Focus mk1 ST170 - Trokiranje na 2000 obrtaja

[petar1964]

van ovo sto si postavio je escort USA nema veze sa ST focusom.

[mbole]

...
Ja drzim fordov servis imam i orginal dijagnostiku koja kaze da hvali katalizator ...

Jel mnogo nahvalila taj katalizator?

Nego.. sto si provaljivao kako se zupci, kad to lepo pise u servisnom uputstvu?

[petar1964]

daj to uputstvo da i mi vidimo.

[Markedjani]

Imate ga čak i u Autodati.

[mbole]

Izvolte:
https://mega.nz/#!kxcRAKbB!yAIAwL9pkYXL ... T8kwdsPM3I

[petar1964]

isto kao i svaki zetec 2.0l. nema tu sta da se provaljuje. trebaju ti samo dva alata za zupcenje

[dax92]

zbog takvog jednog mehanicara koji je zupcio isto kao i 2.0 zeteca nisam mogao preuzeti auto isti dan, nego se morao vracati sutradan, a prethodno mu objasnio sta treba da uradi.
Tek uvece je pogledao u autodatu i rekao mi da sam bio u pravu. Kad je uradio po tim instrukcijama, sve je bilo u redu.

[petar1964]

objasni i nama koji to neznamo u cemu je razlika u zupcenju kad se koristi isti alat za zupcenje. jednim alatom fiksiras bregaste a drugim radilicu. jedino majstor moze da pravi gresku ako nema odgovarajuci alat za zupcenje.

[Markedjani]

Pa ništa, kad ti bude neko doterao ST170... skapiraćeš.

[Djole]

Varijabilne bregaste.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

[van]

Ајд ја као лајк ( који зе зупчио зетека помоћу макрираних тачкица на кајшу и ременицама ) ,да закључим логично да је нека зврчка са варијатором.

[Markedjani]

Tako je

[petar1964]

svi znaju kakva je zvrcka sa varijatorom na usisnoj bregastoj a niko nece da kaze kakva.

[macaneli]

Male tajne velikih majstora...

[Markedjani]

I sve to nema veze sa temom... ako možete nastavite normalno sa temom.

Ako ne, lako ćemo da udaramo po X.

[Mimika]

Van : kad nesto ne znas mene nije sramota da pitam za savet kao sto sam pitao za uzubljenje ali niko nije znao malu tajnu sad je znam... kao sto me nije sramota da pitam i za sondu.

petar1964 : druze kad ti bude dosao st170 i kad ga uzubcis provezi ga nekih 20tak km pa ga ocitaj na dijagnostiku da vidis ima li koju gresku i ako auto pali radi ide ali solenoid ventil kaze drugacije,ja sam kupio alat za uzubljivanje svih fordova i platio debelooo kad niko u juznoj srbiji nije imao ne kazem za celu srbiju ali od jagodine juzno niko nije imao i dolazili jedno 40 majstora da uzmu mere blokade

Ja sam pitao za pomoc oko sondi dal neko zna kako i sta uraditi ako neko ume da mi kaze kako da odradim neka kaze ali vidim da niko ne zna onda moze lock

Hvala na savetima...

[petar1964]

nema to veze sa sondama a pogotovo sa katalizatorom. ako ti je od neke pomoci imam samo treba da ga nadjem senzor pritiska goriva na magistrali preko koga se regulise pritisak pumpe goriva. ako te nemrzi procitaj kat broj sa njega a ja cu sutra da ga potrazim. sigurno ga nisam bacio. senzor sam kupio za focusa usa ali ga nisam iskoristio.

[Mimika]

imam sve komplet ja sto se toga tice imam celog u delove st probao sam sa kompletnom drugom magistralom diznama regulatorom.... nije do toga
Ako nekom nesto treba za st imam rasturenog

[van]

Ниси рекао шта раде тримови горива , шта кажу сви параметри рада мотора . На дијагностици се види напон сонди и сви остали параметри рада мотора .
Рекли су ти ауди овде да у ауто-дати имаш објашњену процедуру зупчења .
Верујем да уз 5 минута гуглања можеш да извучеш било коју информацију , исто можеш да премериш притисак горива манометром , можеш да мериш вакум у усису ,да премериш компресију , чисто да будеш сигуран да није ту негде проблем .

[petar1964]

van pritisak goriva se vidi dijagnostikom u parametrima. bolje bi bilo da proveri zazor na ventilima, otkaci auspuh posle katalizatora i proveri protokomer koliko kg/h meri na punom gasu. verujem da covek posto ima drugi auto za delove probao peske jedan po jedan deo da menja i to nije dalo nikakve rezultate. drugo covek nije naveo kako taj motor uopste radi na leru.

[van]

Шта то знaчи на пуном гасу ? Па није исти проток на пуном гасу на 2000 обртаја и пун гас на 5500 обртаја . Друга ствар како може уопште да гледа параметре на пуном гасу на 5500 обртаја . Треба да леда да се не слупа негде . Једино data-logging.
Обичан зетек има плочице , које могу само да повећају зазор . Требало би да је исто и код СТ-а , ту зазор може само да скочи , што не утиче не нешто на рад , само на пад перформанси који је минор, сем ако није зазор 1 мм а то би звекетало само тако .
Да је ауспух после катализатора запушен ( једном ми се десило то на шкоди фелицији ) , ауто би ишао нормално у нижим бр. обртајима што се пење у више губио би снагу. Тако се понашала та шкода , као дизел , после 3500 губила је дах а после 4000 није вукла .
Ма све се види на дијагностици , само треба неко да чита . И дебилне су оне верзије дијагностике као ногама преведене на хрватски . Мени ништа није јасно када то читам ( а мајстори воле то) , док на енглеском ми је савршено јасно.

[ljuba power]

ja obožavam te kvarove koje ne znaju da reše majstori.po tome sam poznat...

[petar1964]

pa normalno da nije isti protok vazduha na 2000 i 5500rpm. ja sam imao problem na fordu Galaxy da protokomer meri samo do 25-30kg/h vazduha kad pritisnes pedalu gasa u patos a sa ispravnim protokomerom je merio 50kg/h . vidi se to lepo u parametrima. druga stvar ventili. istrosi se ventili ili se ukopa sic ,opruga ventila normalno izvlaci ventil prema bregastoj i zazor ventila bude ravan nuli . kod benzinca kat moze da se raspadne i kompletno zavrsi u srednjem ili zadnjem loncu. postoji i alat za testiranje izduvnog sistema u vidu manometra koji se postavlja na mestu lambda sonde. ocigledno da je covek promenio sve sto se tu moglo promeniti ali to nije dalo zeljene rezultate.

[van]

Нешто ми се јавља да није све лепо заменио или пробао

[dax92]

A ko garantuje da je sve na tom STu za delove, uopste ispravno?