Focus, 2002. godište, 1.8 TDCi, 85 kW, turbina/turbo

[Mirza_Capri_MK1]

Pozdrav svima,

Prije desetak dana riknula mi je turbina. Nakon skidanja, remonta, čišćenja crijeva intercooler-a, odrađenog malog servisa i na kraju vraćanja turbine, turbo boost ne počinje kada je počinjao prije nego što se turbina pokvarila, ali kada počne, auto stvarno odlično vuče i ide.

U ptanju je Focus, 2002. godište, 1.8 TDCi, 85 kW.

Auto sam kupio prije 6-7 mjeseci i znam da je turbo boost/obrtni momenat (ili koji je već tačan termin za to) počinjao na između 1700 i 1900 rpm (mislim tačno negdje na oko 1800-1850 rpm), dok sada počne na 2250 rpm, a puni boost osjetim na 2500 rpm.

Majstor koji mi je sve to radio kaže, da i on misli da je to kasno i da provozam auto nekoliko dana, pa ako se ne vrati na staro da odem na reklamaciju u turbo servis ("Turbo servis Gabeljić" ovdje u Sarajevu) koji mi je remontovao turbinu.

Šta vi mislite do čega može biti, šta je u pitanju, je li iko imao isto ili slično iskustvo, kako da riješim to?

Unaprijed hvala i pozdrav!

[BojanM]

Po meni (nisam majstor), čist primer geometrije turbine koja ne otvara onda kada treba.

[Mirza_Capri_MK1]

To i ovaj majstor kaže, misli da je oni nisu podesili kako treba.

Ovdje sam našao da najveći obrtni momenat stvara na 1850 rpm ( - strana 236), jesu li to obrtaji kada turbo boost kreće u akciju/kada se turbina otvara)?

[BojanM]

Ja bih rekao da na regularno podešenom autu počinje da otvara oko 1900 obrtaja, pun boost dobiješ negde oko 2000 rpm. Kod mene je od starta čipovan auto pa ne umem pouzdano da ti kažem.

[Mirza_Capri_MK1]

Da, shvatam te. Hvala ti u svakom slučaju!