Chat (free talk) - Bez tehničkih pitanja!

[kekic91]

Jos godinu i po pa ce da zaradjuju verovatno su na toliko sada xD

[FiestaBG87]

Narode, jel ima neko od Beogradjana da je bez posla a da zna da radi na CNC strugu ili glodalici? :-)

[duratecHE]

Samo tebe po zanimanju “ metalo njam-njam”
E, diskriminacija totalna....
Ne mogu da komentarišem u tvojim temama moskvic i fiesta
Priznaj, koliko si platio za to


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FiestaBG87]

Ma treba mi neko ko hoće da radi, ovi klinci što završavaju neće niko da radi,
Što ne možeš u mojim temama da komentarises, zakljucano ili?

[duratecHE]

Ima nekih tema, pisao već....
Ae Videcu, koliko je hitno to za posao? Imam jednog, samo da vidim status zaposlenja kakav mu je


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FiestaBG87]

Prvi put čujem da ne možeš da pišeš u mojim temama, pa još pre dva meseca su mi tražili nekog i juče tražio nešto od drugara i opet me pitao da nadjem nekog,

[duratecHE]

Evo sada mi kaže burazer da je to svuda deficitarno.
Imam još jednu varijantu, javljam


Sent from my iPhone using Tapatalk

[darioculibrk]

Juce gledam Ford Kugu, star mozda godinu-dvije. Penje se na trotoar na kojem je parking mjesto. Parking je ravan, bez nagiba, pokriven utabanim snijegom, malo raskvasenim jer je otoplilo. Popeo se na taj trotoar u rikverc i ostalo mu je mozda jos 1.5 m da se uparkira. Medjutim, ni da mrdne...sva 4 tocka se vrte u prazno. Ne znam kakve je gume imao, ali...

[kekic91]

Dzaba ti gume kad si los vozac

[darioculibrk]

Pogledao sam par klipova Ford Kuga na snijegu, prilicno lose se pokazao...recimo Suzuki SX4 4x4 je mnogo bolji.

[popovicvl]

Kuga ima fake 4x4, kao i većina današnjih auta, Passat, Insignia, Skoda, pa i BMW, AUDI, Alfa. Pritisak ekologije. Jedino Merc drži još uvek mehaničke diferencijale, all time 4x4.

[milan_gt]

Ako vrti sva 4 u snegu nije problem do auta

Meni audi prvo zadnjim krene popreko

[kekic91]

Nego do vozaca kazem ja

[Nedeljkovic]

Ford Kuga je ocajan terenac (znam da ce me mnogi ovde ishejtovati zbog ovoga) ali ja to ne pricam napamet

Ujak ima Kugu prve serije 2.0TDCi 140ks 4WD, remap na nekih 170ks. Na snegu je auto preocajan, probali se on i otac sa Ignisom 1.3 90ks 4x4 prosle godine kada je bio onaj sneg uz jedno brdo, Ignis napred nove Tigruse pozadi gume skoro ravne, Kuga 4 skoro nove Miselinke

Ignis prolazi lagano, bez slajfovanja i zanosenja u jednoj krivini koja je bila na usponu (nema ESP), Kuga prolazi ali se tacno vidi kako tockovi okrecu u prazno i koliko se muci, u toj krivini zadnji kraj ozbiljno bezi iako mislim da mu je ESP bio aktivan

Pre Kuge je vozio Mondea Mk4 1.8TDCi 125ks, isto mu je radio remap. Kaze da Kuga ide isto kao Mobdeo ali trosi 1-2l vise

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Markedjani]

Kuga je referenca u toj SUV klasi... tj primer dobrog SUV-a

[popovicvl]

Kuga se ne razlikuje od npr. Tiguana, Yeti, Sportage...model C segmenta, na "dugim nogama" sa Haldex spojnicom. Treba napomenuti da je Kuga Mk1 do redizajna imala Haldex gen. 3, a nakon redizajna gen. 4, nešto bržu spojnicu, ali same shit.

Najviše kog Kuge mi smeta cena, jer je izvedena iz Focusa Mk2. Focusi su 5-6k eura u redizajnu, a Kuga 12. Isti auto sa dve cene.

[Markedjani]

[popovicvl]

Haldex gen 5.

[sasa_f1]

Haldex je dobro zamisljen sistem....za putnicka kola. Po mom misljenju, taj sistem nema sta da trazi u bilo kom SUV automobilu. Da ne pominjem klasicnu sminku, gde ljudi kupe takav tip vozila sa prednjim pogonom. Totalni besmisao. Jedina stvar koja bi po meni trebala da ide u takve automobile je, sto bi Popovic rekao, all time 4x4

Drugi problem kod mladjih suv vozila je previse elektronike. Vise na sledecem klipu...

[kekic91]

Mi na poslu koristimo ovo,3-6 komada u nasoj upravi zavisno kad je koja u ispravnom stanju jer su svakodnevno na terenu,a teren je katastrofa,to sto oni rade na testu terenaca,kamen,blato,kanali itd ja moram svaki dan da prodjem dok oni probaju jednom
I mogu da vam kazem da bi joj retko ko parirao,gde sam je sve vozio i u kakvim uslovima sacuvaj boze



Evo jedne sa vrha Beljanice pre par godina

[darioculibrk]

Prije jedno 10-ak godina je bio neki veliki test u Autobildu i Mercedes je ubjedljivo pobjedio,njihov 4matic je bio bolji negp quattro i xdrive.Test je bio po snijegu,mokroj i suvoj podlozi.E klasa 4matic se bas dpbro pokazala tad.Pokusacu pronaci taj test.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

[Daki_81]

Ujak ima Kugu prve serije 2.0TDCi 140ks 4WD, remap na nekih 170ks. Na snegu je auto preocajan, probali se on i otac sa Ignisom 1.3 90ks 4x4 prosle godine kada je bio onaj sneg uz jedno brdo, Ignis napred nove Tigruse pozadi gume skoro ravne, Kuga 4 skoro nove Miselinke

Ignis prolazi lagano, bez slajfovanja i zanosenja u jednoj krivini koja je bila na usponu (nema ESP), Kuga prolazi ali se tacno vidi kako tockovi okrecu u prazno i koliko se muci, u toj krivini zadnji kraj ozbiljno bezi iako mislim da mu je ESP bio aktivan

Ignis verovatno ima uže gume i tu je u velikoj prednosti po snegu, a i motor je daleko slabiji pa moguće da je sposobniji po snegu jer ipak 170 ks treba kontrolisati

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[Nedeljkovic]

I Subaruov pogon, 4x4 all time, ne znam kako je kod Kuge to regulisano

Guma jeste uza, ali je Ignis prosao prvi (niko tuda nije prosao od kako je pao sneg) a Kuga je hvatala Ignisov trag tako da ta prica o sirini gume i ne pije bas vodu

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[milan_gt]

Po mom misljenju bmw ima najbolji sistem, pa je quattro pa onda 4 matic

[Iosis]

Imao 170 ili 70 na snjegu to nije mnogo bitno.
Je li ima mogućnost zaključavanja diferencijala ta Kuga?

Za quattro, 4matic i xdrive ne znam kakvi su, ali kako mi se čini ta tri proizvođača ugrađuju za korišćenje jako komplikovane migavce. Pa izgleda samo oni dobro upućeni i dobro obučeni su u mogućnosti da ih koriste.