Focus 1.8 TDDI 66kw 2000 mi se gasi u voznji

[Blek]

Auto mi se vec duze vreme povremeno gasi u voznji. Nekad predje i 1000-2000 km da se ne ugasi a nekad bude ucestalo kao u poslednje vreme, na stotinak km ili manje. U medjuvremenu sam zamenio senzor radilice i pumpu sa elektronikom i opet nista. Auto se u voznji sasvim normalno ponasa. Kada se ugasi blinka lampica za grejace i nakon 10-ak sekundi ponovo upali i ide najnormalnije. Kada se ugasi pokaze sledece greske P0404, P0409, P1664, P1665, P0167 i P0335. Posle brisanja ostaju P0404 i P0409 (Egr ventil mi je blokiran). Da li je neko imao slican slucaj i ako jeste kako ga je resio?
Pozdarv!

[mbole]

P1664 FIP (Fuel Injection Pump) malfunction (possible air ingress in low pressure fuel side)
P1665 FIP (Fuel Injection Pump) communication with PCM
P0167 je greska O2 senzora
P0335 greska senzora pozicije radilice (ili bregaste)

Posto ove stvari generalno nemaju preterano veze jedna s drugom, plus javlja se povremeno, nije nemoguce da te neka zica/konektor/kontakt zavitlava.

[Blek]

Ici cu kad uhvatim vremena kod majstora da proveri kabl izmedju pumpe i kompjutera, mozda tu ima neki prekid pa ositava pogresne kodove.

[shakalkv]

Meni juce izbacio ovu gresku 1664.

[Blek]

Jel ti se gasi u voznji?

[shakalkv]

Ne. Ja imam skroz druge simptome. Imas u mojoj temi. Mada mi Dragomir rece da ta greska nema nikakve veze. Videcemo ako u subotu skocim do njega.

[Blek]

Da li neko moze da mi kaze koji su simptomi kada ode senzor bregaste? Koliko vremena treba da auto ponovo upali i da li izbacuje neku gresku?

[nikola_focus]

Pa kad otkaze ugasi se auto, vergla a ne moze da upali, i hoce da svetli lampica grejaca. Trebalo bi odmah da upali kad se stavi nov senzor, a sto se tice greske, ako je ne obrises, sama ce da se obrise posle nekog vremena.

[Blek]

Meni se gasi ali pali posle 10-ak sekundi. Da li on moze povremeno da pravi problem ili skroz otkaze?

[Neša]

Nema problem tddi sa senzorom bregaste kao tdci,to iskljuci. Ovo je nesto sa pumpom ili komunikacija pumpa i komp.motora ili neki kontakti,svasta moze da bude,nezahvalno za nagadjanje preko tastature.

[Blek]

Hvala na odgovoru. Trenutno sam usmerio paznju na releje kablobe i kontakte. Pumpu sam radio pre nekoliko meseci ali se simptomi nastavljaju.

[Blek]

Moze li mi neko reci gde se nalazi relej za napajanje? Ja sam pronasao releje u kutiji ispod haube (11 komada) i ispod volana levo par komada. Da li jos negde ima neki relej?

[M.M.L.]

Kakvo napajanje?

To je to, na ta dva mesta se nalazi sve.

[Blek]

Da li od tih releja postoji neki bez koga bi se auto ugasio (kada bi se izvadio)?

[M.M.L.]

Verovatno. Pogledaj na semi pa proveri

http://prntscr.com/6y2t0y

[Blek]

Hvala, provericu.

[JahaTuzla]

Šabac Burin, uradi pumpu, elektroniku njenu (senzor polozaja i ostalo), nek je neki stariji majstor vrati i dobro uzubi i to je to, kod mene bio isti problem, kad god ti neko nesto uradi da bi provjerio, kad ga upalis daj dva do tri puta gas do kraja, ako nije dobro opet ce se ugasiti ....

[Blek]

Hvala na savetu. Da napomenem samo da sam pumpu i elektroniku menjao pre nekoliko meseci. Gasi mi se iskljucivo u leru ili pri saltanju iz viseg u nizi prenos odnosno uvek kada pustim gas. To se desava povremeno ali nikada pod gasom ma koji broj obrtaja bio. Kada vozim po gradu desava mi se skoro svaki dan a kada idem van grada kao ovih dana (presao preko 400 km), ne gasi se. Bio sam kod auto elektronicara koji ima dobru fordovu dijagnostiku. Njemu je najindikativnija greska koja se pojavi nakon gasenja P0167(koja ima veze sa sistemom dovoda goriva ili fals vazduhom koji ulazi u sistem ili nekakvim kratakim spojem ....). Gledao mi je i podatke koji govore o odnosu izmedju brzine koju pokazuje senzor radilice i brzine koju pokazuje senzor u pumpi. Kaze ako je pumpa dobro uzubljena ti dijagrami moraju da se podudaraju. Kod mene se pri svakom dodavanju gasa podudaraju a jedino u leru ne. Mozda bi i to mogao biti uzrok. Ako je neko imao nesto slicno molio bih ga da mi javi. Pozdrav svima!

[bane1967]

Ja bih, za početak, proverio spojeve na dovodu goriva, posebno konektore na filteru goriva i kod boš-pumpe, meni to baš najviše liči na neki falš-vazduh... posle bih, za svaki sučaj, zamenio i filter goriva.

[Blek]

Juce sam bas gledao creva kod filtera goriva. Primetio sam da je jedno crevo labavo jer osigurac ne drzi dobro pa sam stegao sa selnom i sada je cvrsto. Za sada se u ova dva dana nije gasio iako sam uglavnom imao bas gradsku voznju. Jos uvek je rano bilo sta govoriti ali praticu pa javljam. Jos jedna stvar me interesuje, primetio sam da je kabl koji ide sa akumulatora i kaci se na sasiju na spoju dosta zardjao iako je cvrst spoj. Da li bi tu mogao da bude problem?
Hvala, pozdrav!