Cekicanje pri radu u leru Ford Galaxy

[GALAXY 2008]

Zdravo drugari,u pitanju je Ford Galaxy 2.0TDCI 103kw 140ks 2008god.Nedavno se je desilo da imam problem pri ubrzavanju neravnomeran rad motora,seckanje cimanje kao da nema dovoljno goriva ili je negde zacepio pa nemoze da povuce potrebnu kolicinu,onda to prestane i auto ide neverovatno dobro smatram neka prljavstina pa je to progutao i sad je ok,medjutim juce pocne da cekica u leru i pri ubrzavanjem a da ubrza potrebna je vecnost cini mi se da necujem turbinu a i izbacuje mi gresku kvar na motoru a cekicanje se cuje kao da udara cekic od cekic bas preostar i grozan zvuk,dok sam dosao do kuce osetim miris nafte,ugasim na parkingu podignem haubu i vidim da je leva strana motora okupana naftom(gledano kada se stoi ispred haube auta i gleda u motor).Molim vas recite mi dali je neko imao ovakav problem,sta bi moglo da bude i sta me ocekuje????Hvala vam unapred za odgovore!

[popovicvl]

Nema tu puno pameti, negde na pumpi, rail-u ili cevima pušta naftu. Pada ti pritisak, dizne rade bez nafte i čekićaju. Čudi me da se ne gasi sam u vožnji.

[GALAXY 2008]

Samo se bojim da nisu problem dizne ili pumpa,ima simensov sistem a vec ima 300.000 na satu tako da to uopste nebi bilo zanimljivo.Drug hvala za odgovor,malo si me opustio ali opet nista nisam uradio jer trenutno nemam mehanicara ko ce to posteno srediti,ima nekih servisa ali nekako tu nemam poverenja....verovatno bi mi kozu skinuli

---

Nisam ti odgovorio,negasi se u voznji.Pri ubrzavanju cekica onda kada postigne neki njegov odredjeni broj obrtaja miran je radi sasvim normalno osim sto nema snage ni da umre,a pali na pola kljuca takoreci bez problema.

[GALAXY 2008]

Zdravo drugari.Evo mene posle nekog vremena.resio sam problem cekicanja kod mog Galaxy-ja,propisala je jedna dizna a ni ostale nisu bile bas u nekom stanje pa sam se odlucio za reparaciju svih dizni,e sad majstor kaze da ima metalnih opiljaka u dovodu goriva iz rezervara do motora i predlaze mi ciscenje kompletnog sistema goriva i naravno i samog rezervara kao i zamenu pumpe u rezervaru jer kaze da je sve to poteklo od same pumpe a i od rezervara jer je auto stariji.Nisam ranije imao nikakvih problema sa dovodom goriva do motora da bi posumnjao na pumpu u rezervaru,ali sad po njegovoj proceni morali bi da celu instalaciju komplet procistimo da bi imao garanciju na dizne i naravno da bi auto radio kako treba.Zanima me vase misljenje,koliko je pametno sklanjati rezervar iz trenutnog polozaja jer je metalni i dali ce uopste biti uspesno to ciscenje obzirom da su to metalne cestice koje mogu biti svuda,ili pa samo da sa malo cescom zamenom filtera goriva resim taj problem opiljaka a da nenaudim diznama.Hvala vam unapred za odgovore.

[macaneli]

Poslusaj majstora dobro ti savetuje

[GALAXY 2008]

Hvala za odgovor.I ja sam pri istom misljenju ali opet konsultacija sa vama iskusnijima nikako neskodi.To ce mo sigurno uraditi,ciscenje celog sistema,rezervara i naravno ubacicemo novu pumpu da bi sve bilo na svom mestu.Jos jednom hvala puno

[ljuba power]

tu bi trebalo pregledati pumpu visokog pritiska nafte u motoru a ne one u rezervoaru!jer su opiljci od CR pumpe visokog pritiska.obavezno skidanje rezervoara i pranje celog sistema.kad ima dosta opiljaka ne može se ni oprati sa sigurnošću,pa se pristupi zameni novog rezervoara

[GALAXY 2008]

Huh...,nadam se da ce uspeti da operu sve sto je potrebno da nece biti potrebna zamena rezervara.A sto se tice pumpe visokog pritiska trebalo je da su je pregledali,to je dizel servis kojima je glavni poso sistem goriva i rekli su da ce sve proveriti....iskreno sutra cu otici po auto i onda znati tacnu situaciju sta je sve uradjeno i sta ce jos uraditi pa se javljam posle podne da podelim sa vama

[tihi13]

Glupo pitanje, ali kako opiljci prodju filter goriva? Da li bi neki skuplji eliminisao tj smanjio sandu da opiljci prodju?

[vidovac]

Zato sto je filter pre pumpe i on nedozvoljava da opiljci idu dalje, ali kako nema filtera iza pumpe, jer je veliki pritisak, kad pumpa pocne da se kruni, opiljci prolaze kroz dizne i idu u rezervoar. Batem sam ja tako shvatio

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[tihi13]

Da, ali opiljci iz rezervoara opet idu u filter koji bi trebao da ih zaustavi?

[GALAXY 2008]

Drustvo ja se bas nesto i nerzumem oko toga,po recima majstora opiljci ili prljavstina je od pumpe iz rezervara i verovatno prljavstina u samom rezervaru,e sad to gorivo dolazi do filtera,iz filtera do pumpe i iz pumpe dizna.Ja predpostavljam da to nisu neki veliki opiljci koji sigurno nebi mogli da prodju filter vec metalna prasina od pumpe iz rezervara ako je vec uspela da dodje do dizni,je smatram da kroz pumpu visokog pritiska ide veca kolicina goriva pa mozda ta metalna prasina nemoze da joj toliko steti(mislim)a u dizni je rasprsivanje i zato i dizna povuce deblji kraj,ili je pa problem u pumpu visokog pritiska,da je vec izradjena kako je VIDOVAC reko i pocela da se kruni pa je zeznula dizne ali nista mi neasocira da je pumpa visokog pritiska losa jer auto ide kao nevreme bez seckanja,bez loseg jutarnjeg starta,na svako potapanje pedale gasa pa i naglo reaguje fenomenalno,samo sto je pri tom naglom potapanju pedalale asa znao da lepo zadimi,na autu je 300.000 na satu a nista do sada nije radjeno oko toga barem ne od kako je kod mene tako da je sve moguce.

[dule0911]

Ti opiljci budu bas opiljci, vide se golim okom i nisu toliko mali. Za male tolerancije kakve su na diznama, obicno budu kobni po iste
Ciscenje i vadjenje svega po mom misljenju nije pitanje, kad su vec pronadjeni opiljci. Ovako samo rizikujes da vrlo brzo radis remont opet. Sad da li je to isplativo i prakticno/pametno je drugo pitanje, ne znam da li sem ciscenja moze da povuce jos neki trosak.

[GALAXY 2008]

To da DULE0911,vec mi je nagovesteno da ce to biti dodatni trosak i da se trebamo dogovoriti oko toga,ustvari da je to malo veci trosak e sad kolko to malo veci neznam....ali predpostavljam da ce biti ovako...ako hocu garanciju na dizne sto bi trebalo i bilo normalno da mi i to srede da neradim negde drugde ili da obecam da uradim pa zeznem,a ako neuradim to kod njih da mi onda nece dati garanciju na dizne jer je sistem prljav i moguce je da opet procure za npr mesec dana,mislim da je to ta prica i da oko toga trebamo da se dogovorimo

[mbole]

Ko sto tihi napisa, ok je ciscenje sistema od filtera preko pumpe ka diznama, i ako postoji povratni vod od dizni nazad do filtera.
Ali dalje nazad ka rezervoaru i od rezervoara do filtera, je ili cisto nerazumevanje kako sve izgleda ili namerno uzimanje para.
Ne kazem da ce to da mu skodi (nece sigurno), ali jednostavno nije neophodno, posto filter zadrzava i jako ali bas jako sitne cestice bilo cega.
Tako da insistiranje na garanciji samo ako se to odradi, nema nikakvog smisla.

[GALAXY 2008]

mbole...i meni je nekako logicnije da ako je potrebno zamenim i nekoliko filtera u nekom vremenskom periodu,ili uopste malo cesca zamena filtera npr na 6 meseci zbog starosti vozila,rezervara itd ali i dalje nemogu nista tacno da znam dok se nevidim sutra sa majstorom.U svakom slucaju hvala vam svima,bas mi je drago da smo malo porazgovarali na temu sto se tice moga auta,i izvinite ako sam vam malo oduzeo vremena.Sutra bi trebalo da vidim sta i kako tacno pa vam se javljam da vam prenesem koju smo odluku doneli.Prijatno vece

[ljuba power]

postoje i mikronske strugotine koje itekako dodju do pumpe i dizni preko filtera.nisu ni svi filteri isti u smislu propusnosti odredjene mikronske prljavštine,neki zadrže i najsitnije a neki propuste i manje sitnije strugotine...ajde ti sad znaj koju česticu će propustiti a koju neće(ulog nije mali!pumpa,dizne 1000e).zato je pravilo da se čisti ceo sistem!ili nema garancije,pa kome se ne svidja nek rizikuje

[mbole]

Cek malo...
Ako neki filter propusta djubre, koje god vrste to djubre bilo ono ce stetiti diznama.
Prasina, najobicnija atmosferska, je daleko zaguljenija i abrazivnija od celicnih opiljaka istih dimenzija.
Jako veliki deo prasine cine mirkonska zrnca peska, to jest silicijum dioksida, koji je jako visoko na skali abraziva (na skali od 1-10 silicijum dioksid je na 6-7, dijamant je na 10).

Drugim recima, ako je filter los, los je, i propustice mnogo stetnije stvari od opiljaka. Koljes vola za kilo mesa.

