2019 Focus

[shix]

https://www.carscoops.com/2019/02/new-v ... -dust/amp/

[Polke]

Stigao i do krajnjeg severa Italije. Vrlo stabilan, vozan, dovoljno jak, prostran, dobar adaptibilni tempomat. . Sve ono što je falilo na prethodnom modelu je ovde popravljeno. Jedino je cena jača.

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[Iosis]

Koji je nazad ovjes, močaga ili nezavisno?

[Polke]

To je iz grandove premijerne ponude, 1.0 motor što znači kruta osovina.

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[Iosis]

Znači postigli su i sa močagom dobru upravljvivost. Ajde dobro je, mislio sam da će biti baš loše.

[Markedjani]

pa nije torzija nešto novo, torzija je provereno i jeftino rešenje.

Gomila pežoa i sitroena je poznato po vrhunskoj upravljivosti a imaju kako ti kažeš... "močagu"

[Iosis]

Znam da je torzija stara stvar.
Vozim Xsaru sa močagom, po pitanju upravljivosti nije loša, ali ima razlike u odnosu na Focusa.
Čak i Escort dok je imao zdrave amorte je bio ništa lošiji od Xsare.

Nisam baš mnogo informisan prednosti i mane torzije u odnosu na nezavsino, ali ono što sam vidio na Xsari kada je dobro natovariš, ne legne mnogo.

[acadimke]

Dva silena VS 16 pa ti vidi.

Послато са Redmi 6A уз помоћ Тапатока

[Markedjani]

Znam da je torzija stara stvar.
Vozim Xsaru sa močagom, po pitanju upravljivosti nije loša, ali ima razlike u odnosu na Focusa.
Čak i Escort dok je imao zdrave amorte je bio ništa lošiji od Xsare.

Nisam baš mnogo informisan prednosti i mane torzije u odnosu na nezavsino, ali ono što sam vidio na Xsari kada je dobro natovariš, ne legne mnogo.

Samo što escort nije imao krutu osovinu nego nezavisno vešanje

[shix]

Vozio sam obe varijante ali independent je keva.
Zato se i na novom foksiju dobija samo uz doplatu.

[Iosis]

Znam da je nezavisno, ali sam ga uporedio sa 20 godina novijim autom, jer sam očekivao od novijeg da se bolje ponaša.

Kako sam pročitao heč uz doplatu ima nezavisno, a karavan je standardno nezavisno. Ako ga nekad kao polovnjaka budem uzimao, biće gledati samo karavane. Jer pitanje koliko će biti u ponudi sa doplatom.

[ubibo22]

Koliko sam ja pročitao, torzija je standard za motore Ecoboost 1.0 100/125, 1.5 TiVCT 120 i 1.5 EcoBlue 95/120 na hatchback verziji. Nezavisno vešanje je kod hecha samo sa motorima 1,5 Ecoboost 150/182 i EcoBlue 2,0 150.

[Iosis]

Prekjuče sam vidio Focusa 4-ku uživo, doduše jeste bilo u prolazu, ali uživo mi se mnogo više sviđa nego na slikama. Naročito iz profila.

[acadimke]

Uzivo uvek lepše izgled, komšija u ulici voza jedan.

Послато са Redmi 6A уз помоћ Тапатока

[Nedeljkovic]

http://www.cars-power.com/news/ford-foc ... unch-2020/

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[Focus]

Najgore od svega, su mi ove minorne razlike izmedju modela focusa 2 i 2,5, pa onda 3 i 3,5, pa sada 3,5 i 4, promene malo svetla, stopove i jednu lajsnu na masci i eto novog modela.....

[mbole]

Obicno su znacajnije promene "ispod suknje", to jest ne vide se.
Nemoj padati na "moderne trendove" da je samo izgled bitan, mada je to nazalost uglavnom jedino sto ces procitati ili videti po casopisima i netu.

[Focus]

Pazi, stoji to da su promene ispod suknje bitne...ali pre svega izgled, meni to i jeste bitno, pa onda unutrasnjost, pa onda motor recimo, koji se sustinski ne menja, da nije tako imao bi jedan dizajn, koji se menja na 20 godina.....

[mbole]

Ako radi... ne popravljaj
Postoji jos po nesto od mehanike i struje na kolima osim motora
A ni taj motor najcesce nije skroz isti (barem "pcihicki").

