Zar nije logicno da se menjaju sva 4 grejaca.Ner mislim ako si stavio dva nova oni ce brze grejati i iskljucivati ova starija dva grejaca koji verovatno duze treba da greju.Pa mislim da i ako su ispravi gube funkciju zbog brzine gasenja.Beru 6000din sva 4 kom i resavas probleme.Ruke za to su oko 1000din.Mozes u Pinosavu kod D. Ili u Grandu ali ce mnogo da boli skidanje koze sa ledjabrabas piše:Imam Escort mk4 1.8d, kod mene je vec godinu dana, pre toga bio je kod caleta. Menjao sam mu svasta nesto, menjac, set kvacila, zadnje amortizere, dvostruku cev auspuha, zadnji lonac, dobose i paknove, pumpu za vodu, ali malo, malo pa se nesto javi. Danas oko dva sam ga jedva upalio, iz 4. puta. Izgleda da je oslabila kompresija, grejaci su ispravni , skoro promenio 2 komada(Beru). Akumulator napunjen. Vec neko vreme mi pljucka ulje na poklopcu za ulje i pomalo na nekim mestima na dihtungu poklopca ventila. Kaze mi majstor da su verovatno karike otisle pa je veci pritisak ulja, inace je motor prilicno vruc, kada ga ugasim, kazaljka za temperaturu stize negde do polovine ali se ja nesto tripujem da mi nije ispravna. Izgleda da motor trazi generalnu ali koliko vidim to je prilicno skup sport za ovaj motor. Idem u Bosnu za 5 dana da ga registrujem pa u Kraljevo kod drugara mehanicara na pregled pa cu videti sta mi je ciniti. Zao mi je da ga prodajem, voleo bi da ga sredim ali cini mi se da nikad kraja zajebanciji, ipak ima 20 godina iza sebe. Presadjivanje motora je mozda opcija ali opet to je macka u dzaku. Inace mi je zelja da imam cetvorku sa Zetec motorom 1.8 16v, ali mi se cini da je prevelika zajebancija to raditi na dizelu, lakse je na benzincu, xr3i .Svaki savet dobrodosao. Hvala.
........Poz GL HF
plus mislim da je brabasu Pinosava daleko 
