Ford Escort RS Turbo by cone99

[cone99]

Ja sam se odavno predstavio ,ali nisam svoj auto
Vozim eskort rs turbo ,kupljen je prosle godine u martu..Auto je bio mogu slobodno reci tranja Dosta sam mu stvari izmijenio (trapovi,menjac,kvacilo komplet ,stopovi,far,dvije gume instrument tabla,volan i jos dosta stvari.....) Kupio sam ga bez original ubrizgavanja i turbine..bio mu karburator od zastave Pa sam mu stavio dvogrli od forda. To jos nije resenje,ali bolje i tako za sad pa cemo posle videti sto i kako. Inace ako ko ima da prodaje ubrizgavanje k glavu turbinu i te zajebancije neka javi slobodno Na prvim slikama mozete vidjeti kako je izgledao kad je stigao kod mene,a kako kasnije posle malo sredjivanja


















subir fotos a internet


Zapoceo sam restauraciju ove godine ,odradjeno vise od 50% posla za sad Pisacu o tome kasnije i bice slikaa dosta

[sasa_f1]

Bas je lep i zanimljiv. Izvestavaj nas...

[FiestaBG87]

[DzoniPv]

Bravo! Samo pisi. Kakav mu je enterijer? Karb od zastave, to je normalno kod nasih kvazi-majstora, a i doduse djelove je tesko naci. Probaj ovde ako je nesto ostalo http://www.olx.ba/artikal/22408127/ford ... -dijelovi/ , u cg ne trazi jer nema. Koliko znam jedini ti je rs turbo u cg.

[cone99]

Nije los enterijer,malo da se srede sicevi,tapaciri kao na svaku cetvorku I policu da nabavim a da nije izbusena Evo imam jednu sliku enterijera dok je bio u kompletu

[cone99]

I hvala za link,probacu

[dule0911]

Odlicno! Obavezno izvestavaj kako sad napreduje sredjivanje. Bas lepo sto se neko zanima sa RSTom

[cone99]

Hvala ljudi na podršci! Izvještavam sve kako bude teklo sređivanje

[cone99]

Da napisem i o sredjivanju nesto
Patos ,mjesto za akumulator, zadnji rubovi bilo je pomalo da se flekuje itd. Sve je rijeseno..Stavio sam haubu od mk4 obicnog(skrge prebacene,znak poravnat) jer je original hauba udarena,ne vrijedi raditi je. Ovaj ford je za svoje godiste dosta zdrav ,pogotvo kad je eskort mk4 u pitanju. Da jos dodam da ce biti lepsih i boljih slika,slika dok se pripremalo auto i da ne duzim vise




































sube








subefotos

[cone99]

Da malo osvježim temu
Jos je ostalo da se pripreme desna vrata i hauba, a ovo ostalo je u špric kit (ili git) treća vrata cu da mijenjam jer su malo protrulila ispod kedera i oko rupe za brisač.. Moglo bi i da se odradi, al' imam već druga pa ću ih zamijenit'. Evo jos neke slike unutrašnjeg dijela limarije na kojima se bolje vidi stanje auta..svega par flečica na patos kao sto rekoh.. Ostalo kao iz fabrike Spoljašnjost je isto prošla bez većeg kitovanja. Za sad nekoliko slika, a ovih dana postavljam slike tokom rada. :lol:

Послато са 6016X уз помоћ Тапатока

[DzoniPv]

Odlicno! Jesi li zvao onoga za K glavu?

[van]

Ако је то оригинални мотор , он не иде добро због ниског степена компресије , јер је то у основи турбо мотор и док му не дође турбина , он ће ићи лошије од истог таквог нормалног мотора , коиј има већи степен компресије . Друга ствар је глава мотора . Нисам видео главу од 1.6 турбо мотора , али сам видео ону од 1.4 мотора . Криминално лоше су јој урађени челична седишта вентила . Када гураш прст у усисно и издувно грло , можеш да се посечеш . Мало посла са дремелом или било чим што може да скида метал , да се ублаже оштре ивице настала нашинском обрадом без неког скидања или промене облика канала , даје приметну разлику у вучи . Све ово са оградом да је била у питању 1.4 глава истог тог типа мотора

[cone99]

Jesam ..ima turbinu i usisnu sa diznama itd. nisam ga pitao za k glavu ,crijeva od k glave ,pumpu i sve sto bude falilo,al' pretpostavljam da ima.. Sve razmisljam isplati li se to raditi jer na auto nemam nista bez instalaciju,pa fali ovo ,fali ono pa se ne moze nac' pa ne radi... Jeste originalni je motor ,gledao sam po onom kodu. Moracu to provjerit kad budem skidao granu

[TBV]

Lep ti auto, sredi to lagano i uzivaj. A sto se tice turbiniranja, ne znam sta bih ti rekao. Mozda da kupis turbinu za pocetak a zatim predji na efi lepo, kad vec moras nesto da ulazes. I to samo ako si spreman malo da ulozis, a inace, mnogo je lepo kad das gas gas i ocekujes kad ce da zazvizdi turbina i zakuca te za sedite. Ovako toga nema

[cone99]

Hvala! Samo lagano, niđe ne žurim. Pa najbolje bi tako i bilo da za sad uzmem turbinu, pa kasnije vidim što i kako.

Послато са 6016X уз помоћ Тапатока

[cone99]

Nije me odavno bilo..evo malo novosti..Zamijenjena treca vrata koja su kao nova(ofarbana iznutra u boju u koju ce ici auto) Malo jos nesto radjeno limarijski..Odlucio sam da motor zamijenim zetekom 1.8 iz mk5 sa 105ks(imam jos jedan zetek 1,6 koji ce da sluzi za djelove ako bude nesto falilo itd.) Instalacija iz donatora izvadjena ona za ubrizgavanje..sad ne znam treba li jos nesto,pa ako hocete napisite koliko ce bit prepravke oko instalacije s obzirom da jeinstalacija od rs turba..vjerovatno ce biti manje prepravke nego sto bi bilo na mk4 sa ''obicnim'' motorom ?

[Djole]

ja cu ti reci onako laicki da bi najbolje bilo da nadjes komplet instalaciju kako bi imao sto manje problema...

[van]

Када је зетек у питању оно боље да је 115 кс а још боље да је 2.0 али ту би морао да комбинујед замајац и још по нешто са 1.8 мотора .
Треба ти комплет инсталација око мотора , од мотора до рачунара , рачунар , и још приде инсталације шта захватиш . Нађи шему ефи инсталације на ауто дати и видећеш да само 7-8 жица иде ван оквира рачунар нека компонента на ефи инсталације . Тих 7-8 жица треба повезати са инсталацијом од кола . То су 2-3 масе , један стални + , једна + преко контакта и пар 2 релеја , и 3 осигурача . Све остале жице су у оригинално ефи инсталацији од мотора ка рачунару . Потребно је од 30 минута до 1 сата да се поваде ове жице које треба да се повезују на исталацију од кола и само повезивање зависи од брзине рада , материјала и педантности оног ко ради . Ја чићно би све повезао као независну инсталацију од аутомобила , само ти треба + са контакр браведа побуди цео систем , а остало све на ефи инсталацији је независно од остатка кола . 2 релеја и 3 осигурача су мали и пакују се где хоћеш

[cone99]

Van, hvala puno druže.. Sada mi je mnogo jasnije što i kako treba da se odradi. A sto se tice motora ide ovaj 1.8 pa kasnije mozda budem i jos nesto radio za koji konj više

[cone99]

Послато са 6016X уз помоћ Тапатока

[stefan milanov]

fino ti to sredjujes.. detaljno i natenane... mala zamerka s moje strane oko zavarivanja. koliko se vidi na slikama - previse (nedovoljno)rastopljene - nagomilane zice na mestu zavarivanja, pa samim tim ostaje i mnogo za brusenje koje nisi lepo odradio.. probaj sa malo vecom amperazom, ili smanji brzinu izlaza zice.. pozz

[cone99]

Imam problem s aparatom neće fino da topi (nekad oće nekad neće) nema sto nismo probali, mijenajli kondezatore, diznu novi pištolj ili brener kako se kaže već i opet isto.
Danas brusio i prao motor malo

Послато са 6016X уз помоћ Тапатока

[van]

Запиње жица у бужиру црева од пиштоља . Имао сам тај проблем , решено променом црева . Пробај да смањиш брзину жице и повећаш амперажу .

[cone99]

Mijenjao sam crijevo sa buzirom i opet isto. Probaću sa zicom manje debljine kad potrosim ovu

Послато са 6016X уз помоћ Тапатока

[stefan milanov]

nije problem u debljini zice.. trebalo bi da fino topi i 0,6 i 0,8 mm žicu... mozda zvuci cudno, ali predlazem da proveris koliki napon struje imas u uticnici gde ukljucujes aparat.. isti problem je imao moj drug, koga je aparat isto tako zezao.. aparat od 180 A, je na momente gomilao zicu i na max amperazi.. sta sve nije probao.. na kraju je ispalo da je napon struje u njegovoj radionici ( a i na samoj mrezi) varirao, tj padao do 180 V, pa je uz jos nekoliko potrosaca ukljucenih u radionici istovremeno taj napon padao jos vise, i aparat nije vario - topio, vec pljuvao - gomilao zicu