Amortizeri mondeo mk3

[Jozza]

Eto, do mora

[Dalmatinac]

Jest visok, al ne bi ja tu nista "riskiro"

[Dalmatinac]

Imam neku ponudu za super sport opruge, zna li neko kakve su?

[Jozza]

Svetlo plave. Malo tvrđe i malo kraće od tamno plavih, koje se uglavnom ugrađuju. Nove ili polovne? Kol'ko para?

[Daniel]

Potrazi ovde http://www.tuningteiletotal.de/ttts/?c=1455
Super su popusti

[milan_gt]

[Jozza]

Ima li ko da naruči ovo u Hrvatskoj, a da mu dam pare?

[Dalmatinac]

Nemaju vise, ne mogu nabaviti od proizvodjaca.

[Jozza]

Samo za dizela ili i za benzince?

[Dalmatinac]

Ne znam, za dizela nema sigurno, a vrv ni za benzinca. Ja cu mozda poruciti od onog sa kp eibach. Ganjao sam se malo sa nekim BMW 320d i mogu krivinu mnogo brze da prodjem od njega, ali se on manje naginje.

[Jozza]

Naginjanje zavisi i od amortizera.

[popovicvl]

Da ne otvaram novu temu, prosiricu ovu.

U cilju tumacenja opruga za Mondeo Mk3 ova lista moze pomoci.

1127024 Spring - Front from 15/10/2000 | 4 & 5 Door Saloon 4 Speed CD4E Green / Green / Orange
1127028 Spring - Front from 15/10/2000 | 4 Door Estate Duratec HE 4 Spee Blue / Orange / Orange
1127026 Spring - Front from 15/10/2000 | 4 Door Estate Duratec HE MTX75 Green / Yellow / White
1127027 Spring - Front from 15/10/2000 | Duratec 2.5 EFI (170PS) Front S Green / Green / Violet
1127022 Spring - Front from 15/10/2000 to 15/2/2001 | 4 & 5 Door Saloon Green / Green / Red
1127025 Spring - Front from 15/10/2000 to 15/2/2001 | Duratorq Diesel Fr Green / Green / Yellow
1204537 Spring - Front from 15/10/2001 | Duratorq Diesel With Heavy Duty Red / Red / Orange
1136499 Spring - Front from 15/2/2001 | 4 & 5 Door Saloon Duratec HE MTX Violet / Violet
1136501 Spring - Front from 15/2/2001 to 15/2/2002 | Duratorq Diesel Fro Violet / Grey
1201051 Spring - Front from 15/3/2002 | Duratec ST 3.0L EFI (220PS) Orange / Orange / Violet


1360353 Spring - Rear from 15/1/2005 | 4 & 5 Door Saloon Duratec HE 1.8 Red / Violet / White
1360352 Spring - Rear from 15/1/2005 | 4 Door Saloon Series 20 Duratec Green / Green / Red
1130449 Spring - Rear from 15/1/2005 to 15/3/2005 | 4 Door Saloon Serie Green / Green / Green
1127079 Spring - Rear from 15/10/2000 | 4 Door Saloon Series 40 Duratec Red / Yellow / White
1127078 Spring - Rear from 15/10/2000 to 15/1/2005 | 4 Door Saloon Seri Green / Green / Green
1127080 Spring - Rear from 15/10/2000 to 15/1/2005 | 4 Door Saloon Seri Red / Violet / White
1152925 Spring - Rear from 15/3/2002 to 15/9/2002 | Saloons Duratec ST Red / Red / Violet
1383775 Spring - Rear from 15/3/2005 | 4 Door Saloon Series 20 Duratec Green / Green / Green
1383778 Spring - Rear from 15/3/2005 | Saloons Duratec ST 3.0L EFI (220 Orange / Orange / Violet
1230756 Spring - Rear from 15/9/2002 to 15/3/2005 | Saloons Duratec ST Orange / Orange / Violet

[Grafit]

Jedan prijatelj je rezigniran efektom zamjene prvih amortizera sa "Bilstein"-om kupljenim u BL (BMW 5, 2006).
Ima li skorašnjih iskustava sa istim, postavljenih na vozilo iz naslova teme?

