Taunus76

[911s [SK]]

Skini čep gde dolivaš ulje pa gledaj kakav je sa donje strane, zatim izvadi šipku za merenje ulja i gledaj ulje na njoj, možeš i dekle da skineš pa da gledaš ventile itd, znači gledaš da li ima tragova bele emulzije u ulju.

[taunus76]

presao sam oko 350 km od zamene ulja (jos je zlatno kao kad je sipano) stalno proveravam nivo da vidim da li motor trosi ulje a sada sam skidao jedno tri cetiri puta cep prilikom stelovanja paljenja ali nisam video nikakvu belu penu. Mozda sam jednom ili dva puta skidao cep za ulje dok motor radi ni tada to nisam video a na ladi koju sam imao pre prilikom skidanja cepa za ulje prskalo je na sve strane ne znam da li se i kod ovih motora lose karike i ventili manifestuju na isti nacin.

[911s [SK]]

Mislim da ti se samo dosta vlage skuplja u izduvnom sistemu, verovatno ti auspuh nije u baš najboljem stanju, ili ga parkiraš na travi itd.

[taunus76]

Auspuh je nov novcijat od pocetka do kraja al pogodi za travu vec uvece bude sav mokar i to ceo celcijat samo curi voda sa njega hteo sam da betoniram pre zime ali nisam uspeo pa sam ostavio za prolece. Najvose je dimio pre 7-8 dana ali sad kad je ispod 0 C ima dima jedno 3-4 puta manje nego tad. Premericu kompresiju i videcu da li trosi vise ulja pa cu znati.

[Cedo]

Mozda ne bi bilo lose da probas staviti ogledalo na kraju izduvne cevi dok motor radi da vidis jel se skuplja kondenzacija..pade mi na pamet,mada ne znam koliko to moze biti pouzdano ? jer kondenza mozda uvek ima u nekoj meri,al mozes probati da vidis jel samo magli ili se kapljice stvaraju..

[taunus76]

Dobra ideja ali potpuno nepotrebna: vidi se kako kaplje voda iz auspuha u radu. Najverovatnije velika kondenzacija na mestu gde parkiram a danas provereno: sipao sam benzin na pumpi gde i pre 10-tak dana. Pumpa je kod starog Folcwagenovog centra (sada je tu Suzuki) ispod auto puta posle plavog mosta. Sa te pumpe se snabdeva jedan ulicni prodavac benzina (neverovatno ali istinito jos ih ima) to sigurno znam a izgleda da oni gorivo necim nadoknadjuju. Opet dimi ko sulundar.

[van]

Kondenz se manifestuje kao vodena para , koja polako se dize na gore . Sagorevanje ulja se manifestuje u vidu belo-plavucastog dima , koji dosta dugo ostaje koherentan i spusta se ka tlu . Takv dim je samo nusp produkt sagorevanja ulja .

[911s [SK]]

Sa te pumpe se snabdeva jedan ulicni prodavac benzina (neverovatno ali istinito jos ih ima)

Off: daj reci gde taj prodaje i za koliko para po litri, živo me zanima, ja sam mislio da toga nema :-|

[taunus76]

Ulica Mihaila Todorovica (Konjarnik - od okretnice 31, 17, 19 pa na dole prema auto putu) izmedju perionice i placa za prodaju automobila Royal ride i kafica Troy (blize placu za prodaju automobila ali nisu nikako povezani) tip ima crvenog Yuga i sada je ispod 100 din. Inace najbliza pumpa je ta za koju sam rekao da ga snabdeva i Slap koji zadnjih mesec ipo ima samo dizel i gas a benzina nema pa vidim da ljudi kupuju kod njega a ja odem pa uzmem po par litara za ciscenje masine.

Beli dim se odmah vije u vis i nestaje odmah pa se nadam da nije nista ozbiljno jer se menja od dana do dana pa izgleda da je samo kondenzacija.

[goja]

gumice mjenjaj zbog drugih stvari ali to sad ti je samo para...ta autina ima duplo veci auspuh od normalnog,da kazem, posto je v motor i kondenz je haos... pogotovo kad je hladno a vlazno...obrati paznju,kad pada hladna kisa ima da pravi dimnu zavjesu...provjereno 100%,ne se sekiraj... a gumice zamjenes za pola sata,ima ih samo 6,na izduvnim ventilima ih nema...smanjices potrosnju ulja...

[taunus76]

Danas nastelovano paljenje nema vise knedli a poskakuje pri svakom dodiru papucice za gas. Sad mi ostaje da sredim plinsku instalaciju i da uradim atest za to pa cekam lepse vreme za sredjivanje i spolja i iznutra. Ostaje poziv za pomoc oko kedera za zadnju soferku.

[taunus76]

Izgleda da je keder za zadnju soferku tvrd orah. Pocecu uskoro sredjivanje limarije za farbanje ali sam odlucio da prvo nabavim zadnji branik kao sto je bio na starijim granadama ili na consul fordu sa na gore zakrivljenim krajevima. Ako neko zna gde ima ili bi da proda neka se javi.

Druga stvar: moze li se na motor koji ja imam (V6 2.0) staviti usis od motora 2.3 i mogu li se razbusiti cilindri da prime klipove od tog motora?

[911s [SK]]

Ja sam čuo da mogu i da su to radili ranije, 2.0 na 2.3.

[taunus76]

Iz tehnickih karakteristika oba motora ispada da je samo precnik cilindara veci za nekih 6 mm a ostalo isto. Ako zanemarimo "ne isplati se, bolje kupi motor taj i taj, skupo je itd" da li moze i sta moze a da ne menjam broj motora?

[van]

Ne moze mnogo toga a da se ne menja blok. Spolja odlivak blok ajeste isti , ali nije iznutra . Hilazna moze da se stanji 1 mm ( 2 u precniku ) ali ne moze 6 mm , a i to se ne isplati jer je tnog para za 15-20 ks vise sa sve novim glavama .
2.9 motor je 100-200 e . 2.8 motor kada se prebaci na karburato izgleda isto kako i taj 2.0 i samo jako izkusan mehanicar moze da prepozna razliku . A takvi su mahom pomrali , kao i vecina tih v6 motora .
Nadji 2.9 i gledaj da ga ocarinis kao 2.0 .

[911s [SK]]

Izvinjavam se na off-u:
Stevo, koje su to tačno razlike spolja vizuelno izmedju 2.0 i 2.9?

[van]

Sam blok nema razlike vizuelno ( mozda u visini , ali nisam siguran , mozda po nkim oznakama odlivan tipa A ili B ili E ) . Drukcija je glava , ima 3 izduva kod 2.4 i 2.9 ( ostal inaju po 2 ) . Takodje je drukciji poklopac preko zupacanika bregaste , manji je , posto ovi motori su pogonjeni lance . Glave su drukcije , ali moze da ima se stavi usis od karburatorskog modela . Razvnodnik se vrti u kontra smeru , pa ne znam da li i tu treba neko bajanje da se od 2 napravi jedan , posto 2.4 i 2.9 su efi i razvodnik im je hall efekt senzor .

[taunus76]

Moze li ovaj volan na mog Taunusa nikako da saznam a nemam kljuc da skinem svoj da bih saznao.

http://www.postimage.org/image.php?v=Ts10nNV0

To je inace od clan nesebl iz oglasa za prodaju delova.

[taunus76]

Da li neko ima iskustvo sa motorima sa K-glavom (V6 - 2.8 clan deckonja) i kavi su po pitanju odrzavanja a i po pitanju prebacivanja na karburator?

[van]

Skines K glavu i montiras usisnu granu i karburator od 2.3. Treba ti i komutator za paljenje i bobina ....
I pumpa za gorivo .
Sve u svemu , ako je sve ispravno ima da palis gume ko blesav .
Potrosnjaje min 10 l po putu, 13l min po gradu , prosek 15 l po gradu , sa gazenjem 17 l . Pricam o benzinu ...

[taunus76]

Van: Znaci u principu ono sto si pricao o elektronskom paljenju a jedino je problem znaci glava za 2.3 i karburator za taj motor ili mozda ima negde a da ti znas? Da ne oladi malo motor taj karb i grana za 2.3 mozda nesto jace od karburatora?

[van]

Ne razuem ... Sa karburatorom 38/38 mm od 2.3 mozes da napojis 140-150 ks . Definitivno motor nece biti snazan kao injection , ali ce imati oko 140 ks , ako je sve ok . Znam kako ide tvoj auto , vozi sam ga kada je Shone bio kod mene ... Ne ide kako bi trebalo , nije los ali nije pun potencijal 2.0 v6 motora .
Sa 2.8 bice jaci za 50 % , sto mu znaci da ce u drugoj vuci kao tvoj auto prvom itd ...
Elektronac razvodnik dovijas sa tim 2.8 motorom , mozes da stavis i tvoj sa platinam , ali ti je to sa konja na magarca ...
Ja nema ni jedno granu za 2.3 , ni karburatot . Karburator trazim i ja , posto moj nesto zeza , ne mogu da mu nastelujem ler lepo

[taunus76]

Nisam znao da je taj karb pa je to ok. Za razvodnik nije problem za zameniti. Da vidim samo koliko traze pa cu da odlucim sta cu.

[van]

Imas i 2.8 EFI , ali je dosta redak
Ja bih dao 100 e max za taj 2.8 i to da ima kompresiju preko 11 .
To ljudi bacaju

[retromad]

Onaj je volan vjerojatno sa sierre koja ima zada šesterokut a to tebi ne paše. Tvoj ima sitne zube, možeš ugradit od caprija i escorta mk 1 i 2 volane, nisam siguran za granadu. Ostali ne pašu bez odgovarajuće glave.