Koliko može na lapmici za rezvervu? Fiesta 1.4 TDCI

[Jozza]

Ispod rezervoara? E onda može da vozi i sa pola litra nafte. Al da ne uleće brzo u krivine

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[vidovac]

Samo mondeo tddi ima lift pumpu ispod rezervoara, svi ostali nemaju

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Jozza]

Sad sam zbunjen. Jel ispod rezervoara ili u rezervoaru (kod tdci)???

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[vidovac]

Kod tdci nems nikakva lift pumpma niti u, niti na, niti pod rezervoar

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[mbole]

Ajmo ovako...
Pumpa niskog pritiska, moze da ima problema sa djubretom iz rezervoara.
Pumpa visokog ne moze, posto je pre nje filter, namenjen upravo da spreci da bilo kakvo djubre dospe do nje.

Hladjenje pumpe nema nikakve veze sa kolicinom goriva u rezervoaru (pisao sam kako i zasto, da se ne ponavljam). Sa vise goriva je samo pitanje u kom vremenu ce se postici ravnotezna temperatura celog sistema. A ona je ista, imao u rezervoaru 50 litara ili 5.
Da li je u pitanju placebo, ili neki sasvim deseti razlog sto pumpa ne voli malo goriva, ne znam, ali temperatura sigurno nije.

[ljuba power]

gorivo itekako hladi potopljenu pumpu u rezervoaru.kad je uronjena celom površinom u gorivo nedolazi do njenog grejanja (jer je cela potopjena u hladno gorivo)a samim tim je i trenje njenih rotirajućih valjčića manje.samim tim joj radni vek produžen.ako ima malo goriva i pumpa nije uronjena u njega nego samo njeno sito(sija rezerva) nema šta da je hladi u dovoljnoj meri.sa povećanjem temperature pumpe povećava se trenje i pumpa zariba u kratkom roku.

[mbole]

Ljubo, pricam o pumpi VP, ne o pumpi u rezervoaru.

Drugo, temperatura goriva NIJE veca kada ga ima manje. Iza toga stojim, tvrdim, mogu i da dokazem (volj ti teoretski, volj prakticno merenjem).
Samo brze poraste do tacke ravnoteze, kada je hladjenje (preko povrsine rezervoara, cevi...) isto kao grejanje (kroz pumpu VP).

Sistem je krajnje prost:
Gorivo samo prenosi toplotu.
Koliko ce se ugrejati, zavisi od toga koliko je topla pumpa VP, dizne i ostatak kroz koji prolazi a koji je na temperaturi motora.
Koliko ce se ohladiti zavisi od toga kolika je povrsina rezervoara, cevi... i spoljasnja temperatura.
Na nekoj temperaturi grejanje i hladjenje moraju da se uravnoteze. Inace bi se gorivo non stop grejalo i na kraju zapalilo.
Ta temperatura je potpuno ista, bez obzira koiko goriva bilo, i uopste ne zavisi od njegove kolicine. Samo ce se do nje doci brze kada ga ima malo, a sporije kada ga ima puno.

Sto se tice pumpe niskog pritiska, koliko se ona hladi preko goriva, zavisi od njene konstrukcije. Npr pumpi koja je van rezervoara, je apsolutno sve jedno.
Na pumpi koja je u rezervoaru, u mnogo slucajeva je takodje sve jedno ili barem jako blizu. Valjcici koje pominjes su sve vreme u kontaktu sa gorivom, posto se nalaze unutar pumpe, u delu kroz koji ono potice. I to gorivo koje protice, mnogo brze odnosi toplotu od goriva koje "miruje" oko pumpe.

[van]

Мени је јако чудно да људи заборављају чињеницу да гориво иде кроз пумпу , и да она протера 100-150-200 литара на сат кроз себе . И све једно јој је да ли има 5 или 35 литара горива у резевоару , она се хлади изнутра , као и мотор .

[ljuba power]

bla,bla,bla

[mbole]

Hoces da kazes da ne razumes sta pisemo

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[ljuba power]

očigledno ti ne razumeš šta sam pisao

[mbole]

Razumem sasvim dobro, ali to sto pises je jednostavno pogresno, zato sto se zasniva na pretpostavkama koje nisu tacne.

[ljuba power]

to se zasniva na dugogodišnjem iskustvu u renomiranim autoservisima u novom sadu,medju kojima sam zadnjih 20 godina i vlasnik jednog takvog servisa.

[mbole]

Svaka cast na iskustvu, ali to ne znaci da ti je tacan zakljucak zasto se nesto desava.

Ajmo malo autoritet argumenata, umesto argument autoriteta

[ljuba power]

ni tvoje pretpostavke i nagadjanja nisu argumentovani...tako da možeš da veruješ u moja zapažanja

[Djole]

Povratak na temu.

[xXStrahinjaXx]

Kada sam testirao moju fiestu koliko troši od cepa do praznog, prešao sam od upaljen lampice do kraja 47km.

Sent from my ATU-L21 using Tapatalk

[ljuba power]

to je malo kilometara.ako troši 6 po gradu,ispada da mu je rezerva 3 litre što nije moguće.rezerva mu je 6,7 litara.najverovatnije nije mogao povući svo gorivo iz rezervoara...možda je deformisan,udaren od dole rezervoar ili tako nešto

[Daki_81]

@Strahinja jel ti se ugasio posle tih 47 km ili ne?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[xXStrahinjaXx]

Yap

Sent from my ATU-L21 using Tapatalk

[Daki_81]

Onda ili je mala rezerva u rezervoaru ili si ga dobro gasirao pa je potrošio iznad proseka...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[xXStrahinjaXx]

To sam samo jednom radio , napunio do cepa da vidim koliko prosecno trosi po gradu.U sustini nikad ne spustam nivo goriva ispod pola.Prosecna potrosnja mi je 5.5 do 5.8l na 100km , mereno bez borda i ostalih digitalnih cula, nego pun do gasenja.U gepeku kantica od 5l kad se ugasi i to je bilo to.Za svo cudo sto me je iskreno lepo obradovalo to je testirano u vreme onih minusa.

[xXStrahinjaXx]

Da definitivno oko 50km predje.Sa zeninom danas isti slucaj (Nepunih 50km) doduse nije se ugasio ali kazaljka je skoro pa sa suprotne strane crvene linije.

[Dragomir]

Vozila novih generacija nije pozeljno voziti ispod 1/4 goriva
Sto vise vozite sa manjom kolicinom goriva vise ostecujete system ubrizgavanja goriva (I benzinci i dizeli)

[Daki_81]

Ima ovde dosta "nevernih Toma" po tom pitanju...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk