Fokus karavan

[Goran Milanović]

Da se i ja pohvalim prinovom (starom 11-12 godina), a i ispunim svoju obavezu u pogledu predstavljanja auta.





Znači, Ford Fokus karavan, motor 1,8 TDDI Endura, 55 KW, 2003 godina proizvodnje, prva registracija 2004 godine, kolometraža 180 000 + nešto malo, uvezen iz Njemačke prošli vikend. Meni prvi Ford i prvi karavan. Znam, neko će sad reći: ako karavan, ako TDDI, ali što 55 KW? A ja odgovaram: karavan jer mi treba porodični auto sa dosta prtljažnog prostora, TDDI zbog održavanja i poslovičnih problema sa diznama i zamajcem kod TDCI ove starosti, 55 KW meni sasvim dovoljno s obzirom na moj stil vožnje, možda i dob (44 godine), puteve kojim vozim (uglavnom ulice i magistralni) i slično, a bio mi je i dobra prilika. Stanje mi izgleda izvanredno (pregledao ga sa svih strana, i odozgo i odozdo). Juče uradio tehnički pregled i registraciju i provozao nekih stotinjak kilometara. Prezadovoljni i ja i žena. Sledeće sedmice radim veliki i mali servis.

[vidovac]

Lep, lep daj neke slike unutrasnjosti

[M.M.L.]

Uslikaj i motor, nikad nisam video kako izgleda 55kw motor

[sasa_f1]

Snage nikad dosta, po meni si trebao uzeti onaj jaci TDDI, tezak je to auto.

[vidovac]

Motor od 55kw izgleda isto kao i od 66kw nema nikakve vidne razlike koliko sam ja primetio

[M.M.L.]

Pa u cemu je onda razlika?

[SimkeFordMK3]

U ovaj od 55kw može ulje... Hahahaha

[acadimke]

Neka te lepo sluzi

Послато са GT-S7580 уз помоћ Тапатока

[vidovac]

razlika je, koliko sam negde procitao da je Dragomir napisao, u bosch pumpi PCM i tubini

[Goran Milanović]

Motori TDDI kof Forda, i ovaj od 55KW i onaj od 66 KW izgledaju isto. Razlika je samo, mislim u hranjenju gorivom, što uslovljava i snagu. Nisam mjerio, ali sam negdje pročitao, da ovom mom od 0 do 100 treba oko 15 sekundi. I tu je glavna razlika, u startnosti, a dostižu inače oba iste brzine oko 180 kilometara. Mislim da je životni vijek ovog slabijeg motora duži. Čuo sam da u oba TDDI može ići kao gorivo lož ulje, ali nemam namjeru to raditi. Auto je teško 1295 kg. Evo i traženih slika, upravo uslikanih, a veća sam ga malo i isprljao, a nije mi se dalo da ga sad spremam za slikanje (snijeg se topi pa blato na sve strane).

[vidovac]

svija mi se ova resetka za pregradu gepeka i sedista

[Goran Milanović]

svija mi se ova resetka za pregradu gepeka i sedista

Ta, u stvari, mreža spušta se od krova do dna prtljažnika. Skida se i može se staviti, kad su zadnja sjedišta preklopljena, i u zoni zadnjih rukohvata na krovu. Svrha joj je da u situacijama kad se prevoze nake stvari, od nbjih zaštiti vozača i putnike.

[vidovac]

sad mi se jos vise svidja kad moze da se preklapa

[shakalkv]

A sprecava i kucne ljubimce da izadju iz gepeka tokom prevoza.

[Goran Milanović]

A sprecava i kucne ljubimce da izadju iz gepeka tokom prevoza.

Da, da, i to. Mislim da u ovome nisu voženi. Nisam pronašao uobičajene tragove koje ostave u vozilima (dlake, ogrebotine i sl). Danas uradio servise, već prešao sa njim oko 300 kilometara. Prvi utisci

[jugota]

Razlika izmedju 55 i 66 kw ti je obrtni moment i nesto veca krajnja brzina(oko 5km/h,znaci neznatno) u korist 66 kw, 175Nm ima 55kw,a 200Nm ovaj od 66 kw.

55kw ima vecu max brzinu u 3-oj i 4oj brzini...

E sad,posto ni sam nisam pobornik divljanja po putu,ipak smatram da je ovaj od 90ks primereniji karavanu... ali posto bih i sam pre uzeo slabijeg,a da je bolje odrzavan, onda je ovo pun pogodak