Skala za temperaturu ide u crveno-focus mk1, 1.6 16v

[Markedjani]

E sad sam sve cuo, repariranje termostata

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[YOmax]

Ja cut'o...nisam hteo da ispadnem glup u drustvu...

[Djole]

takodje...samo sam rekao proveri ti to

[zeteks]

Imas nekoliko tema na ovom forumu o razlozima pokazivanja visoke temperature na Focusovom 1.6 zetec se motoru. Bilo bi zgodno da ih procitas. Mnogo ce ti biti jasnije, naravno ako te to zanima.

[senatorkv]

Ama, ljudi, procitao sam sve moguce teme na ovom i stranim forumima. Primetio sam da je dizanje temperature cesta boljka kod njih i svako je na drugi nacin resio problem pregrevanja- neko zamenom dihtunga glave, neko zamenom pumpe, neko zamenom termostata i kucista istog, neko ozracivanjem sistema, neko resetovanjem racunara, neko ispiranjem hladnjaka, neko zamenom cepa i posude... Ne postoji univerzalan obrazac ni univerzalno resenje. Simptomaticno, problem se javlja nakon velikog servisa i zamenom pumpe za vodu i rashladne tecnosti. Iskreno, ni ja nisam cuo da se termostat reparira, ali mene nista nije kostalo a nakon intervencije auto normalno radi a temperatura ne prelazi polovinu ni pod punim opterecenjem. A eno ga nov termostat u kaseti koji cas otvara cas ne. Ja i dalje ne shvatam sta pokusavate da mi kazete...

[senatorkv]

Rešio sam problem tek pre oko dva meseca. Nisam stigao pre da se javim. Reparacija termostata od strane "majstora" u prethodnom slučaju je značila bušenje istog u dve tačke. To sam saznao tek kad je došla zima. Konačno, samo su dva krštena servisa (jedan u Čačku i jedan u Kraljevu) uspela da utvrde pravi razlog pregrevanja- vazdušni čep. Grejač kabine, onaj mali hladnjak je probio i na njemu je cureo antifriz. Tu je sistem sve vreme dobijao vazduh. Zato se auto i grejao na većim brzinama gde je broj obrtaja motora mali i relativno konstantan pa vazdušni čep napravi problem u sistemu. Zamenjen je hladnjak i stavljen je i termostat od 72C. Vozim ga od tada u svim režimima, da kucnem u drvo, bez problema. Nakon zamene dihtunga glave, pumpe za vodu i ostallih intervencija, bilo je toliko prosto. Ne mora da znači da sistem dobija vazduh baš na malom hladnjaku, može da se desi da je prslo neko crevo, kućište termostata, ekspanzioni sud i sl. ali pregrevanje kod ovog konkretnog motora u 99% slučajeva je posledica vazduha u sistemu. Kad kazaljka za temperaturu ode u crveno, sigurno nije otišla za džabe. Čisto sam sve ovo napisao da neko ne baci pare a i dokon sam danas Hvala svima na pomoći.

[FM III]

Nikad nije kasno da javiš kako si rešio problem, jer tvoj može pomoći nekom drugom

[mbole]

Jedino ne shvatam sto je stavljen termostat koji otvara na 72 stepena?

Termostat treba da pocne da otvara na:
l 82ºC (179ºF) vehicles with 1.6L Zetec-SE/1.4L engine.
l 82ºC (179ºF) vehicles with 1.6L Duratec engine.
l 92ºC (197ºF) vehicles with 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E engine.
l 87ºC (188ºF) vehicles with 1.8L diesel engine.

A da bude potpuno otvoren na:
l 96ºC (204ºF) vehicles with 1.6L Zetec-SE/1.4L engine.
l 96ºC (204ºF) vehicles with 1.6L Duratec engine.
l 99ºC (210ºF) vehicles with 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E engine.
l 102ºC (215ºF) vehicles with 1.8L diesel engine.

Koliko je lose pregrejati motor, isto toliko je lose i voziti ga pothladjenog.

[stefan milanov]

bas tako

[Markedjani]

Ko se mlekom opeče i u jogurt duva

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[senatorkv]

U Autostadt-u u Čačku za Zetec 1.6 imaju u ponudi dva termostata- od 84C, negde oko 1.600 din., i od 72C, oko 2.600 din. Uzeo sam ovaj od 72C jer ranije otvara, za svaki slučaj.

[mbole]

Umesto jednog problema koji si imao, sam sebi pravis drugi.
Al... tvoj auto...

[zeteks]

Kod tog motora bi trebalo staviti termostat koji pocinje da otvara na 74c. Barem je tako receno u Fordovom TSB-u 005/2001 vezanom za pregrejavanje tog motora.

[mbole]

To je samo jedna od mogucnosti i to ne prva. Pre toga ima nekoliko stavki koje treba odraditi, i ako neka od njih urodi plodom ne dirati dalje.

I usput, to je samo za 1.4/1.6 Zetec SE. A koji je u ovom autu ne znamo.

[SCORPIO123]

kod vecine vozila termostat je kod glave motora a kod ovog tipa motora je na donjem crevu kod bloka motora, zato je i sa nizom temperaturom

[van]

Бушнеш малу рупу од 2 мм на термостату и сигурна си да увек кружи вода око њега . Није баш срећно решење за зиму , али бар не мораш да вијаш гремлине у расхладном систему . Ако нешто мрзим од проблема на мотору , а то су фантомски кварови расхладног система . Још када се ту додају и пластичне цеви и црева где иде вода , после 10 година можеш само да се помолиш богу да све ради како треба

[senatorkv]

I usput, to je samo za 1.4/1.6 Zetec SE. A koji je u ovom autu ne znamo.

Pise u naslovu i mojim prethodnim postovima. 1.6 16v zetec.
@Van: Bio busan termostat, kad je dosla zima, nisam mogao stakla da odmaglim. Non-stop je bio u polozaju za odmagljvanje soferke tako da mi je sad otisao i kompresor klime. U svakom slucaju, dok ga Boki Padrino nije uzeo u razmatranje, nije mogao da se zagreje. Za sada mi deluje da je problem resen. Praticemo...

[mbole]

Koji zetec? Posto imas 1.6 zetec E i 1.6 zetec SE, i oba imaju po 16 ventila, a sasvim su razliciti motori.
A kao sto sam gore napisao taj TSB se odnosi samo na SE.

[Markedjani]

Nema zetec E u focusu mk1

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[mbole]

Kako nema?
Evo ga u TIS-u koji je sa kraja 2004 kad Mk2 jos nije postojao.
Evo ih par postova gore podaci za focusa iz istog tog TIS-a o temperaturama.
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... ad#p452428

[dule0911]

Markedjani je mislio da ne postoji 1.6 Zetec E u Focusu mk1, sto jeste tacno, nebitno sta pise u TISu ili gde vec 1.6 Zetec E se tih godina pravio (krajem 90ih), ali za Escorta/Mondea.

[mbole]

E jeb' ga. Neko je daklem bezveze, u fabricko servisno uputstvo, ubacio motor koji ne postoji, a uz to ga nude i ko rezervni deo:

[dule0911]

Stvarno jeb'ga, greske se desavaju i Fordu. Javi se kad nadjes bas Focus sa tim motorom a ne katalog gde je Focus naveden sa tim motorom. Posto ja nisam uspeo i do sada sam video 0 Focusa sa tim motorom (zetec E 1.6) u Evropi, sumnjam da ih ima i preko, jedina varijanta koja znam da je razlicita od standardne 1.6 zetec-se (negde nosi i naziv zetec S) je motor na istoj bazi samo sa glavom od 8v (zetec rocam iz Brazila). Tako da cu verovati Ecat-u kad vidim taj motor u Focusu, do tada mislim da nema potrebe postavljati pitanje koji je 1.6 u focusu

[van]

Мало су им мотори безвезе озанчени . Постоји амерички фокус са 2.0 дуретек мотором , кога овде нема на листи , или је сакривен међу ова два зетека 2.0 .
Али што би ја радо поседовао онај зетек од 200 кс