[Jozza]

Ako je ugradio Bilstein B2 onda nije ni čudo, to su jeftini uljni amortizeri. B4 je OEM kvalitet, dok je B6 aždaja, a takva mu je i cena. B8 je za spuštena auta. Imaš li info koju varijantu je stavio? Sa druge strane, nije isključeno da je naleteo na lažnjake, Bilstein se prilično mnogo kopira, baš zbog popularnosti.

[SimkeFordMK3]

Ajde preporučite meni neke amorte... u pitanju je Mondeo Mk3 2.0 TDDi 2003 god... montirao sam Apexove (žute) opruge koje su ga lepo prizemljile.. posle dosta pročitanih tema najviše mi se svidja Kayaba a neću žaliti pare za amorte... ne treba mi sport jer auto svakodnevno vozim... treba mi kompromis da bude najbliže fabričkoj tvrdoći pošto mi auto trenutno pliva na profilu /40 kao da vozim /65
ne razumem se u tu oznaku b5 b8 itd... zato i pitam koje da uzmem..
jedini uslov je da amorti budu gasni... tj dvosmerni.. to su mi svi rekli zbog spuštanja da uzmem dvosmerne...

[Neša]

Ma uzmi Sachs fabrikana

[SimkeFordMK3]

Znam za to.. ali dosta sam puta pročitao da su Sachs zamenski riknuli čak posle 30-40k km ,dosta problema i reklamacijama... dok nisam čuo sa je neko imao problema sa Kayabom...
ako ima neko iskustvo nek' napiše...

[Neša]

Ja bi ti preporucio da prelomis uzmes neke pa ostalo prepustis onom odozgo nek cini kako mora. Mnogo se bre mucimo kad treba da odlucimo nesto..

[SimkeFordMK3]

paa ono jeste da neću žaliti pare, ali nije to stabilizator pa da ih menjam na svakih 15ak hiljada. ..
ipak ću malo da se raspitam... da čujem neka iskustva... sad ih kupujem pa ko zna kad'

[Jozza]

Koliko ti j. (će biti) spušten auto? Preko 4cm spuštanja moraju ići kraći amortizeri.

[SimkeFordMK3]

Pa napred je spušten sigruno preko toga... na fabričkim ga vozim preko 6 meseci bez problema... ne pobada u rupe...
a pozadi je možda oko 3-4cm

[dule0911]

Ako ti nesto znaci, isti auto, zadnji zamenski sachs gaze vec 120k km, prednji oko 90-100k km (motorcraft su prednji, sto je u stvari isto sachs), sve je i dalje ko novo. Mislim da je veci problem ako se uzme neodgovarajuci ili kopija pa zato brzo propadnu (a moguce da postoji razlika izmedju automobila kako su ih napravili, na Mondeu su prva ugradnja).

Dok Kayabu imam na Lanceru i posle 50-60k km su procureli, samo cekam kad ce da krene da ljulja Pritom je laksi pola tone, bocni profil gume mu je skoro duplo veci na mondeu i vozi se sporije. Nije da ista od toga preterano produzi radni vek amortizeru, ali eto, samo da navedem da ni kayaba nije zlatna

[SimkeFordMK3]

Baš na to sam i mislio hvala Dule za odgovor...
kod mene su još uvek fabrički Motocraft Sachs amorti, sva četiri

nego ako može neko da mi potrvdi da li moram da uzmem gasne amorte, da li uoošte postoje Sachs gasni?! i ako postoje koju tvrdoću bih trebao da uzmem.... ?!

[Neša]

Ma uzmi obicne hidraulicne..a sto ti menjas amortizere,procureli ili hoces tvrdje?

[Markedjani]

Tvrdoća nema veze sa tim da li su uljni ili gasni amortizeri... oba su uljna,nego je pitanje za šta je koji amortizer napravljen. (kod sachsa imaš gasne amortizere pravljene za običan trap i za sportske izvedbe)

Samo što ovaj gasni ima pored glavne komore još jednu predkomoru u kojoj se nalazi gas koji hladi to isto ulje i koje ne dozvoljava da dođe do pregrevanja istog (penušanje ulja i samim tim gubljenje amortizacije usled pregrevanja ulja) u slučaju dužeg konstantnog opterećivanja amortizera (loš put ili jednostavno neravan put).

U svakom slučaju bolji su gasni i fabrički idu gasni... sachs ni nema klasične uljne u ponudi za mk3 mondea.