujem? veceras dijagnostika a iduce sedmice ponovo u uzice.

moze li sve ovo da bude bog loseg filtera (comline)? mozda je vama dosadno citati ove postove ali onaj ko je imao ovih problema razumece

[mh_pp]

na dijagnostici prijavljuje gresku p2291 injector control pessure too low-engine cranking, na forumu nisam nasao mnogo na ovu temu. valjda neki senzor na onoj grani. veljo je imao problema sa tim. sta to treba da znaci?

[M.M.L.]

Vidi ovo

http://www.justanswer.com/ford/2mmim-dt ... p2290.html

[veljo_81]

A za to si me pitao, hmmmm, mislim da je meni prijavljivao tu gresku kad mi je vukao zrak, logicno da se senzor na railu bunio sto nema goriva, cim sam odzracio sistem sve je bilo ok, ne bih da te plasim al ako ti negdje ne vuce mnogo zraka ta pumpa je za mijenjati

Sent from my D2005 using Tapatalk