[ljuba power]

da je filter tako svemoguć ubrizgavanje nikad nebi stradalo,a pogoto ako ima strugotine u nafti.

[mbole]

Te strugotine nastaju POSLE filtera, u samoj pumpi, pa zbog toga mogu da dospeju do dizni. To pricamo od pocetka,
Jednom kada odu do rezervoara, vise ne mogu da prodju filter. Uostalom zato ih i vidimo u filteru.

Daklem, ja pricam samo o nepotrebnosti ciscenja samog rezervoara i vodova koji idu od rezervoara do filtera.
Sto je pozamasan posao.
Deo od filtera, ka diznama, naravno da treba ocistiti.

[GALAXY 2008]

Zdravo drugari evo mene.U pravu si mbole,sada sam stigao od majstora i on kaze da je problem opiljaka glavna pumpa,gorivo iz pumpe ide u dizne sto auto preko dizni proguta sto ne ide preko povratnog creva nazad u rezervar i naravno iz rezervara u filter gde se i vide ti opiljci jer ih filter nepusta dalje opet u pumpu vec se nagomilavaju u posudi.Nisu hteli da nista diraju dok ja nedodjem i nevidim o cemu se radi i nedogovorimo se za dalje sta i kako ali opiljaka ima bas dosta i to se i lepo vide u posudi.Dizne su sredjene i namestene,sad je ostalo da skinu pumpu i provere u kakvom je stanju,ako je manje ostecena da je repariraju ako je vise majstor predlaze novu pumpu jer kako kaze mozemo da kupimo polovnu a da mozda bude u istom ili jos gorem stanju,ostalo je da se cujemo za par dana da mi tacno saopsti u kakvom je stanju pumpa i sta nam je najbolje ciniti,ali svejedno ostaje pri tome da se komplet instalacija ocisti,kako kaze da uradimo sve lepo i pedantno i da neko duze vreme nerazmisljas o tome.Videcu za par dana kada se cujemo u kakvom je tacno stanju pumpa.

[tihi13]

Kod mene je ciscenje rezervoara i vodova do filtera 3000 din, tako da to i nisu neke pare, kada se pogleda koliko kosta remont dizni i pumpe.

[GALAXY 2008]

Znas kako tihi problem je sto ja nisam u Srbiji,da sam dole onda bih vas pitao gde to mogu najbolje i najkvalitetnije da odradim a ovako vas pitam za misljenje da bih znao kako da se ponasam kod majstora da mi ne pusta neku pricu a do to nema veze,inace zivim u Sloveniji i remont Siemens dizni po komadu je ovde 120€.Pitao sam majstora u Srbiji koliko kosta remont za tu vrstu dizne kaze 130€,da ih ja skinem i posaljem dole,e sad neznam dali je to ok cena,a sto se pumpe tice videcu sta ce i koliko biti.

[ljuba power]

Daklem, ja pricam samo o nepotrebnosti ciscenja samog rezervoara i vodova koji idu od rezervoara do filtera.
Sto je pozamasan posao.
Deo od filtera, ka diznama, naravno da treba ocistiti.

to ti misliš da je nepotrebno!!a u stvari je obavezno i nije neki posao koji košta stotine eura kao dizne već 50e max.ima situacija kad ode samo dizna a pumpa nije se okrunila.od čega je stradala dizna?od prljavštine koju je filter propustio,te mikronske strugotine o kojim pričamo za koje ti kažeš da filter zadrži.zadrži one što vidiš u filteru-krupnije,one mikronske nevidiš što prodju.uostalom niko neće da garantuje ako se ne čisti rezervoar,a ti misli šta hoćeš

---

Kod mene je ciscenje rezervoara i vodova do filtera 3000 din, tako da to i nisu neke pare, kada se pogleda koliko kosta remont dizni i pumpe.

[mbole]

Ponovo se masimo..
Ajd od pocetka
Poceli smo pricu od metalnih opiljaka koji nastaju kao posledica stradanja lezajeva pumpe. Ti opiljci, posto nastaju posle filtera, bez problema stizu do dizni i prave karambol.
Nista sporno.

Opiljci koji mogu da prodju kroz filter, ili su previse mali da bi napravili stetu, ili ako filter nije bas kako treba, u gorivu ima mnogo grdnijih stvari od metalnih opiljaka, pa one mnogo vise skode diznama.

Tako da, ono opiljaka sto je otislo u rezervoar, ili ne moze da prodje, ili ima mnogo manji uticaj od djubreta koje se redovno nalazi ubgorivu.

To sto je nesto ustaljena navika, uopste ne znaci da je ispravno, neophodno...

Naravno, ne kazem da ce ciscenje rezervoara da nesto odmogne, al 50 evropskih nekome i nisu bas malo.

Ja licno, verovatno bih ga ocistio, ali ne zbog opiljaka, vec zbog ostalog djubreta koje se nakupilo godinama. I sto jednostavno volim da stvari dovodim u "pican" stanje, cak i kad to nije neophodno.

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk