Fiesta 2005 1.4 16V benzinac Duratec - RASHLADNI SISTEM

[ford 33]

Да ли неко зна колико литара стаје у расхладни систем? Овај модел нема климу.

Приликом мењања антифриза, претходно је убачено средство за испирање система и ауто је радио 15-20 минута, све код мајстора и све по упутству. После је са две канте од по 10л обичне воде испран систем, да би на крају сипали Г12 црвени антифриз. Стало је 2,25л, онда је вожен и увече је додано још 0,4л и сутрадан још 0,35л. Све укупно стало је свега 3л чистог антифриза. С обзиром да нам је неко рекао да стаје око 6-6,5л у систем, хтели смо прво да сипамо антифриз и остатак у дестилованој води. Међутим сад више нема места за дестиловану воду јер је ниво антифриза у посуди између две црте!?

[mbole]

Lici da tu nesto nije odradjeno kako treba.
Klima il ne klima nebitno. Isti je kapacitet:

Kôd: Označi sav tekst

                                              Cooling System Refill Capacities
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³                                        Description                                         ³     Liters      ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Cooling system, including heater system and coolant expansion tank (all except vehicles    ³       5.0       ³
³ with diesel engine)                                                                        ³                 ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ

[Markedjani]

Nije lepo ispražnjen ili ispran sistem.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[ford 33]

Хладњак у доњој зони има црево које улази у њега с једне и широко крстасти шраф с друге стране, а у горњој зони исто (само је распоред контра). Доњи шраф је за истицање течности, а горњи вероватно за одзрачивање. Мајстор је отворио доњи шраф, и док је сипао те две канте од по 10л (кроз отвор посуде), вода је излазила такорећи у млазу на доњем отвору...чак је на крају помоћник дувао на отвор посуде да изађе што више

Кад се оцедило и кад смо сипали нов антифриз, питао сам га зашто је тако мало антифриза стало. Ни њему није било сасвим јасно, па је предпоставио да расхладни систем прима око 4-4,5 л, и да око мотора увек остане око 1-1,5л, који не могу да се избаце.

[YOmax]

Meni je ipak hit sto je "pomocnik duvao u posudu"...nisam mogao da ne primetim!

[mbole]

Ako ne gresim ti imas cesmicu to jest ventil za grejanje kabine. Ako je on bio zatvoren sve ono sto je bilo u malom hladnjaku i dalje je u njemu.

EDIT:
Gresim, ti imas sistem bez cesmice. Pobrkao sa nekom drugom fiestom koju sam gledao sinoc.

[ford 33]

У једном тренутку мајстор је проверавао и знам да није било грејања, па смо опет чекали док крене да греје...

- још једно питање: Ако је у систему остало тих 2л чесмоваче, и она се сад помешала са Г12...моје питање је јел та чесмовача може да нашкоди систему и како ће се зими понашати...?

[zeteks]

Na nekim antifrizima u uputstvu stoji da mogu da se mesaju sa cesmovacom. Koncentracija antifriza bi trebala da se krece od 45% do 55%. Nadji da ti neko proveri rashladnu recnost sa refraktometrom, a ne instrumentom koji meri gustinu rashladne tecnosti. Ako ti refraktometar pokaze zadovoljavajucu vrednost tacke mrznjenja onda nema zime.
Prisustvo cesmovace ce samo skratiti interval zamene rashladne tecnosti. Kratkorocno ti nece smetati dugorocno hoce.

Primer ako u neki sistem staje 6l tashladne tecnoisti posle ispiranja vodom treba doliti 3l antifriza i ostatak koliko moze da stane dosuti destilovanu vodu.

[911s [SK]]

...па је предпоставио да расхладни систем прима око 4-4,5 л, и да око мотора увек остане око 1-1,5л, који не могу да се избаце.

Rekao bih da nije proverio da li na bloku ima šraf za ispuštanje upravo te količine koja ostane u bloku...

[van]

Чесмовача може да направи каменац , додуше тих 2 литра не могу да анправе много каменца него само онолико колико га има у тих 2л . Г12 има све остале адитиве који требају расхладном систему .

[ford 33]

"Зетекс", антифриз је ФЕБИ 100% Г12+ (љубичасти), свугде пише да би требало да се меша са дестилованом водом

Управу сте сви, ипак је требало наћи тај шраф или дестилованом изгурати то из блока и добро одрадити посао!

А ако је "мболе" управу да систем прима 5л, онда ћемо опет мењати антифриз пре зиме. И то, прво испразнити систем, па долити 2л дестиловане (да изгура то што заостаје у блоку мотора и што садржи чесмовачу...и на тај начин остаје 2л само дестиловане у блоку). После тога опет сипати око 3л чистог Г12 и то је то...онда ће бити 60% антифриза и 40% дестиловане

[zeteks]

Taj antifriz je odlican. Koliko mi je poznato ti motori nemaju zraf na bloku za ispustanje rashladne tecnosti. Nesto rash. tec je ostalo u hladnjaku u kabini, a nesto u bloku i glavi.
Ja sistem prvo isperem cesmovacom pa onda destilovanom vodom. Posle smatram da sve sto je zaostalo u sistemu jeste voda. Sipam pola zapremine (deklarisane od proizvojaca da staje u sistem) 100% antifriza a resto sto moze da se dolije dospem destilovanu vodu. Smatram da je to ispravan nacin. A majstori ko majstori rade tako da sto brze zavrse posao i uzmu sto vise para. Verovatno misle, da kad jednog dana odu u raj cekace ih tamo 77 devica.

[mbole]

Bole citirao fordovo servisno uputstvo.
Sumnjam da oni ne znaju koliko litara treba da stane prilikom zamene (lepo pise "refill", daklem to nije totalni kapacitet, vec koliko treba prilikom zamene).

Inace, procedura je kao sto si opisao da je radjeno:
Skini cep sa kompenzacione posude
Odvij donji cep na hladnjaku i sacekaj da tecnost izadje.
Vrati cep.

Skini gornji cep
Sipaj tecnost dok ne potece na gornji cep ili se stabilizuje na poziciji max (sta god se desi prvo)
vrati gornji cep
Sipaj u bocu do oznake max (ako je potrebno)
Upali auto i drzi ga na 3000 rpm oko 2 minuta
napuni posudu do MAX
Vrati cep na posudu
Upali i drzi ga na 3000 rpm jos 2 minuta
Ako je potrebno dolij.

Nije nemoguce da je prilikom ispiranja neko djubre krenulo kroz sistem i zacepilo negde. Recimo na grejacu kabine (posto pominjes da prvo nije htelo da radi grejanje).
E sad gde i sta...

[ford 33]

Боле, нисам обратио пажњу на оно рефил, што сада усложњава проблем. Молио бих ако је могуће за додатну проверу тоталне и рефил количине за конкретан модел...осим интернета на жалост немам никакву могућност за тачну проверу
По томе испада да је 2л воде + количина до тоталне остало у систему, јер је примио само 3л антифриза!

Да ли је могуће да је средство за чишћење које је коришћено непосредно пре замене антифриза покренуло ту неку штроку која је запушила неке делове система?
Да ли још једном сипати средство за чишћење пре нове замене антифриза?

Ауто се од замене слабо вози (свега једанпут) и није палио вентилатор, да ли га ставити да ради у леру да би течност у систему циркулисала и можда отпушила систем?

Хвала на савету како урадити замену, да ли ауто треба да стоји на благој низбрдици приликом замене?

Иначе мајстор свесно није одвртао горњи шраф (иако је помоћник пробао више пута) јер је имао случајева да је код Фиесте пуцао. На крају смо га ми кући одврнули уз помоћ кованице од 5 динара, и кад је почела да излази течност опет заврнули (није било ваздуха). Да будем искрен једва, јер је веома незгодан прилаз за горњи шраф!