Prodaje se Ford Mustang Cobra R iz 2000. godine
Sigurno se svi sećaju one tvrdnje kako su američki automobili brzi samo na pravcu, dok su svakoj krivini obavezno završavaju u jarku. Iako je takva tvrdnja daleko od istine, što će vam potvrditi i ovaj vlasnik Forda Mustanga i Chevroleta El Camino, mora se priznati da "Jenkiji" nikada nisu imali one modele koji bi se ponašali u krivinama kao recimo BMW M3 ili Mitsubishi Lancer Evolution. Situaciju će kasnije da izmeni ACR izdanje Dodge Vipera, ali sve do ranih devedesetih godina skoro pa i da nije postojao neki pristupačni automobil koji bi mogli da izvezete na stazu i sa njim pratite korak sa gore spomenutim vozilima.
A onda je Ford predstavio Cobra R izdanje modela Mustanga i sutacija nikada više nije bila ista. Cobra R je bio deo ponude samo 1993., 1995. i 2000. ponude. Prvi put je prodato 107 jedinica, drugi 250, a tokom poslednje godine kada je bio deo ponude samo 300 jedinica je pronašlo kupce. Prevedeno na neki jednostavniji jezik, šanse su veće da ćete videti novi Ford GT sa cenom od 450.000 dolara na ulicama nego Cobra R. Jedan od njih iz 2000. godine je trenutno na aukciji preko sajta "Bring a Trailer" i do sada je prešao svega 2.500 milja (oko 4.000 km).
Pa šta je onda bilo tako specijalno kod ovog modela šta drugi nisu imali? Pre svega - mehanika. Ispod haube se krio atmosferski 5,4-litarski benzinac sa osam cilindara koji je razvijao 385 "konja" i maksimalnih 522 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosila na zadnje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača. Prema fabričkim podatcima iz navedenog perioda, ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h je iznosilo 4,4 sekunde uz maksimalnu brzinu od 282 km/h.
Ali brzina na pravcu je bila samo jedna od karakteristika. U razvoju Cobre R, Ford je pozvao inženjere raznim cenjenih firmi kao što su Recaro, Brembo, McLeod, Elbach, BF Goodrich, Tremec, Borla, Dana i K&N. Svi su igrali ulogu sa ciljem da se napravi ultimatni Mustang koji će biti bez mane. Kompletno ogibljenje je razvio Ford Racing pa je Cobra R zapravo bio vuk u jagnjećoj koži pošto je na stazama mogao da parira značajno zvučnijim imenima. Kao što se može videti iz priloženih fotografija, nije zanemarena ni aerodinamika sa posebnim prednjim branikom i spojlerom. Iz enterijera je izbačeno sve šta je dodavalo nepotrebnu masu pa tako nedostaju cd plejer, klima uređaj i mnogo toga bez čega moderni svet "ne bi mogao da živi".
Takvo zadovoljstvo nije moglo ni da bude jeftino pa je svaki kupac morao da izdvoji 55.000 dolara (oko 84.600 najmanjih zelenih novčanica u današnjoj vrednosti novca).
Ovaj konkretni primerak je 239. u seriji od 300 vozila i tokom poslednjih dvadesetak godina je imao vlasnike u saveznim državama Kalifornija, Severna Dakota, Montana, Pensilvenija i Kanzas.
Tri dana pre kraja aukcije najviša ponuda iznosi 83.000 dolara, ali nema sumnje da će na kraju dana biti daleko veća. A koliko je Cobra R impresivan model najbolji potvrđuje podatak da je na stazi mogao da parira čak i novom Shelbyju GT350 koji je razvijen specifično za amaterski i profesionalni auto-moto sport.

When I die, I want to be buried faced down so that anyone who doesn't like me can kiss my ass.
“Normal" is just a setting on your dryer.