Focus 1,6 gubi snagu

[kvazarija]

Danas sam uzeo novu bobinu. Medjutim ne baca mi varnicu na jednom kablu, odnosno baca ali jako sporadicno i nesto malo se promeni zvuk kad iskopcam kabel . Znaci nema onog snopa varnica kao na ostalim kablovima.

[zeteks]

zameni je sto pre. prethodno proveri kabl na toj svecici.

[kvazarija]

Zamenio sam bobinu. Na tri kabla mi baca snop varnica a na prvom kablu ne baca. Daje struju u tom kablu ali ne baca varnice. Da li je kabel problem?

Sent from my Lg Optimus G using Tapatalk

[mbole]

Sta znaci "daje struju"?
Kako proveravas to jest sta tacno uradis pa "baca snop varnica"?

[kvazarija]

Znaci da baci jednu varnicu na par sekundi razmaka. Nije kao kod ostalih kablova. Da li mora na svakom kablu da daju identicnu varnicu dok je u leru auto ili ne ?

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[mbole]

Ajde ponovo procitaj i drugi deo pitanja, pa odgovori.

[kvazarija]

upalim auto, dok je u leru izvadim kabel koji ide na svecicu i prislonim 1-2 mm na blok . Na tri kabla vidi se varnicenje, vise konstantnih varnica. A na ovom kablu na prvom cilindru,znaci najduzem kablu ide sporadicno jedna varnica na par sekundi. Nisam skidao deo kabla koji ide na bobinu.

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[mbole]

Prvo pregledaj deo kabla koji je na bobini i ako treba ocisti ga.
Ako to ne urodi polodom, probaj da na taj konektor bobine stavis neki drugi kabl, da vidis da li je do kabla ili do bobine.

[kvazarija]

Kako do bobine kad je kupljena nova ?!?

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[Markedjani]

Nema mnogo filozofije... probaj tu bobinu na drugom autu ili drugu bobinu.

Mada vrlo vrlo moguće da ti imaš neki bag sa ECU... pošto ga već jako dugo voziš sa lošijom strujom.

Ja bih na dijagnostici proverio vremena ubrizgavanja za taj cilindar što daje lošu struju.

Jedino što se tu uopšte ne slaže... ako je slaba struja na prvom cilindru, tako bi trebalo da bude i na trećem cilindru pošto je 2+2 redosled paljenja.

[kvazarija]

Evo proverio sam ponovo. Daje istu varnicu i na trecem cilindru,kao i na drugom i cetvrtom. Znaci nije do ECU ?
Moram otici do majstora da probam neki drugi kabel na prvom cilindru.

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[Markedjani]

Onda ti ostaju kablovi.

[van]

Имаш једну бобину са 4 излаза и конекотр са 3 жице који иде на њу ? Ако јесте , а 99,9999 % јесте , имаш WASTE SPARK систем пљења на мотору , где у исто време пале 1. и 4. цилиндар ( једна од спољањних жица коју на џеку ) и 2-3 цилиндар ( друга спољашња жица на џеку ).
Ако је у малеру нпр. први цилиндар , теоретски могу да се на бобини замене места 1 и 4 кабла . Ако 4 цилиндар настави да ради нормално а прикопчан је на мест 1. цилиндра , онда је у малеру кабл ка 1. цилиндру или свећица . Лако се и свећица као проблем елеминише заменом са свећицом на неком исправном цилиндру
Ово све је дедуктивни приступ , иначе одмах сам могао да ти кажем да не ваља или кабл или свећица

[Markedjani]

I čisto za ubuduće... kad menjate struju, zamenite sve komplet odjednom i odmah eliminišete ovake glupave probleme i sisteme eliminacije.

Makar su bobina, kablovi i svećice džabalesku za zeteca.

[mbole]

Posto povremeno baca varnicu kada prisloni kabl na blok, svecica ne moze tome da bude uzrok, jer je eliminisana iz kombinacije.
Naravno to ne garantuje da i sama svecica nije losa.

Sto kaze mare, zamenis sve i mnogo je manja verovatnoca da imas probleme.

Kako do bobine ako je nova? Ko kaze da nove stvari moraju da budu ispravne? Pogotovu kad je glavno merilo pri izboru niska cena.

[van]

Неће исто да се понашају и стара и нова бобина . 99 % је лош кабл .

[kvazarija]

Ok. Znaci nije problem da zamenim mesta kablu 1 i 4 na bobini ? Da probam i to? Da li to steti necemu?

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[van]

Можеш да обрнеш места кабловима за 1-4 цилндра на бобини , исто тако и за 2-3 цилиндар . Пиметићеш да је су 1-4 са једне стране бобине а 2-3 са друге стране у односу на џек. То то је зато што један лева жица на џеку напаја леву страну ,а десна жица напаја десну страну . Средиша је +. Ако једна жица напаја бобину за 2 цилиндра онда та два цилиндра окидају у исто време . Један од њих баца варницу када треба а други окида безвезе између издувног и усисног такта . Зато се и ситем паљења и зове ПРЕЋЕРДАН ВАРНИЦА ,

[kvazarija]

Upravo sam zamenio mesta kablovima 1 i 4 na bobini. Sada baca snop varnica na kablu 1 a na 4 baca sporadicno. Znaci da kablovi valjaju ?! A bobina ne daje dovoljno struje na izlazu 1 ?! A nova bobina. Jel moze konektor od bobine da nesto zeza?

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[van]

Хм , променио си места на 1-4 на бобини , и проблем је је променио место . Пресшао је са 1. на 4. цилиндар . Значи проблем је у бобини . Како се 1. и 4. извод бобине напајају са исте жице , немогуће је да је проблем у рачунару јер он само зна да треба да окине 1. и 4. бобину заједно . На изводу бобине 4. све је ок . а не изводу 1. није . Пробај са трећом бобином или твоју стави своју на неки други ауто

[kvazarija]

Neverovatno je da ne valja bobina uzeta pre dva dana. A svecice su isto nove,imaju nedelju,dve dana. Da se razumemo, na tom kablu 1 kada priblizim svecici cujem varnicenje i promeni se zvuk u motoru. Ali kada priblizim na blok onda sporadicno varnica. Ma van pameti,tolko gluposti oko toga. Nisam jos probao da skinem kabel direktno sa bobine. Jel to moze da se uradi? Da vidim da li ide varnica na bobini.

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[van]

Мало ми је проблематично да ти објашњавам , јер ми није баш најјасније како се понаша варница из твојих порука .
Може да се скине џек са бобине . Има 3 жице, средишња је црвена - 12+ , две спољашње су масе за окидање бобине , чији сигна шаља рачунар . Оно што можеш да урадиш је да промениш места тим спољашњим жицам на џеку , и да замениш места кабловима на бобини тако што 1-4 иде на места 2-3 и обратно . Ако проблем остане на истом месту на бобини , без обзира који цилиндар сада покреће ( 2 или 3 ) онда је 100% проблем бобине . Ако проблем оде на другу страну бобине , где су сада 1-4 , а раније су били 2-3 , проблем је неки у долазном сигналу , који ја не уме да индентификујем

[kvazarija]

Meni nije sredisnja crvena nego je krajnja leva crvena, a u sredini i krajnja desna su one deblje malo zeleno bele. Mozda je tu ustvari problem. Kako da izvadim te zice i konektora bobine? Da li idu na neki zljeb ili sta?
A za kablove na bobini, mogu da ih premestam znaci u gornjem ili donjem delu bobine ali da uvek idu zajedno 2-3 i 1-4 ili 3-2 i 4-1 ?

Sent from my LG-E975 using Tapatalk

[kvazarija]

Sada sam probao kako si mi rekao da promenim mesta kablovima 1-4 na mesto 3-2 i auto nije hteo da upali. Mogu samo da zamenim mesta kablu 1 na mesto 4 . Sto se tice varnica, kada podignem taj kabel gde idu sporadicno varnice na blok motora cujem varnicenje na samoj svecici ali kad podignem iznad svecice kabel na bloku skoro uopste nema varnicenja. Kada taj isti kabel podignem na izlazu same bobine onda auto zatrese i kao da hoce da se ugasi. Kada ga vratim na to mesto, motor se stabilizuje. Inace sada nema onog podrhtavanja na 2.0-2.4k obrtaja, kada polako u leru stiskam gas, a sa starom bobinom je to bilo. I da, u voznji kada malo brze dodam gas u prvoj ili drugoj krene da ubrzava i onda odjednom kao da stane na momenat ubrzanje. Nesto ne radi kako treba.

[van]

Не можеш да промениш места 1-4 са 2-3 а да не промениш место те две жице које нису црвена на џеку .
Кабл код свећице је доста увучен у односу на изолацију и не знам да ли може толико да баци враницу када га прислониш на блок . Треба ти неки шраф унутра па да њега прислониш пар мм од блока .
Код тебе је неки други проблем ако мотор ради нормално на леру тј. сви цилиндри раде . Очитај грешке на дијагностици .