Poruka
od 911s [SK] » nedelja, 5. feb. 2023. u 23:28h
Jeste problem u tom momentu, svako punjenje ispod 13.0V ne predstavlja punjenje akumulatora već pražnjenje akumulatora, odnosno sam akumulator svojim kapacitetom tada napaja potrošače umesto da to radi alternator. Može biti kompikovano naći šta je uzrok, da li sam alternator ne može da isporuči potrebnu količinu struje ili sam računar tom "pametnom" regleru ne zadaje potreban napon na osnovu potrošača ili je sama instalacija negde loša. Za početak proveri kablove koji spajaju blok motora sa karoserijom i akumulator sa karoserijom, očisti sve te mase i proveri da nije korodirao (pozeleneo) bakar tih kablova na mestu gde je priklješten u buksnama odnosno klemama, ako su šrafovi koji te mase pričvršćuju korodirali zameni ih prohromskim.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše:
...за све те буђаве фордове