Unutrasnjost, to jest prakticnost unutrasnjosti, to jeste bitna stavka.

Izgled... to je za devojcice

Dizajn uopsteno... dizajnere treba ustrojiti, da se slucajno ne razmnoze Preterali su na svim mogucim poljima, i pri tom sveli dizajn na izgled, sto je on samo jednim i to manjim svojim delom.
Nemam nista protiv da nesto izgleda lepo, al podici to na pijedestal iznad funkcionalnosti... samo pokazuje koliko smo otisli u TLPM.

[Iosis]

Zato što će mnogi uzeti auto zbog izgleda, nego zbog funkcionalnosti.
Jer ako jedan uzme auto ss modernim namunjenim dizajnom, more i drugi, da i taj drugi bude u trendu.

[mbole]

Naravno, posto nam je opsta tehnicka pismenost sisla nesto malo iznad nivoa srednjeg veka, tj. upravo one TLPM o kojima pisem

[Nedeljkovic]

Gledao sam ga na sajmu i malo je reci da sam odusevljen, najvise mi se dopada polozaj sedenja, nekako ima taj sportski osecaj unutra koji Ceed, i30, Corola... nemaju. Recimo ceed za 24k sa 1.0 motorom nema ni automatsku rucnu kocnicu. Za 20k 1.0eb STline deluje kao bas dobra kupovina

Medjutim onda sam video ovo
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

Isti auto je u Nemackoj nesto ispo 17k, dakle sa povratom pdv-a ovde ispada oko 17-18k sto nije mala razlika u ceni, dok se preko za nesto vise od 20k moze uzeti isti auto ali sa 2.0 motorom, 150ks, grejacima sedista, soferke i volana, automatskim parkiranjem...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... um=android

Sve u svemu Focus mk4 je pravi pogodak iako na slikama nije delovao tako, ali definitivno je da smo kao trziste dno dna


Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[dule0911]

Model na sajmu ima LED svetla, kapiram da je samo to razlika od 1000e u odnosu na obican (vrv zato je ovaj crni na mobile.de jeftiniji).

Sedeo sam takodje u svim kompaktima, namestao sediste po svojim gabaritima (190cm), Focus ima ubedljivo najvise mesta na zadnjoj klupi, ali i na prednjoj je sasvim ok. Mazda 3 me sokirala koliko malo mesta ima i napred i nazad, pozadi nisam ni mogao da udjem u auto kad podesim sediste po sebi. Skoda Scala ima najraskosniji gepek, ali mi se kod nje ne svidjaju druge stvari.
Svidja mi se kako su organizovali prednja led svetla. Nisu projektori vec reflektori, trebalo bi da bude trajnije od projektora. Estetski je lepsi uzivo nego na slikama, ne lici na Tipo uzivo . Minus su mali retrovizori, preglednost ce biti losa. Cekam karavan da vidim kakav ce biti uzivo, ruzniji mi je na slikama od hatcha prilicno.

[Nedeljkovic]

Vidis na svetla nisam obratio paznju, mislio sam da je oprema STline i to je to, sada vidim da su i felne drugacije, ali opet uporedi tog sa sajma sa ovim 2.0 dizelom kog sam okacio

Mazda 3 je samo lepa i verovatno kvalitetna i to je sve. Ne svidja mi se sto nemaju turbo motore (navodno nece da ubacuju turbine zbog trajnosti motora), pozadi da bi se selo potrebna je prilicna akrobacija (cini mi se da je cak i Fiesta prakticnija i prostranija unutra) a i sa pocetnom cenom od 20 i kusur hiljada mislim da nije konkurentna na trzistu

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

[dule0911]

Mazda mi se svidja sto ostaje na atmosfercima, jer to znaci da ce taj auto raditi uvek i bez greske. Kolega ima trojku sa prethodnom generacijom SkyActive motora, problema 0. Pritom nije veliki potrosac (verzija 2.0 sa 120ks), samo nedostaje obrtni moment turbo motora.
Enterijer je isto lep kod mazde, ali dzaba sve to kad ja ne mogu da se spakujem unutra. Tj spakujem se napred, ali noge ne mogu da pomeram levo desno, udaram u vrata i centralni greben. Kod Focusa mogu opusteno da se pomeram. Japanci pravili auto po njihovim prosecnim gabaritima